В Дели уровень загрязнения воздуха превысил 400; в Гуруграме введен запрет на строительство и частичный переход на удаленную работу

В связи с растущим загрязнением воздуха в регионе Дели-NCR администрация Гуруграма приняла ряд строгих мер. Согласно директивам Комиссии по управлению качеством воздуха (CAQM), с 5 по 20 ноября 2026 года введен запрет на любые строительные и демонтажные работы, которые поднимают пыль.

Кроме того, для государственных и частных офисов стало обязательным условием, чтобы 50 процентов сотрудников работали удаленно. Эти распоряжения были изданы Коммунальным советом Гуруграма.

Согласно постановлениям администрации, запрет не ограничивается только строительством обычных зданий и сносом. Он также охватывает все внешние работы, связанные с подъемом пыли, включая строительство дорог, автомагистралей, эстакад, мостов, трубопроводов и телекоммуникационных линий.

Тем не менее, некоторым жизненно важным проектам разрешено продолжать работу при соблюдении определенных условий. К таким проектам относятся метро, железные дороги, аэропорты, больницы, автобусные терминалы, системы водоснабжения и отдельные проекты, связанные с национальной безопасностью. Даже этим проектам необходимо следовать мерам по контролю за пылью.

Чтобы снизить нагрузку на транспорт и уменьшить загрязнение, администрация решила ограничить присутствие сотрудников в государственных и частных учреждениях. В период с 5 по 20 ноября в офисах могут находиться не более 50 процентов персонала; остальные сотрудники должны работать из дома. Всем офисам предписано заранее подготовить график присутствия.

Ограниченное исключение будет предоставлено для служб первой необходимости и промышленных предприятий, где удаленная работа невозможна, в соответствии с правилами CAQM. Для обеспечения выполнения этих приказов всем соответствующим департаментам поручено назначить ответственных лиц (нодл-офицеров), которые будут осуществлять надзор в своих зонах, и за нарушения будут применяться меры.

Перед вступлением в силу запрета все департаменты должны предоставить отчет о принятых мерах дополнительному главному администратору (штаб-квартира). Администрация подчеркнула, что в отношении агентств и подрядчиков, нарушающих эти правила, будут предприняты юридические действия. Данные ограничения действуют с 5 ноября по 20 ноября 2026 года.

Для контроля над атмосферным загрязнением в Дели планируется ввести запрет на движение как личных, так и коммерческих транспортных средств в период с 1 ноября 2026 года по 31 января 2027 года. В связи с этим Ассоциация всех индийских автотранспортных и товарных перевозчиков (AIMGTA) потребовала от правительства сначала провести пилотный проект продолжительностью 15 дней.

Председатель Ассоциации Раджендра Капур направил письмо главному министру Рехе Гупта и министру окружающей среды Сардару Манджиндеру Сингху Сирсе. В письме содержится просьба провести научную оценку последствий перед тем, как применять ограничения на длительный срок.

Ассоциация подчеркивает критическую важность контроля загрязнения в Дели, однако настаивает на том, что любое крупное решение должно быть основано на определении реального и измеримого улучшения качества воздуха после его внедрения. Предлагается протестировать предлагаемые ограничения в течение первых 15 дней, начиная с 1 ноября, изучив при этом данные о качестве воздуха, а затем принять окончательное решение на основе полученных результатов.

По словам Раджендры Капура, снабжение Дели необходимыми товарами и сырьем для промышленности в значительной степени зависит от грузовых транспортных средств, прибывающих из других штатов. Если будет введен запрет на въезд тяжелых грузовиков, перевозящих от 20 до 25 тонн груза, товары придется перегружать в более мелкие транспортные средства. Это может привести к увеличению транспортных расходов, времени, затрачиваемого на погрузку-разгрузку и доставку.

Ассоциация выразила опасения, что такая система может усугубить проблему пробок на границах Дели и прилегающих дорогах. Кроме того, нарушение поставок таких товаров, как фрукты, овощи и другие необходимые продукты, может создать дополнительную финансовую нагрузку на потребителей в виде роста цен.

Ассоциация заявила, что рост транспортных расходов и сбои в поставках сырья могут негативно сказаться на конкурентоспособности предприятий Дели. Это, в свою очередь, может отразиться на производственных процессах, деловой активности и уровне занятости. Также была выдвинута просьба оценить потенциальное снижение продаж дизельного топлива и поступлений в виде НДС.

Ассоциация предложила отслеживать ключевые показатели качества воздуха, включая PM2.5 и PM10, во время пилотного проекта. Необходимо учитывать такие факторы, как погода, направление ветра и региональное загрязнение. По мнению Ассоциации, если ограничения приведут к заметному улучшению ситуации с загрязнением, их можно будет продолжить после обзора экономических и операционных последствий. Если ожидаемое улучшение не наступит, следует сосредоточить усилия на контроле других источников загрязнения, таких как дорожная пыль, строительная деятельность, промышленные выбросы и сжигание мусора.

Раджендра Капур отметил, что Дели должна обеспечить чистый воздух, бесперебойные поставки необходимых товаров, непрерывность работы промышленности и защиту рабочих мест. Ассоциация обратилась к правительству с призывом учесть интересы всех заинтересованных сторон и имеющиеся научные данные, прежде чем принимать окончательное решение по поводу этих ограничений.