Чистая прибыль Fortis Healthcare в втором квартале снизилась на 2,5% из-за роста расходов и уменьшения исключительного дохода

Диверсифицированная группа ITC Ltd объявила в понедельник о снижении своей консолидированной прибыли на 18,45 процента в сентябрьском квартале финансового года 27. Это снижение произошло из-за увеличения расходов. При этом выручка компании увеличилась на 43,85 процента благодаря уверенному росту в сегментах, не связанных с сигаретами.

Согласно регуляторной отчетности, компания со штаб-квартирой в Калькутте получила консолидированную прибыль в размере 4 229,33 крор рупий за квартал с июля по сентябрь текущего года. Год назад, в аналогичном периоде, консолидированная прибыль составляла 5 186,55 крор рупий.

Выручка от операционной деятельности достигла 30 578,4 крор рупий во втором квартале финансового года 27, что на 43,85 процента выше показателя в 21 255,86 крор рупий годом ранее. В своем отчете о доходах ITC отметила «устойчивый рост во всех сегментах бизнеса, не связанных с сигаретами».

В сегменте FMCG компания зафиксировала «четвертый квартал подряд роста выручки в двузначных показателях». При этом, несмотря на инфляционное давление, маржа EBITDA в этом сегменте выросла на 50 базисных пунктов в годовом исчислении. Кроме того, в бумажном сегменте наблюдался «сильный восстановительный импульс», а аграрный бизнес продемонстрировал «устойчивый рост», вопреки сбоям в торговле, вызванным Западной Азией.

Общие расходы ITC составили 25 462,44 крор рупий, что на 69,6 процента больше по сравнению с предыдущим годом. Общий консолидированный доход, включая прочие поступления, достиг 31 085,76 крор рупий, показав рост на 42,33 процента во втором квартале финансового года 27.

Компания ITC прокомментировала операционную среду, отметив, что она продолжает характеризоваться повышенной неопределенностью на фоне возобновившихся геополитических напряжений и торговых перебоев. Высокими оставались цены на сырую нефть и сырье, связанные с ней, а также сохранялись проблемы с цепочками поставок и более высокие фрахтовые издержки. ITC добавила, что глобальное инфляционное давление усилилось из-за роста цен на энергоносители и продукты питания, а также из-за повышения доходности суверенных облигаций и ужесточения финансовых условий. В Индии рост общего уровня инфляции обусловлен широким повышением цен на продукты питания, топливо и основные компоненты.

В понедельник акции ITC Ltd на бирже BSE закрылись на уровне 266 рупий, что на 0,15 процента выше предыдущего закрытия.

KPIT Technologies сообщила о снижении консолидированной чистой прибыли почти на 29%, составившую 121 крор рупий, за второй квартал, завершившийся в сентябре. Основной причиной такого падения стало давление на автомобильный рынок со стороны китайских производителей, что замедлило заключение сделок.

Ранее в аналогичном периоде прошлого года компания демонстрировала чистую прибыль в размере 169 крор рупий. Руководство KPIT ожидает, что с третьего квартала убытки начнут сокращаться.

Прогнозы и рыночные тенденции

Соучредитель и совместный управляющий директор KPIT Technologies, Сачин Тикекар, отметил, что значительное снижение прибыли наблюдалось у двух крупнейших клиентов компании — одного в Европе и другого в Японии. Он выразил уверенность, что эти контракты достигнут дна в течение следующих нескольких кварталов, возможно, двух или трех. Тем не менее, он прогнозирует постепенный рост среди клиентов существующих OEM в сегментах легковых автомобилей, грузовиков и внедорожной техники.

В отчетном квартале консолидированная выручка от операций KPIT Technologies увеличилась на 6,5% и достигла 1 691 крора рупий, по сравнению с 1 588 крором рупий годом ранее. Однако выручка от сегмента легковых автомобилей упала на 7,8% в годовом исчислении до 132,36 млн долларов США (примерно 1 260 крор рупий). В то же время выручка коммерческого транспортного сегмента выросла на 27,3% до 39,98 млн долларов США (почти 375 крор рупий).

Тикекар заявил, что перспективы компании выглядят более обнадеживающими. Он подчеркнул нервозность среди европейских производителей легковых автомобилей, что приводит к замедлению процесса принятия решений. Несмотря на то, что компания выигрывает много новых заказов, темпы принятия решений остаются немного медленными, однако, по его мнению, ситуация движется в правильном направлении, подтверждая эффективность принятой стратегии.

Он также указал на огромное давление, оказываемое на европейских производителей легковых автомобилей в части продаж, которые продолжают снижаться, а также на их маржинальность. По его словам, компании вынуждены проводить инициативы по сокращению расходов, что, вероятно, продолжится еще несколько кварталов. Это давление обусловлено конкуренцией, которую они испытывают в Китае, а также конкуренцией из Китая в других регионах, включая Европу, Юго-Восточную Азию, Ближний Восток и другие.

Общая стоимость контрактов, зафиксированная компанией в отчетном квартале, составила 213 млн долларов США (около 2 026 крор рупий). Тикекар добавил, что американские OEM находятся в относительно защищенном положении, поскольку большая часть их доходов поступает из Америки. Он отметил, что японские производители также в лучшем положении, так как Америка и Япония являются двумя крупнейшими рынками для них. Хотя наблюдается некоторое снижение показателей у японских, корейских и американских компаний, оно незначительно по сравнению с тем, что переживают европейские OEM.

В отличие от этого, ситуация в Индии для легковых автомобилей кардинально отличается, поскольку этот рынок является самым быстрорастущим. Тикекар отметил, что как местные индийские OEM, так и некоторые зарубежные игроки набирают обороты. Рост наблюдается, в частности, у Maruti Suzuki, Mahindra, Tata Motors, Hyundai и Kia, а в сегменте электромобилей заметно усиление позиций китайских и вьетнамских компаний.