Китайская компания BYD достигает рекордных продаж модели Sealion 7 на индийском рынке

Автомобиль Volkswagen Taigun отметил пятилетний юбилей на индийском рынке. Компания представила эту модель впервые в сентябре 2021 года. За прошедшие пять лет в Индии было продано сто тысяч единиц этого кроссовера. Данные по этой среднеразмерной SUV были опубликованы организацией SIAM.

Согласно данным SIAM, к концу сентября 2026 года было продано 99 095 единиц этого среднеразмерного кроссовера. Для того чтобы превысить отметку в сто тысяч единиц, автомобилю требуется продать всего 905 единиц в октябре. К сентябрю компания экспортировала 52 751 единицу Taigun.

Таким образом, общее количество проданных единиц Taigun, включая внутренний рынок и экспорт, достигло 151 846. Продажи этого автомобиля начались в финансовом году 2022. В первый год продаж было реализовано 16 889 единиц. В финансовом году 2023 SUV продемонстрировала рост на 28,69%, продав 21 738 единиц.

В финансовом году 2024 компания реализовала 20 485 единиц, после чего продажи начали снижаться. В финансовом году 2025 Volkswagen продал 19 910 единиц, а в финансовом году 2026, с падением на 35,14%, было продано 12 912 единиц. К настоящему моменту, в финансовом году 2027, продано еще 7 163 единицы, что в сумме составляет 99 095 Volkswagen Taigun на индийском рынке.

Несмотря на то, что продажи этой SUV уступают конкурентам в своем сегменте, в этом году компания выпустила обновленную версию Taigun. Анализ данных о продажах показывает прирост на уровне примерно 4% в годовом исчислении. В обновленной версии компания добавила автоматическую коробку передач вместе с расширенным набором функций. Начальная цена этого автомобиля составляет 10,99 лакх рупий с учетом всех сборов.

Volkswagen Taigun является первой SUV бренда и разработана на платформе MQB A0 IN. Этот автомобиль стал первым продуктом проекта India 2.0 компании. На этой же платформе в июне 2021 года (ранее) был запущен Skoda Kushaq в Индии. Всего на данный момент продано 104 863 единицы этой SUV.

На индийском рынке наблюдается рост спроса на автомобили с двигателем CNG. В сентябре доля таких автомобилей составила 23,11 процента от общего числа проданных, что делает их вторым по популярности топливом после бензина в сегменте легковых автомобилей. Согласно отчетам, в сентябре было выпущено в эксплуатацию 105 410 единиц.

Этот показатель демонстрирует значительный рост по сравнению с прошлым годом: в сентябре прошлого года было продано 83 357 автомобилей с двигателем CNG, что соответствует увеличению на 26,5 процента год к году.

Maruti Suzuki доминирует в этом сегменте, продавая наибольшее количество автомобилей с двигателем CNG. Hyundai также активно наращивает свои позиции на рынке. Tata Motors занимает второе место по объему продаж автомобилей с двигателем CNG.

Автомобиль Maruti Suzuki Ertiga CNG стал бестселлером в категории CNG благодаря своему семиместному варианту. Помимо него, в списке самых продаваемых моделей входят Dzire, Punch, Hyundai Aura и Maruti Suzuki Vittoris.

По данным Auto पंडित्ज, Maruti Suzuki Ertiga CNG возглавила продажи, реализовав 12 481 единицу в версии CNG. Maruti Suzuki Dzire заняла второе место, продав 12 026 единиц, хотя ее продажи в сентябре снизились на 4 процента по сравнению с сентябрем прошлого года.

Третье место в списке заняла Maruti Suzuki WagonR, которая продала 8 596 единиц в версии CNG. Tata Punch вошла в пятерку, продав 8 473 единицы. На пятой позиции находится Hyundai Aura, реализовавшая 7 278 единиц в CNG.

Vittoris показала самый высокий темп роста среди автомобилей CNG. Maruti Suzuki продала 7 216 единиц этой модели в CNG, тогда как в сентябре прошлого года было продано всего 1 449 единиц. Также в списке фигурирует Maruti Suzuki Brezza, которая продала 7 214 единиц в CNG.

Tata Nexon стала восьмым самым продаваемым автомобилем CNG, реализовав 7 149 единиц в сентябре. Maruti Suzuki Fronx продала 6 034 единицы в версии CNG, а Maruti Eco, несмотря на то, что является фургоном, попала в десятку лидеров продаж, реализовав 5 823 единицы в сентябре.

В целом, Maruti Suzuki продала 69 780 автомобилей CNG в сентябре. Tata Motors заняла второе место с 20 171 автомобилем CNG, Hyundai продала 11 908 единиц, а Toyota — 3 551 автомобиль CNG. Стоит отметить, что данный анализ касается только заводских версий CNG автомобилей, хотя другие компании также предлагают такие модели.

Китайская компания BYD планирует вывести на индийский рынок свой премиальный бренд Denza. Текущие показатели продаж компании демонстрируют ее активность на данном рынке. В сентябре компания реализовала в общей сложности 1137 автомобилей, что является хорошим показателем роста по сравнению с прошлым годом.

Хотя этот показатель может показаться небольшим при сравнении с такими гигантами, как Maruti Suzuki, Tata Motors и Mahindra, при анализе сегмента, портфеля и предыдущих данных о продажах BYD становится очевиден значительный прогресс. Компания активно продвигает себя на индийском рынке.

Согласно отчету Auto पंडित्ज, в сентябре прошлого года (2025 год) компания поставила 513 автомобилей. В сентябре текущего года это число увеличилось до 1137 единиц, что означает рост на 121,6% в годовом исчислении. За этот период бренд продал на 624 автомобиля больше.

Основным драйвером роста стали спрос на модели Sealion 7 и Atto 3. Эти два электромобиля составляют 92% от общего объема продаж компании. В портфеле BYD представлено четыре модели, причем Sealion 7 является бестселлером, продано 530 единиц в сентябре. В сентябре прошлого года было продано всего 216 таких автомобилей, что свидетельствует о росте этой модели на 145,4% в годовом исчислении.

Модель Atto 3 занимает второе место по продажам, достигнув 519 единиц в сентябре. В прошлом месяце было продано 199 единиц Atto 3, что соответствует росту на 160,8% в годовом исчислении. Однако продажи Emax 7 снизились: если в сентябре прошлого года было поставлено 88 единиц Emax 7, то в сентябре этого года этот показатель составил 76 единиц. Наименее популярной моделью стала BYD Seal, которая была поставлена всего в количестве 12 единиц.

В настоящее время BYD не осуществляет полное производство автомобилей в Индии. Компания импортирует автомобили через каналы CKD или SKD (полусобранные комплекты) и собирает их на своем заводе в Шриперамбудуре, Ченнаи. Поскольку BYD еще не получила разрешения на местное производство по ряду причин, компания использует эти маршруты поставок, что приводит к увеличению цен на автомобили. Модели Denza также могут поступать по этому маршруту и будут ориентированы на покупателей в сегменте роскоши.