Geekplus представила робота RoboShuttle Hyper для вертикального подъема на выставке CeMAT Asia

На мероприятии Innovation Day 2026, состоявшемся 29 октября в Шанхае, компания AgiBot представила новую единицу измерения для оценки реального вклада роботов в рабочие процессы. Соучредитель, президент и технический директор Peng Zhihui назвал эту единицу Worken, что означает эффективные интеллектуальные рабочие часы. Он определил Worken как произведение числа активных роботов на автономные рабочие часы и коэффициент эффективности вывода.

Peng подчеркнул, что простое время работы робота не равно ценности. По его словам, то, что робот включен на восемь часов, не гарантирует создания восьми часов ценности, а высокая успешность выполнения одной задачи не означает, что он сможет работать так же стабильно, как человек, в течение месяца. Целью Worken является ответ на вопрос о том, какой устойчивый и полезный труд роботы обеспечивают в реальных условиях, в отличие от демонстрационных спецификаций.

Компания AgiBot поделилась данными из трех внедрений. Четыре робота, обслуживающие посетителей в переулке Куаньчжай в Чэнду, отработали 310 часов и произвели 744 Worken. Восемь роботов, занимающихся погрузкой и разгрузкой на производственной линии фабрики Longcheer, отработали 528 часов и дали 2956,8 Worken. В метро Гуанчжоу 120 роботов, направляющих пассажиров через зону безопасности, отработали 240 часов и обеспечили 14 400 Worken. При этом компания пока не установила общепринятого стандарта для определения коэффициента эффективности, например, как учитывать человеческое вмешательство, обслуживание или простои.

Важным аспектом стало изъятие людей из рабочего цикла. В сентябре AgiBot разместила более 300 роботов в более чем 100 точках парка Chimelong Spaceship в Хэнцине для проведения экскурсий, игр, таких как шахматы и настольный теннис, а также других мероприятий для посетителей. В настоящее время там регулярно работают почти 500 роботов, и компания планирует увеличить это число до 1000 к концу года.

Партнер Wang Chuang отметил, что изначально почти каждому роботу требовался собственный инженер. Поскольку дети взаимодействовали с роботами, нарушая правила игры, соотношение роботов к инженерам изменилось с 1 к 1 до 3 к 1. Цель компании — достичь соотношения 10 к 1 к концу текущего года, а в следующем году — 20 к 1. При таком соотношении, по его словам, клиенту потребуется лишь примерно на 5 процентов больше бюджета на персонал для этой функции.

Руководители признали существующие ограничения. Wang сообщил, что новая модель взаимодействия WITA-OMNI все еще требует доработки с точки зрения стабильности и согласованности при работе с большими парками роботов. Соучредитель Yao Maoqing заявил, что долгосрочная стабильная работа более 10 000 роботов на китайских заводах станет ключевым отраслевым достижением. Peng добавил, что конечные потребители интересуются не столько возможностью построить робота, сколько тем, могут ли они позволить себе его эксплуатацию. Без измеримого результата и снижения операционных расходов, по его мнению, каждый проданный робот все равно потребует своего надсмотрщика.

Робот AgiBot G2 Max начал свою работу на складе JD Logistics. Этот робот, который был официально представлен 26 октября как воплощенный робот с рейтингом безопасности и способностью работать с тяжелыми грузами, занимается обработкой входящих коробок на роботизированном складе JD Logistics, известном как склад Smart Wolf, согласно данным IT Home и Sina Finance.

На этапе приема товара G2 Max снимает коробки с прибывающих паллет и штабелирует их для автоматизированной системы. По утверждению AgiBot, он способен снимать с паллет 80 коробок в час и укладывать на паллеты 75 коробок в час, при этом общий процент успешности превышает 99%. Робот функционирует круглосуточно на нескольких производственных линиях.

Склад Smart Wolf является собственной разработкой JD Logistics для системы товаров к человеку. Он использует вертикальное пространство высотой 12 метров, что увеличивает эффективность хранения в шесть раз по сравнению с традиционными складами, и одновременно управляет сотнями роботов. Обработка входящего потока является начальным этапом этой цепочки, поэтому его темп и стабильность влияют на все последующие процессы, от хранения до сортировки, особенно в текущий сезон пиковых покупок.

JD Logistics и AgiBot впервые продемонстрировали G2 Max вместе на Всемирной конференции по искусственному интеллекту в июле, тогда они объявили о его внедрении на склад Smart Wolf. Официальный запуск продукта AgiBot состоялся 26 октября.

G2 Max спроектирован для работы с тяжелыми грузами. Каждый манипулятор способен нести 20 килограммов, а оба манипулятора вместе рассчитаны на 40 килограммов, при этом пиковая нагрузка составляет 50 килограммов. Точность повторного позиционирования находится в пределах 0,5 миллиметра. Благодаря шарниру в талии, позволяющему роботу изгибаться посередине, он может интегрироваться в существующие промышленные линии, не требуя оставления за собой свободного пространства в 1,5 метра для поворота. Это критически важно там, где линии уже установлены для персонала.

AgiBot предлагает этот робот для задач снятия с паллет, перемещения материалов и подачи на линию на фабриках, заявляя, что он может работать непрерывно без смен или ночного персонала. Руководитель JD Logistics отметил, что реальные промышленные площадки являются лучшим полигоном для воплощенного ИИ, и компания готова открывать свои объекты, тестовые среды, правила безопасности и стандарты обслуживания для большего числа производителей роботов.

Компания Bedrock Robotics привлекла 600 миллионов долларов в рамках раунда Серии C, что оценивает цю компанию из Сан-Франциско в 4,1 миллиарда долларов. Инвестиционный раунд совместно возглавили CapitalG и Emergence Capital.

Этот рост значителен, поскольку всего восемь месяцев назад стартап был оценен в 1,75 миллиарда долларов после привлечения 270 миллионов долларов. Причина такого скачка заключается в том, что машины Bedrock перестали быть просто демонстрационными образцами и начали приносить доход.

Bedrock не производит полностью автоматизированные экскаваторы; вместо этого компания создает комплект для автономного вождения, который устанавливается на существующую технику подрядчиков. С середины августа 2026 года экскаваторы, оснащенные оборудованием Bedrock, выполняют оплачиваемую работу на реальных коммерческих объектах.

Примерами таких проектов являются объект водоочистной станции в Неваде, земляные работы, проводимые Champion Site Prep в Техасе, а также гражданский проект объемом 1,2 миллиона кубических ярдов с участием Zachry Construction. Новым партнером стал подрядчик из Аризоны Haydon. Компания планирует использовать технику, оборудованную Bedrock, на объектах центров обработки данных, медицинских учреждений и водоснабжения. Кроме того, региональные партнеры в Миннесоте, Флориде, Джорджии, Миссури и Вирджинии также присоединились к сотрудничеству.

Генеральный директор Борис Софман заявил изданию The Robot Report, что спрос со стороны новых клиентов «очень высок». Софман ранее руководил программой самоуправляемых грузовиков в Waymo и соучредил Anki, компанию, стоящую за роботом Cozmo. По данным Bedrock, освоение работы на экскаваторе требует пяти лет или более, однако Associated Builders and Contractors прогнозирует, что более 40% строительных рабочих выйдут на пенсию в течение пяти лет.

Более того, 87% фирм сообщают о наличии открытых вакансий для квалифицированных рабочих. Софман привел простой пример, демонстрирующий финансовую выгоду: если проект завершается на два месяца раньше благодаря круглосуточной работе машин, разработчик, выплачивающий 9% процентов по кредиту в размере 400 миллионов долларов, сэкономит около 6 миллионов долларов. Применение этой логики к тысячам проектов объясняет интерес таких игроков, как Bessemer, Temasek и Nvidia.

Первоначальное использование привлеченного капитала позволит увеличить количество машин на различных площадках. Bedrock ставит целью достичь трехзначного числа автономных машин по всей территории США к 2027 году. Второй приоритет — укрепление технической поддержки. Поскольку поломка робота-экскаватора обходится подрядчикам в деньги каждый час, стартап занимается масштабированием своей деятельности, оборудования и цепочек поставок. В команду были наняты Эми Джонс Сатром, ранее работавшая в Amazon, Nuro и Uber, в качестве вице-президента по операциям, а Ландо Хуарес, бывший руководитель юридического отдела автономного подразделения Uber, занял должность генерального юрисконсульта.

Третий пункт — разработка новой техники. Haydon проведет испытания автономного траншеирования, после чего в фокус попадут бульдозеры, самосвалы с шарнирным соединением и колесные погрузчики. В долгосрочной перспективе Bedrock рассматривает направления горнодобывающей промышленности и сельского хозяйства. Этот раунд инвестиций демонстрирует, что инвесторы теперь заинтересованы в искусственном интеллекте, который перемещает грунт, а не только генерирует текст. Для подрядчиков автономия становится практическим инструментом, а не научной фантастикой.