Чистая прибыль Zydus Lifesciences в втором квартале снизилась на 26,6% до 925,5 крор рупий

Zydus Wellness объявила во вторник о консолидированной чистой прибыли в размере 5,1 крора рупий за сентябрьский квартал, что было обусловлено увеличением доходов компании.

В отчетности компания отметила, что в аналогичном периоде прошлого финансового года она понесла чистый убыток в размере 52,8 крора рупий.

Выручка от операционной деятельности компании значительно возросла до 1 126,6 крора рупий в рассматриваемом квартале. Этот показатель превышает 650,5 крора рупий, зафиксированных годом ранее.

При этом общие расходы за период с июля по сентябрь увеличились до 1 125,4 крора рупий по сравнению с 668,3 крором рупий, который был зафиксирован годом ранее.

Акции Zydus Wellness торговались на бирже BSE с повышением на 0,63 процента, достигнув цены 486,25 рупий за акцию.

KPIT Technologies сообщила о снижении консолидированной чистой прибыли почти на 29%, составившую 121 крор рупий, за второй квартал, завершившийся в сентябре. Основной причиной такого падения стало давление на автомобильный рынок со стороны китайских производителей, что замедлило заключение сделок.

Ранее в аналогичном периоде прошлого года компания демонстрировала чистую прибыль в размере 169 крор рупий. Руководство KPIT ожидает, что с третьего квартала убытки начнут сокращаться.

Прогнозы и рыночные тенденции

Соучредитель и совместный управляющий директор KPIT Technologies, Сачин Тикекар, отметил, что значительное снижение прибыли наблюдалось у двух крупнейших клиентов компании — одного в Европе и другого в Японии. Он выразил уверенность, что эти контракты достигнут дна в течение следующих нескольких кварталов, возможно, двух или трех. Тем не менее, он прогнозирует постепенный рост среди клиентов существующих OEM в сегментах легковых автомобилей, грузовиков и внедорожной техники.

В отчетном квартале консолидированная выручка от операций KPIT Technologies увеличилась на 6,5% и достигла 1 691 крора рупий, по сравнению с 1 588 крором рупий годом ранее. Однако выручка от сегмента легковых автомобилей упала на 7,8% в годовом исчислении до 132,36 млн долларов США (примерно 1 260 крор рупий). В то же время выручка коммерческого транспортного сегмента выросла на 27,3% до 39,98 млн долларов США (почти 375 крор рупий).

Тикекар заявил, что перспективы компании выглядят более обнадеживающими. Он подчеркнул нервозность среди европейских производителей легковых автомобилей, что приводит к замедлению процесса принятия решений. Несмотря на то, что компания выигрывает много новых заказов, темпы принятия решений остаются немного медленными, однако, по его мнению, ситуация движется в правильном направлении, подтверждая эффективность принятой стратегии.

Он также указал на огромное давление, оказываемое на европейских производителей легковых автомобилей в части продаж, которые продолжают снижаться, а также на их маржинальность. По его словам, компании вынуждены проводить инициативы по сокращению расходов, что, вероятно, продолжится еще несколько кварталов. Это давление обусловлено конкуренцией, которую они испытывают в Китае, а также конкуренцией из Китая в других регионах, включая Европу, Юго-Восточную Азию, Ближний Восток и другие.

Общая стоимость контрактов, зафиксированная компанией в отчетном квартале, составила 213 млн долларов США (около 2 026 крор рупий). Тикекар добавил, что американские OEM находятся в относительно защищенном положении, поскольку большая часть их доходов поступает из Америки. Он отметил, что японские производители также в лучшем положении, так как Америка и Япония являются двумя крупнейшими рынками для них. Хотя наблюдается некоторое снижение показателей у японских, корейских и американских компаний, оно незначительно по сравнению с тем, что переживают европейские OEM.

В отличие от этого, ситуация в Индии для легковых автомобилей кардинально отличается, поскольку этот рынок является самым быстрорастущим. Тикекар отметил, что как местные индийские OEM, так и некоторые зарубежные игроки набирают обороты. Рост наблюдается, в частности, у Maruti Suzuki, Mahindra, Tata Motors, Hyundai и Kia, а в сегменте электромобилей заметно усиление позиций китайских и вьетнамских компаний.

Маркетинговый лидер автомобильного рынка, Maruti Suzuki India Ltd, сообщил во вторник о снижении своей консолидированной чистой прибыли на 26,36% во втором квартале, завершившемся в сентябре. Прибыль составила 2 466,1 крора рупий. Это снижение произошло на фоне роста выручки, который был обусловлен рекордными объемами продаж автомобилей за квартал, однако оно было вызвано увеличением затрат на сырье, связанным с конфликтом на Ближнем Востоке.

Согласно регуляторной отчетности, компания получила чистую прибыль в размере 3 349 кроров рупий в аналогичном квартале предыдущего финансового года. За период с июля по сентябрь общая выручка от операций увеличилась до 53 355,5 крора рупий по сравнению с 42 344,2 крором рупий в том же периоде 2025-26 финансового года, как указано в представленной компанией отчетности.

Общие расходы за июль-сентябрь также возросли до 50 619 кроров рупий по сравнению с 39 018,4 крором рупий годом ранее. Кроме того, стоимость потребляемых материалов во втором квартале выросла до 37 488,5 крора рупий с 25 324,2 крора рупий в соответствующий период прошлого финансового года.

Подробности финансовых показателей

В своем заявлении Maruti Suzuki India уточнила, что операционная прибыль (EBIT) в данном квартале достигла 2 803,7 крора рупий, тогда как в Q2 FY25-26 она составляла 3 382 крора рупий. Это уменьшение связано с повышением цен на сырье, обусловленным конфликтом на Ближнем Востоке. Тем не менее, по сравнению с Q1 FY26-27, наблюдался последовательный рост на 10,8%. Однако неоперационный доход резко снизился во втором квартале из-за убытков от оценки инвестиционного профицита.

Компания заявила, что достигла самого высокого за всю историю квартального объема продаж — 696 654 единиц, что представляет собой рост на 26,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост компании на внутреннем рынке легковых автомобилей был широкомасштабным: продажи малолитражных автомобилей увеличились на 35,9%, а продажи внедорожников — на 68,2%. Сильный рыночный отклик получили недавно выпущенные внедорожники компании, что способствовало такому устойчивому росту.

Maruti Suzuki India сообщила, что ее доля на внутреннем рынке увеличилась на 2,2 процентных пункта, достигнув 40,8%. Компания отметила, что недавнее увеличение производственных мощностей позволило удовлетворить высокий спрос. Несмотря на расширение производственных возможностей, спрос продолжал превышать предложение, что привело к низкому сетевому запасу около 17 дней и ожидающим бронированиям примерно на 200 000 единиц к концу квартала.

В экспортных рынках, несмотря на сложную геополитическую обстановку, компания смогла реализовать 108 119 единиц в Q2 FY 2026-27, по сравнению с 110 487 единицами в Q2 FY25-26.