Новая финтех-компания из Кейптауна предлагает арендаторам вознаграждение за своевременную оплату аренды

Tata Motors объявила о приобретении 89,42 процента акций Iveco за сумму около 3,43 миллиарда евро. Это слияние приведет к созданию глобальной группы коммерческих транспортных средств с общим доходом в размере 2,28 триллиона рупий (21 миллиард евро).

Объявление было сделано во вторник представителями Tata Motors и Iveco, штаб-квартира которого находится в Италии. Совокупное предприятие станет четвертым по величине производителем коммерческого транспорта в мире.

Индийский автогигант завершил покупку после первоначального урегулирования своего предложения о денежном выкупе. Приобретение Iveco делает его косвенной дочерней компанией Tata Motors и является самой крупной сделкой для компании с момента покупки Jaguar Land Rover у Ford в 2008 году.

Iveco Group насчитывает 33 000 сотрудников, управляет 16 промышленными объектами и располагает 22 центрами исследований и разработок. Урегулирование сделки произошло после завершения периода принятия добровольного предложения, в рамках которого Tata Motors предлагала 14,4 евро за акцию обыкновенных акций Iveco.

Период принятия предложений будет открыт еще на пять торговых дней, с 2 по 6 ноября 2026 года, предоставляя акционерам дополнительную возможность продать свои акции. Расчеты по акциям, предложенным в этот период, состоятся 13 ноября.

Комментарии руководства

На глобальной пресс-конференции в штаб-квартире Iveco в Турине, Италия, председатель совета директоров Tata Sons Н Чандрасекаран подчеркнул масштаб объединенного предприятия и огромные возможности для роста. Он отметил, что компания ожидает увеличения объемов продаж в течение следующих пяти лет, а также значительного роста выручки и улучшения профиля маржи.

Управляющий директор и генеральный директор Tata Motors Гириш Вагх отказался назвать сроки вывода Iveco с бирж Италии, но заявил, что это произойдет «скоро». В результате сделки Н Чандрасекаран назначен Председателем и Старшим неисполнительным директором, а Олоф Перссон продолжит занимать пост главного исполнительного директора. Кроме того, члены совета директоров Tata Motors Баладжи и Гириш Вагх присоединились к совету в качестве неисполнительных директоров, не являющихся независимыми.

По данным рейтингового агентства Crisil, индустрия центров обработки данных Индии входит в период инвестиционного бума. Прогнозируется, что установленная мощность увеличится в пять раз, достигнув 7,5 гигаватт (ГВт) к 2030 финансовому году, что привлечет более 3 лакх крор рупий в течение четырех финансовых лет до марта 2030 года.

Этот резкий рост обусловлен спросом на вычисления, вызванным генеративным искусственным интеллектом (GenAI), цифровизацией предприятий и увеличением потребления данных. Crisil подчеркнуло, что темпы этого расширения и кредитный рейтинг разработчиков центров обработки данных будут зависеть от своевременного подключения к электросетям, получения разрешений регулирующих органов и дисциплинированного выполнения проектов.

Видимость спроса на отрасль, которая занимается капиталоемким расширением, оценивается как высокая. Почти половина будущей мощности уже закреплена долгосрочными контрактами, что ограничивает спекулятивное развитие и снижает риск сбыта. Предварительные соглашения с гиперскейлерами, стимулируемые внедрением облачных технологий и вычислительно интенсивными рабочими нагрузками GenAI, обеспечивают уверенность в доходах с самого начала, помогая снизить риски проектов.

Агентство отметило, что структурные преимущества Индии дополнительно повышают ее привлекательность как направления для центров обработки данных. Затраты на разработку примерно на пятую часть ниже, чем в ряде конкурирующих рынков Азиатско-Тихоокеанского региона, благодаря более конкурентоспособным ценам на землю, строительство и рабочую силу. В сочетании с более низкими тарифами на электроэнергию это приводит к арендной плате, которая на 30–35 процентов ниже, чем на сопоставимых рынках.

Кроме того, способность создавать крупные кампусы с использованием возобновляемых источников энергии соответствует целям устойчивого развития гиперскейлеров, укрепляя конкурентные позиции Индии. Однако этот беспрецедентный рост в развитии также создает узкие места в инфраструктуре электроснабжения.

Около трех четвертей ожидаемой будущей мощности в объеме около 6 ГВт планируется построить в Вишакхапатнаме, Мумбаи и Хайдарабаде. К 2030 финансовому году мощность центров обработки данных в этих городах может резко возрасти и составить примерно 80 процентов, 60 процентов и 20 процентов соответственно от их текущего пикового спроса на электроэнергию. Это подчеркивает критическую важность своевременного увеличения пропускной способности и подключения к электросети.

В свете этих обстоятельств, дисциплинированный рост, подкрепленный надежными контрактами, служит важной защитой для разработчиков. Существующие объекты в Индии работают с загрузкой около 90 процентов, а более 95 процентов мощности, находящейся в настоящее время в строительстве, уже имеет контракты. Это должно способствовать более быстрому росту денежных потоков после ввода проектов в эксплуатацию.