ОАЭ прогнозирует рост внешней торговли после рекордных показателей в первой половине 2026 года

Министр сельского хозяйства сообщил о тенденции роста товарооборота между Ираном и африканскими государствами. Согласно статистике таможенного обмена, за первые девять месяцев иранского календарного года 1404 (период с 21 марта по 21 декабря 2025 года) объем торговли Ирана с Африкой достиг приблизительно 940 миллионов долларов США. Это демонстрирует увеличение на 66% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Выступая на Первом национальном совещании по сельскохозяйственному сотрудничеству между Ираном и Африкой, министр отметил, что, несмотря на значительный рост, текущий объем торговли все еще значительно уступает потенциалу огромного рынка Африканского континента, насчитывающего более миллиарда человек. Он подчеркнул, что, хотя цифра невелика, направление движения является верным, и экономическое взаимодействие между сторонами требует расширения посредством тщательного планирования.

Ноури Кезельjeh, комментируя долю сельскохозяйственной продукции в торговле Иран-Африка, заявил, что около двух третей импорта Ирана из Африки приходится на продукты питания и сельское хозяйство. Поэтому сотрудничество в этой сфере не должно ограничиваться односторонней торговлей; вместо этого оно должно развиваться в сторону создания совместных цепочек создания стоимости, взаимных инвестиций и передачи технологий.

Министр сельского хозяйства также обозначил приоритет устранения административных препятствий и укрепления связей между ответственными учреждениями. Он добавил, что для установления устойчивого сотрудничества экономическим субъектам необходимы четкие процедуры, надежная логистика, практические платежные механизмы, страховое и инвестиционное покрытие, а также предсказуемое регулирование. В связи с этим, в области тарифов и упрощения торговли, при участии соответствующих органов, можно рассмотреть возможности двусторонних соглашений и региональных механизмов.

Ноури Кезельjeh, акцентируя внимание на необходимости постоянного контроля за устранением административных барьеров, подчеркнул, что проблемы каждого проекта должны быть четко определены и зафиксированы, должна быть назначена ответственная сторона для их сопровождения, а ход работы оцениваться в рамках установленных сроков.

В начале Первого национального совещания по сельскохозяйственному сотрудничеству министр особо выделил, что существуют возможности для совместного сельскохозяйственного партнерства с Африкой, которые необходимо трансформировать в конкретные, действенные и долгосрочные экономические связи. На совещании приняли участие послы, экономические советники, почетные консулы, чиновники исполнительных органов, экономические ассоциации, предприниматели, инвесторы и более 200 экономических участников. Министр отметил, что такое широкое участие предоставило ценную возможность воплотить политическую волю к расширению отношений Иран-Африка в конкретные проекты и прочные экономические партнерства.

Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) опубликовали новые тарифы на топливо, которые начнут действовать с 1 ноября 2026 года. Стоит отметить, что в течение последних трех месяцев цены на топливо демонстрировали последовательный рост.

Ранее в июле наблюдалось снижение цен на топливо в ОАЭ после четырех подряд ежемесячных повышений, что было связано с региональной войной. Однако с начала войны на Ближнем Востоке, начавшейся 28 февраля, розничные цены на топливо в ОАЭ увеличились более чем на 60 процентов, прежде чем снизиться в июле и снова вырасти с августа.

Согласно новым ставкам, бензин Super 98 будет стоить 4,16 дирхама за литр, по сравнению с 4,40 дирхамами в октябре. Бензин Special 95 обойдется в 4,04 дирхама за литр, тогда как текущая цена составляла 4,28 дирхама. Цены на бензин E-Plus 91 установлены на уровне 3,97 дирхама за литр, что ниже предыдущей ставки в 4,21 дирхама.

Что касается дизельного топлива, то его стоимость составит 4,75 дирхама за литр, по сравнению с 4,80 дирхамами в октябре. Поскольку топливо является необходимым и регулярным расходом для большинства семей, ежемесячные изменения цен на бензин в ОАЭ напрямую влияют на бюджеты домохозяйств, вынуждая водителей выделять большую часть дохода на топливо даже при небольшом повышении цен.

Ситуация в Пакистане демонстрирует зависимость от Индии, несмотря на официальное прекращение прямого товарооборота между двумя странами. Согласно отчету, в первом квартале 2026-27 финансового года импорт из Индии в Пакистан значительно возрос.

Данные Центрального банка Пакистана показывают, что за этот период Пакистан импортировал из Индии товары на сумму около 5 876 крор рупий (61,74 миллиона долларов США), что представляет собой увеличение на 69%. При этом Пакистан не экспортировал ни одного товара в Индию.

Этот факт вызывает вопросы о том, как индийская продукция попадает в Пакистан, учитывая заморозку торговых отношений между государствами.

Торговые связи между Индией и Пакистаном долгое время находились в состоянии напряжения. После нападения в Пульваме в 2019 году Индия лишила Пакистан статуса «наиболее благоприятствуемой нации». Затем, после террористической атаки в Пахалгаме в 2025 году и последующих военных действий, Индия полностью закрыла границу Вага-Атари и ввела запрет на все товары из Пакистана.

В ответ на это в мае 2025 года Пакистан приостановил весь прямой и косвенный товарооборот с Индией. Индия неоднократно заявляла, что террор и торговля не могут сосуществовать.

По мнению экспертов и аналитического центра «Global Trade Research Initiative» (GTRI), в Пакистане существует высокий спрос на индийскую продукцию, особенно на лекарства, сырье для фармацевтики, химикаты, пластик и сельскохозяйственное оборудование. Для удовлетворения этого спроса используется так называемая «стратегия серого рынка», где ключевую роль играют третьи страны.

Товары, отправленные из Индии, не направляются напрямую в Пакистан, а сначала доставляются в порты таких стран, как Дубай, Сингапур или Шри-Ланка. В этих транзитных узлах грузы размещаются на складах временного хранения, где документы и этикетки упаковочных материалов изменяются. Страна происхождения на документах меняется с Индии на ОАЭ или другую страну. После этого товар отправляется в Пакистан под новым названием, что позволяет обойти юридические ограничения, установленные санкциями.

Несмотря на официальный запрет, поступление индийских товаров в Пакистан доказывает, что базовые потребности пакистанского рынка, включая жизненно важные медикаменты, по-прежнему в значительной степени зависят от индийской продукции.