Bajaj Chetak достиг отметки в 1 миллион проданных электроскутеров

В октябре рынок двухколесного транспорта продемонстрировал влияние праздничного сезона, отметив высокие продажи от двух крупных компаний — Hero MotoCorp и Honda. Обе компании реализовали более 1,4 миллиона двухколесных транспортных средств. Данные этих компаний свидетельствуют о сохранении высокого спроса на мотоциклы и скутеры, который, как ожидается, продолжится до Дивали.

Согласно отчетности Hero MotoCorp, в октябре 2026 года было продано 734 403 двухколесных транспортных средства. Это превышает показатель прошлого года (октябрь 2025), когда компания продала 635 808 единиц, что означает прирост продаж на уровне около 15,5% в годовом исчислении. Этот значительный рост был обеспечен как сегментом мотоциклов, так и скутеров.

Если рассматривать сегменты отдельно, Hero MotoCorp продала 629 800 мотоциклов в прошлом октябре, по сравнению с 570 753 единицами в аналогичном месяце прошлого года, что составляет прирост в 10,3%. Сегмент скутеров показал еще более впечатляющие результаты: компания реализовала 104 603 скутера в октябре, тогда как в октябре 2025 года это число составляло 65 055 единиц, демонстрируя рост продаж скутеров на 60,8%.

На внутреннем рынке Hero MotoCorp также показала хорошие результаты, продав 705 084 двухколесных транспортных средства в Индии в октябре, по сравнению с 604 829 единицами годом ранее, что является увеличением внутренней продажи на 16,6%. Однако на экспортном направлении компания столкнулась с небольшим спадом: в октябре она отправила 29 319 транспортных средств за границу, тогда как в октябре 2025 года этот показатель составлял 30 979 единиц, что отражает снижение экспорта примерно на 5,4%.

За финансовый год 2026-27 Hero MotoCorp достигла общего объема продаж в 4 279 878 единиц. Это больше, чем 3 693 580 единиц, проданных в предыдущем финансовом году, что на 15,8% выше. При этом продажи мотоциклов выросли с 3 373 019 до 3 742 465 единиц, а продажи скутеров также показали сильный рост, достигнув 537 413 единиц в текущем финансовом году по сравнению с 320 561 единицей в тот же период прошлого года.

Honda обогнала конкурента

Honda Motorcycle and Scooter India, несмотря на схожий общий объем продаж (включая внутренний рынок и экспорт), обошла Hero MotoCorp. В прошлом месяце Honda продала 734 566 двухколесных транспортных средства, в то время как общие продажи Hero MotoCorp составили 734 403 единицы. Таким образом, Honda опередила Hero на 163 единицы, став лидером по общему числу продаж в октябре, хотя разница между компаниями была минимальной.

Годовые продажи Honda выросли примерно на 13%. В октябре прошлого года общие продажи компании составляли 650 596 единиц. Что касается внутреннего рынка, то в октябре Honda продала 664 831 единицу, по сравнению с 598 952 единицами в октябре прошлого года, что соответствует увеличению продаж на внутреннем рынке на 11%.

Тем не менее, по показателям внутреннего рынка Honda все еще отстает от Hero MotoCorp. В октябре Hero MotoCorp продала 705 084 двухколесных транспортных средства на внутреннем рынке, тогда как Honda реализовала только 664 831 единицу, что указывает на продолжающуюся конкурентную борьбу между двумя компаниями.

Наиболее положительным моментом для Honda стал экспортный сегмент. Компания отправила 69 735 двухколесных транспортных средств за границу в прошлом месяце, по сравнению с 51 644 единицами, экспортированными в октябре 2025 года. Это ознаменовало впечатляющий годовой рост экспорта компании на 35%.

Финансовый год 2027 для Tata Motors оказался весьма успешным во втором квартале, поскольку компания достигла рекордных показателей продаж. В этом квартале внутренние продажи Tata Motors достигли отметки в 196 674 единицы. Это значительно превышает показатель прошлого года, когда в аналогичном квартале было продано 140 189 единиц, что демонстрирует рост продаж компании на 40% в годовом исчислении.

На мировом рынке компания экспортировала 5 049 единиц. В сравнении с прошлым финансовым годом, когда экспорт составлял 4 208 единиц, общие продажи автомобилей достигли 201 723 единиц. В прошлом году за этот период компания продала всего 144 397 единиц.

Если рассматривать весь финансовый год 2027, Tata Motors реализовала 376 840 автомобилей в первой половине года. В то время как в первой половине предыдущего финансового года было продано 264 028 единиц, что означает прирост в 42,7% в годовом исчислении. Таким образом, компания продала на 112 812 единиц больше.

Значительная доля продаж приходится на второй квартал, где было реализовано 201 723 единицы. Портфель Tata включает множество электрических автомобилей; во втором квартале финансового года 2027 было продано 47 150 электромобилей, по сравнению с 24 855 электромобилями во втором квартале финансового года 2026.

В последнем квартале доля электромобилей в общем объеме продаж Tata Motors составила 23%, а доля моделей на сжатом природном газе (CNG) — 28%. При объединении этих двух категорий, автомобили Tata Motors в количестве 51% были проданы в электрическом или CNG варианте.

Месяц сентябрь оказался особенно успешным для Tata Motors, когда компания продала в домашнем и глобальном рынках в общей сложности 70 210 легковых автомобилей. В прошлом году за этот же период было продано 60 907 единиц. В сентябре 2026 года Tata Motors продала 68 810 единиц на внутреннем рынке и экспортировала 1 400 единиц.

Среди продуктов Tata Motors, наиболее популярными являются автомобили Tata Punch и Nexon. В сентябре Tata Motors продала 15 384 электромобиля.

Согласно отчету QYResearch за 2026 год, бренд Megawheels от LEQI занял четвертое место среди производителей на мировом рынке самобалансирующихся двухколесных скутеров. При этом в Японии Megawheels возглавил рейтинг, насчитывая два миллиона пользователей. Эти достижения отражают стремление LEQI выйти на зарубежные рынки и создать устойчивый глобальный бизнес.

В условиях городской среды, когда поездка на два километра может стать проблемой из-за пробок, сложности с парковкой или недоступности общественного транспорта, электрические скутеры предлагают альтернативу, при условии, что они портативны, надежны и просты в использовании.

Именно этот сегмент рынка освоила компания LEQI, базирующаяся в Шэньчжэне, когда была основана в 2016 году. Сегодня ее продуктовая линейка включает электроскутеры, самобалансируемые транспортные средства, электровелосипеды, электрические багажные системы и мотоциклы.

Основная задача компании заключается в создании продуктов, которые соответствуют местным привычкам передвижения, удовлетворяют регуляторным требованиям и завоевывают доверие пользователей на незнакомых территориях. Хотя идея кажется простой, реализация представляет собой серьезный вызов.

Одним из новых разработок LEQI является L3 Smart Electric Suitcase, который выходит за рамки традиционного скутера. Этот продукт получил признание в списке Red Dot Award: Product Design за 2026 год. Он объединяет ручную кладь с платформой для езды: раскладной шасси и рукоятка позволяют использовать чемодан как скутер, а широкие колеса обеспечивают устойчивость как при движении, так и при сидении.

По описанию Red Dot, чемодан оснащен светодиодной полосой и датчиками, которые позволяют ему следовать за владельцем и избегать препятствий. Дизайн был отмечен за успешное слияние функций багажа и личной мобильности. Модель L3 демонстрирует амбиции LEQI внедрить технологии мобильности в обыденные предметы, предлагая путешественникам способ совместить багаж и транспорт в одном устройстве при перемещении по большим аэропортам или вокзалам.

Эта концепция является частью более широкого тренда в области личной мобильности — интеграции транспортных технологий в предметы, которые люди используют ежедневно. В настоящее время портфель LEQI охватывает городские поездки, активный отдых и спорт, предлагая продукты от электровелосипедов и багажных систем до высокоскоростных мотоциклов и грязевых байков.

В рамках этих категорий компания развивает компетенции в системах электродвижения, управлении батареями, сенсорном контроле и подключенном программном обеспечении. Экспертиза LEQI в управлении батареями и системах электродвижения применима как к скутерам, так и к электровелосипедам, а датчики и ПО могут поддерживать различные типы управления и взаимодействия с транспортными средствами.

Однако наличие общей технологии не означает универсального дизайна. Городской скутер должен быть практичным и портативным для ежедневных поездок, внедорожный мотоцикл должен справляться с сложным рельефом, а чемодан для езды должен соответствовать ограничениям перемещения через аэропорты.

Таким образом, задача LEQI состоит в адаптации своих базовых технологий к различным потребностям, одновременно разрабатывая продукты, которые сами по себе являются полноценными решениями. В 2021 году LEQI утвердила глобальную стратегию брендинга, используя два собственных бренда — Megawheels и LEQI. Этот шаг стал частью усилий компании по проникновению на зарубежные рынки, где она продавала товары через такие платформы, как Amazon и eBay, собственный веб-сайт и каналы B2B.

Кроме того, в 2025 году LEQI заняла первое место в мире по отгрузкам электроскутеров, а ее бренд Megawheels имел 2 миллиона пользователей и лидировал в Японии. Несмотря на то, что LEQI расширила дистрибуцию за пределы домашнего рынка, превращение зарубежных продаж в узнаваемость бренда, повторные покупки и надежную послепродажную поддержку остается сложной задачей.

Онлайн-маркетплейсы помогают производителям достигать иностранных клиентов без необходимости создания собственной розничной сети. Тем не менее, покупатели быстро сравнивают цены, характеристики и отзывы, в то время как у устоявшихся брендов может быть больше доверия относительно ремонта и запасных частей.

Регулирование добавляет еще один уровень сложности. Правила, регулирующие электроскутеры, различаются в разных странах, влияя на ограничения скорости, доступ к дорогам и необходимые разрешения. Продукты могут требовать различных спецификаций для соответствия местным нормам, и соблюдение этих правил не заканчивается после таможенного оформления.

LEQI имеет опыт работы с этими вопросами. В обзоре 2023 года немецкое технологическое издание heise отметило модель LEQI smart A11 как один из немногих китайских скутеров, имеющих немецкое разрешение на эксплуатацию по дороге Allgemeine Betriebserlaubnis, или ABE.

Каждый рынок предъявляет свои требования. Понимание местных ожиданий и предоставление поддержки после продажи может быть столь же важным для международного расширения, как и сам транспортное средство.

В марте 2026 года LEQI завершила раунд финансирования Серии B при участии Xiaomi Group и Shunwei Capital. Эти средства будут направлены на исследования в области систем электродвижения с более высокой плотностью мощности, принятия решений в реальном времени на основе искусственного интеллекта и адаптивного управления, а также систем взаимодействия следующего поколения. Компания также планирует ускорить экспансию за рубеж и укрепить глобальные цепочки поставок и дистрибуцию.

Следующий этап развития LEQI может заключаться не только в запуске новых продуктов. Ей необходимы инженерные, производственные и дистрибьюторские возможности для поддержки этих продуктов на разных рынках. История LEQI отражает более широкую проблему для китайских производителей оборудования: инженерные и производственные навыки позволяют вывести продукты на рынок, но они не гарантируют создание глобального бренда.

Модель L3 иллюстрирует, как LEQI исследует новые способы сочетания мобильности с повседневными объектами, в то время как ее скутерный бизнес обеспечивает устоявшуюся продуктивную категорию. То, станет ли это долгосрочным преимуществом, зависит от исполнения: продукты должны соответствовать местным правилам, работать так, как ожидается, и оставаться практичными для обслуживания.

Рейтинги и награды за дизайн привлекают внимание, однако построение устойчивого международного бизнеса требует чего-то менее очевидного: продуктов, которые органично вписываются в жизнь людей, подкрепленных сервисом, который продолжает работать долго после того, как новизна проходит.