Бразилия присоединяется к международному соглашению по смягчению космического мусора и обеспечению защиты спутников

Бразилия продвигается в международном сотрудничестве, направленном на разработку коммерческой ракеты, способной выводить спутники в космос. Этот проект включает бразильскую компанию Concert Space и индийскую Skyroot Aerospace, с планами проводить запуски с космодрома Алкантара, расположенного в штате Мараньян.

Цель проекта — создать пусковое транспортное средство с возможностью перевозки грузов весом более 100 кг. Стратегия заключается в объединении технологий и знаний обеих корпораций для удовлетворения мирового спроса на услуги по запуску малых и средних спутников.

Переговоры между сторонами начались в 2024 году и набрали обороты после того, как индийская компания осуществила орбитальный запуск своей ракеты Vikram-I в июле 2026 года. Компании формализовали это сотрудничество путем подписания меморандума о взаимопонимании, хотя дата первого полета еще не установлена.

Рафаэль Морденте, генеральный директор Concert Space, сообщил, что график проекта зависит от завершения этапов квалификации и обеспечения безопасности аппарата. Выбор космодрома Алкантара обусловлен важными географическими причинами, поскольку его близость к экватору в Мараньяне дает операционные преимущества для определенных космических миссий.

Вращение Земли создает дополнительный импульс для ракет, запускаемых в этой области, что снижает потребность в энергии и топливе для достижения определенных орбит. Эта особенность позиционирует Алкантару как стратегическое место для обслуживания международных клиентов, заинтересованных в выведении малых спутников на экваториальные траектории.

Партнерство также направлено на освоение мирового рынка запусков, на котором уже действуют крупные игроки, такие как SpaceX, Rocket Lab и Blue Origin. Вместо того чтобы конкурировать во всех нишах этого рынка, Concert Space и Skyroot намерены сосредоточиться на специфических потребностях организаций, ищущих альтернативы для выведения спутников на орбиту.

Эта инициатива представляет собой дополнительное усилие Бразилии по увеличению своего участия в космической промышленности, особенно в части разработки пусковых технологий и предоставления коммерческих услуг. Помимо предоставления инфраструктуры для космической деятельности, страна стремится наращивать собственный потенциал и участвовать в технологических процессах с более высокой добавленной стоимостью.

В настоящее время соглашение с Индией ожидает завершения технических и коммерческих исследований. Окончательная конфигурация ракеты, требуемые инвестиции и операционные условия будут определены по мере развития партнерства. Тем временем первоочередной задачей Concert Space остается завершение работы Бразильского микроносителя, а сотрудничество со Skyroot позволяет расширить возможности запуска спутников с территории страны.

Обсерватория Нила Ге́рлса Свифт, принадлежащая НАСА и находящаяся на орбите более двадцати лет, запланирована к падению на Землю ранним утром в среду (4-го). Снижение орбитальной высоты, вызванное трением с атмосферными газами, сделало удаленное управление спутником невозможным для наземных операторов.

За две десятилетия своей работы спутник использовал три специализированных научных прибора для идентификации и изучения гамма-всплесков (GRB), которые считаются наиболее интенсивными магнитными и энергетическими событиями, известными во Вселенной: Телескоп оповещения о взрывах (BAT), Рентгеновский телескоп (XRT) и Ультрафиолетовый и оптический телескоп (UVOT).

Марсело Зурита, президент Параибской астрономической ассоциации (APA) и член Бразильского астрономического общества (SAB), объяснил, что для обращения вокруг Земли объекту необходима скорость около 27 тысяч километров в час, что создает центробежную силу, уравновешивающую гравитационное притяжение. Он добавил, что после завершения миссии многие космические аппараты остаются на низкой околоземной орбите, где атмосферные частицы вызывают сопротивление, постепенно снижая скорость объекта до тех пор, пока гравитация не возьмет верх.

Попытка НАСА спасти конструкцию с помощью роботизированной миссии партнерской компании оказалась неудачной. План провалился, потому что спасательный аппарат столкнулся с серьезными проблемами в системе стабилизации, начал неконтролируемо вращаться и израсходовал избыточное количество топлива, что помешало стыковке.

Не сумев стабилизировать орбиту, спутник продолжил необратимую нисходящую траекторию. Зурита подробно рассказал, что при каждом обороте вокруг Земли сопротивление еще больше снижает скорость, вынуждая спутник достигать более низких и плотных слоев атмосферы, которые оказывают большее сопротивление. Это путь без возврата, поскольку орбита деградирует до точки разрыва, в момент которого экстремальный жар и механическое замедление вызовут его фрагментацию и сгорание, что обычно приводит к небольшому количеству обломков.

Наклон орбиты Swift определяет области планеты, которые могут получить фрагменты обсерватории, охватывая часть Южной Америки и территорию Бразилии, хотя это не гарантирует, что падение произойдет именно там. В заявлении, опубликованном в понедельник (2-го), НАСА сообщило, что Космические силы США прогнозируют повторный вход космического аппарата, масса которого оценивается в 1450 кг, примерно в 5:30 утра (по бразильскому времени) в эту среду (4-го), с погрешностью в 11 часов.

По словам Зуриты, основываясь на данных SatFlare.com, оценка составляет 6:57 с погрешностью в 6 часов. Эксперт отметил, что в течение прогнозируемого периода входа в атмосферу оборудование пройдет над Бразилией шесть раз, и вероятность падения над страной составляет примерно 4%. Однако Зурита заверил, что нет причин для беспокойства, поскольку очень высокая скорость входа в атмосферу заставляет атмосферу почти полностью разрушить объект. Атмосферные газы нагреваются и ионизируются, создавая большой огненный шар, видимый на сотни километров, а жар испаряет до 80% материала, в то время как остальное фрагментируется сопротивлением воздуха и достигает поверхности практически безвредно.

НАСА также подчеркнуло, что риск причинения вреда кому-либо на Земле крайне низок, составляя около 1 к 2100. Большая часть основной конструкции телескопа состоит из алюминия и легких материалов, которые быстро плавятся под сильным огнем, генерируемым высокой скоростью. Только более прочные металлические детали могут выдержать высокие температуры и достичь земли, не будучи полностью испаренными во время быстрого прохождения через земной слой атмосферы, что противоречит некоторым первоначальным прогнозам инженеров.

Постоянное увеличение неконтролируемых входов в атмосферу отражает быстрый рост недавних космических запусков, проведенных различными частными компаниями по всему миру. Из-за этого аэрокосмические инженеры выступают за то, чтобы будущие спутники производились из более подходящих материалов, спроектированных для полного распада по окончании их космического срока службы, предотвращая постоянное орбитальное загрязнение.

Правительства и частные компании обсуждают новые правила для сдерживания роста космического мусора. Устойчивость за пределами планеты стала насущным вопросом для обеспечения будущей безопасности, требуя значительных инвестиций в чистые технологии и безопасные планы выведения из эксплуатации всего оборудования, запущенного современными космическими агентствами. Постоянный мониторинг помогает защитить жизни и имущество от непредвиденных аварий, вызванных старыми обломками, завершающими свой жизненный цикл при хаотичном и непредсказуемом входе в земную атмосферу в последние годы.

Международное научное сообщество внимательно следит за развитием этого исторического входа в атмосферу, одновременно разрабатывая более эффективные методы управления растущим потоком устаревших спутников, вращающихся вокруг нашей планеты в этот период технологического прогресса. События, подобные этому, подчеркивают насущную необходимость в более строгих нормах для мирового космического сектора, гарантируя, что научный прогресс идет в гармонии с экологической безопасностью и сохранением жизни на Земле.

Подготовка к запуску спутника Amazônia 1B продолжается. Моделирование, проведенное в аэропорту Сан-Жозе-дус-Кампуш (штат Сан-Паулу), подтвердило, что самолет KC-390 способен перевезти контейнер, в который будет помещен спутник.

Следующим этапом является доставка спутника и оборудования для проведения испытаний в контейнер. Затем вся эта грузовая партия, которая должна весить 13 тонн, отправится из города в штате Сан-Паулу во Французскую Гвиану, где запланирован запуск на сентябрь 2027 года.

Спутник Amazônia 1B, разработанный Национальным институтом космических исследований (Inpe), предназначен для мониторинга Земли. Он является вторым аппаратом в серии Amazônia, созданной этим институтом; первый аппарат был запущен из Индии в феврале 2021 года.

Помимо получения изображений Земли, эта новая модель оснащена технологией отражения сигналов навигации (GNSS Reflectometry). Эта технология использует сигналы систем навигации, отраженные земной поверхностью, для сбора экологической информации.

Сам спутник весит приблизительно 638 килограммов, а контейнер, в который он будет помещен, превышает семь тонн. Самолет KC-390 также был разработан в Бразилии компанией Embraer. Согласно данным компании, этот самолет, эксплуатируемый Военно-воздушными силами Бразилии (FAB), может перевозить до 26 тонн груза.

Данная авиационная машина используется для выполнения миссий по транспортировке войск, дозаправке в полете и гуманитарным операциям. Оборудование должно быть доставлено на стартовую базу во Французской Гвиане в 2027 году.