Из-за загрязненного воздуха в Дели матч Индия — Шри-Ланка ODI переносится по требованию DDCA

В регионе Дели-NCR вновь обострилась проблема загрязнения воздуха, поскольку качество воздуха в столице и прилегающих городах достигло категории «Очень плохо» (Very Poor). Во вторник утром в Дели-NCR был зафиксирован индекс качества воздуха (AQI) на уровне 334. В связи с этим Комиссия по управлению качеством воздуха (CAQM) незамедлительно ввела второй этап Плана реагирования на градации (GRAP-2) для всего NCR.

Из-за неблагоприятных погодных условий ожидается, что в ближайшие дни облегчение от загрязнения маловероятно. В результате будут усилены меры контроля, включая уборку улиц, распыление воды, а также надзор за транспортными средствами и промышленностью.

За последние два дня уровень загрязнения в Дели резко возрос. 31 октября AQI в столице составлял 117, что относится к средней категории. Затем, 1 ноября, показатель поднялся до 261, переводя воздух в категорию «Плохо». В понедельник, 2 ноября, в 16:00 был зарегистрирован AQI 324, что привело к попаданию воздуха в категорию «Очень плохо». Во вторник утром качество воздуха не улучшилось, а стало еще хуже.

Комиссия по управлению качеством воздуха объяснила рост загрязнения неблагоприятными метеорологическими условиями. По данным комиссии, AQI может оставаться в категории «Очень плохо» и в последующие дни. Прогнозы от Межправительственной метеорологической службы (IMD) и Индийского института тропической метеорологии (IITM) также не показывают признаков улучшения качества воздуха в настоящее время.

После вступления в силу GRAP-2 будут ускорены многочисленные меры по предотвращению загрязнения в Дели-NCR. Комиссия поручила всем соответствующим агентствам строго соблюдать правила первого и второго этапов GRAP. В рамках этих мер муниципальным органам предписано увеличить механизированную уборку улиц, регулярно распылять воду для предотвращения подъема пыли и использовать антисмоговые пушки по мере необходимости. Также необходимо обеспечить надлежащий сбор и утилизацию строительного мусора, образующегося при сносе и строительстве, вместе с бытовыми отходами. Будут проводиться меры против тех, кто сжигает мусор в открытом грунте.

Для снижения уровня загрязнения особое внимание уделяется дорожному движению. Усилено присутствие сотрудников дорожной полиции на главных перекрестках и оживленных улицах, чтобы избежать пробок. Поскольку дым от застрявших в пробках автомобилей также увеличивает загрязнение, акцент делается на поддержании бесперебойного движения транспорта. Кроме того, усилился контроль за сертификатами контроля выбросов (PUC) транспортных средств. Против автомобилей, которые выбрасывают избыточное количество дыма, принимаются меры. Строго соблюдаются ограничения, применимые к старым бензиновым и дизельным автомобилям.

В рамках GRAP-2 также усилен контроль за промышленными объектами, кирпичными печами и электростанциями. Сотрудникам предписано гарантировать строгое соблюдение правил контроля загрязнения этими предприятиями и использование только разрешенного топлива. Гостиницы, рестораны и уличные закусочные также находятся под наблюдением. Им предписано прекратить использование угля и древесины в тандурах и перейти на оборудование, работающее на электричестве или газе.

GRAP, или План реагирования на градации, является чрезвычайной мерой для борьбы с загрязнением. В зависимости от ухудшения качества воздуха, вводятся различные уровни ограничений и мер контроля. GRAP-1 применяется при AQI от 201 до 300, что считается плохой категорией. GRAP-2 вводится при AQI от 301 до 400, что соответствует категории «Очень плохо». GRAP-3 применяется при AQI от 401 до 450, что называется критической категорией. GRAP-4 активируется при превышении AQI 450.

Комиссия по управлению качеством воздуха вносила изменения в правила GRAP в сентябре. Эти изменения расширили сферу действия некоторых ограничений для транспортных средств, действующих во время GRAP-3, до Сонипат в штате Харьяна. Ранее эти ограничения для легких моторных транспортных средств типа BS-3 бензин и BS-4 дизель или старше действовали в Гуруграме, Фаридабаде, Газиабаде и Гаутм Буддх Нагар. После поправки Сонипат также был включен в этот список. В настоящее время администрация дала указания об усилении мониторинга и мер по контролю за загрязнением в Дели-NCR с учетом погодных условий.

В нескольких районах Дели-NCR в воскресенье прошли дожди. Дожди ощутимо повлияли на такие места, как Нойда, Газиабад, Гуруграм и Фаридабад. Благодаря прохладному ветру после дождя погода стала приятной.

Согласно данным Индийского метеорологического департамента (IMD), ожидается, что максимальная температура в Дели составит от 31°C до 33°C, а минимальная — от 17°C до 19°C.

Что касается качества воздуха в Дели, то в Алипуре был зафиксирован индекс качества воздуха (AQI) на уровне 248. Центральный контроль загрязнения воздуха (CPCB) сообщил о следующих показателях: в DTU AQI составил 203, в IIT Дели — 254, в Буради — 167, в Ашок Вихар — 150, в Дварка Сектор-8 — 198, в аэропорту IGI (T3) — 176, на стадионе Джавахарлала Неру — 229 и в Ананд Вихар — 179.

Следует отметить, что согласно классификации, AQI от 0 до 50 считается «хорошим», от 51 до 100 — «удовлетворительным», от 101 до 200 — «средним», от 201 до 300 — «плохим», от 301 до 400 — «очень плохим», а значения от 401 до 500 — «опасным».

По прогнозам IMD, в понедельник небо останется преимущественно ясным. Температурный режим в Дели, как и в воскресенье, будет схожим: максимальная температура ожидается в пределах 31°C–33°C, а минимальная — 16°C–18°C. Прогнозируется, что в большинстве мест температура будет находиться около нормы.

IMD сообщило через социальную сеть X, что депрессия, образовавшаяся над восточно-центральным и прилегающим юго-восточным Бенгальским заливом, сместилась в юго-восточном направлении. Существует высокая вероятность того, что она сместится к югу, превратится в глубокую депрессию, а затем, примерно 25 октября, начнет медленно поворачивать в западно-северо-западном направлении над восточно-центральным и прилегающим юго-восточным Бенгальским заливом. Также высока вероятность того, что к утру 26 октября она трансформируется в циклонический шторм над восточно-центральным и прилегающим западно-центральным Бенгальским заливом, а к утру 27 октября — в сильный циклонический шторм над западно-центральным Бенгальским заливом.

В Дели воздух снова стал токсичным незадолго до празднования Дивали. В столице четвертый день подряд индекс качества воздуха (AQI) находится в диапазоне между плохим и очень плохим. Утром во многих районах наблюдался густой смог и дымка. Ухудшение ситуации связано с изменением погоды, низкой скоростью ветра, выбросами от транспорта и случаями сжигания стерни в Пенджабе.

До начала зимы уровень загрязнения в Дели начал расти; в таких районах, как Акшардам, утром виднелась густая пелена смога. AQI в Дели составил около 230–250, а на некоторых контрольных станциях качество воздуха достигло категории «очень плохо». Согласно стандартам Центрального совета по контролю за загрязнением (CPCB), AQI от 201 до 300 классифицируется как «плохой», а от 301 до 400 — как «очень плохой». Это означает, что даже в категории «плохой» воздух может быть вреден для здоровья, особенно для детей, пожилых людей и лиц с заболеваниями сердца или дыхательной системы.

Согласно прогнозам метеорологической службы, текущие погодные условия и скорость ветра могут препятствовать рассеиванию загрязнителей, поэтому возможность скорого улучшения ситуации зависит от погодных условий.

Значительным фактором, способствующим росту загрязнения в Дели, является выхлопные газы транспортных средств. В столице функционирует большое количество частных автомобилей, дизельных автобусов и других коммерческих транспортных средств. Кроме того, качество воздуха ухудшают пыль от строительных работ, дорожная пыль и практика сжигания мусора.

Для контроля над загрязнением необходимо не только сокращать количество транспортных средств, но и эффективно внедрять такие меры, как проверка сертификатов контроля загрязнения (PUCC), предотвращение пыли на строительных площадках и запрет на открытое сжигание мусора.

На качество воздуха в Дели также влияют ветры, дующие с северо-запада. Рост случаев сжигания стерни после уборки риса в Пенджабе и Харьяне может усугубить проблему загрязнения. Чтобы остановить сжигание стерни, правительства штатов должны обеспечить доступ фермеров к механизмам и альтернативным методам, чтобы исключить необходимость сжигания остатков урожая на полях.

Тем не менее, нельзя возлагать всю ответственность за загрязнение Дели только на стерню; на качество воздуха влияет множество факторов, включая транспорт, строительную деятельность, дорожную пыль и погодные условия.

Для борьбы с загрязнением в Дели-NCR Комиссия по управлению качеством воздуха (CAQM) установила поэтапные меры в рамках Плана реагирования на качество воздуха (GRAP). 21 октября 2026 года было отдано распоряжение о введении мер первого этапа GRAP в связи с ухудшением качества воздуха в Дели-NCR. Первый этап GRAP активируется, когда AQI достигает уровня «плохой» (от 201 до 300). В рамках этого этапа проводятся такие мероприятия, как механическая очистка дорог, распыление воды, контроль пыли на стройплощадках и запрет на открытое сжигание мусора. Муниципальные органы и соответствующие агентства обязаны контролировать реализацию этих мер для сдерживания пыли и местных источников загрязнения.

В сентябре 2026 года CAQM утвердила пересмотренную программу GRAP, которая включает в первый этап некоторые меры, связанные с контролем загрязняющих транспортных средств. К ним относятся ограничения на въезд в NCR и соседние штаты для автобусов, соответствующих стандартам BS-IV и более старым.

Частицы, образующиеся от дорожной пыли и строительных работ, играют важную роль в увеличении загрязнения. В соответствии с GRAP, должны проводиться механическая очистка дорог, распыление воды и меры по предотвращению пыли на строительных площадках. Также частью этих мер является запрет на открытое сжигание мусора и регулярный вывоз отходов.

Эффект от этих правил будет заметен только при регулярном инспектировании строительных площадок и принятии мер против нарушителей. Для снижения выбросов от транспорта, контроля пыли на стройках, регулярной уборки улиц и уменьшения случаев сжигания стерни необходима координация между Дели, Пенджабом, Харьяной и другими штатами NCR.

Если скорость ветра останется низкой, а эффективный контроль над источниками загрязнения не будет осуществлен, ситуация может ухудшиться в ближайшие дни. Поэтому крайне важно следить за тем, насколько строго правительства применяют директивы, изданные в рамках GRAP, и как долго жители Дели смогут дышать чистым воздухом.