Министр транспорта Гадкари сообщил, что NHAI будет использовать отсыпанный речной материал для дорожных проектов в Бихаре
Подробнее
The times of India
timesofindia.indiatimes.com

Министр транспорта Гадкари сообщил, что NHAI будет использовать отсыпанный речной материал для дорожных проектов в Бихаре

Национальное управление автомагистралей Индии (NHAI) планирует применять песок и другие материалы, извлеченные из рек и водоемов Бихара, для строительства автомагистралей. Об этом заявил министр дорожного транспорта Союза Нитин Гадкари после подписания меморандума о взаимопонимании между правительством Бихара и министерством дорожного транспорта.

Нитин Гадкари также отметил, что данная инициатива поможет снизить риск наводнений в штате.

Глава правительства Бихара подчеркнул, что штат сталкивается с наводнениями не только из-за собственных вод, но и из-за поступления воды из других регионов, включая Непал. Он указал, что уровень самых высоких паводков (HFL) поднялся в трех реках, несмотря на то, что в этом году Бихар получил меньше осадков.

Глава штата добавил, что очистка рек и водоемов может уменьшить последствия наводнений. Он также упомянул, что осушение Ганги и восстановление земель вдоль ее берегов позволит создать жилье для ста тысяч домов, выходящих к Ганге.

Похожие сюжеты

Чиновники Джаркханда разработали план по устранению дефицита воды в деревнях адиваси после отчета Dialogue Earth
Подробнее
chinadialogue.net

Чиновники Джаркханда разработали план по устранению дефицита воды в деревнях адиваси после отчета Dialogue Earth

Примерно через три месяца после публикации отчета Dialogue Earth о нехватке питьевой воды в двух деревнях адиваси в штате Джаркханд, восточная Индия, местные власти представили планы по созданию новой водной инфраструктуры и обеспечению экстренными запасами.

В июне представители Dialogue Earth посетили семьи и лидеров общин адиваси в деревнях Ухрапахари и Бурхидангал, расположенных в округе Думка. Они обнаружили, что жители перестали мигрировать с намерением поселиться в другом месте; ранее они уезжали временно, чтобы заработать средства на строительство дома или проведение свадьбы на родине. Их приверженность дому сохранялась, несмотря на проблемы, включая отсутствие безопасной воды. Без работающего водоснабжения жителям приходилось пользоваться естественными прудами, которые делились с домашним скотом и дикими животными. Женщинам ежедневно требовалось совершать несколько тяжелых поездок к этим нечистым водоемам.

Жители сообщили, что в январе 2025 года чиновники проложили трубопровод в Бурхидангале в рамках миссии Jal Jeevan Mission, которая обещала подключить все домохозяйства сельской Индии к водопроводу к 2024 году. Однако, по словам жителей, с тех пор ничего не произошло. Официальные лица объяснили, что хотя проект завершен на 65%, задержки в получении административных разрешений от различных государственных ведомств отодвинули полный срок завершения до 2028 года.

6 октября Аникет Сачан, заместитель комиссара по развитию округа Думка, сообщил Dialogue Earth, что администрация провела обследование доступных источников воды в обеих деревнях и разрабатывает меры для решения проблемы дефицита. Он уточнил, что в каждой деревне имеется «2-3 ручных насоса и 1 водонапорная башня». Тем не менее, уровень грунтовых вод падает летом, из-за чего несколько источников пересыхают, вызывая «трудности для жителей». Вместе обе адиваси деревни насчитывают около 527 жителей в 107 домохозяйствах.

Сачан заявил, что если уровень грунтовых вод упадет после апреля, администрация планирует бурение глубокого высокоурожайного колодца. Такие скважины предназначены для доступа к грунтовым водам на большей глубине. Их эффективность зависит от местных геологических условий и наличия грунтовых вод ниже существующих скважин.

Он добавил, что администрация будет следить за уровнем воды до марта, и если источники снова иссякнут, в одной или обеих деревнях будет установлен глубокий колодец. Сачан выделил две трудности: во-первых, существующие технологии бурения в Думке не позволяют бурить глубже текущего уровня воды; во-вторых, установка глубокого колодца является дорогостоящей. Поскольку другие деревни в регионе сталкиваются с аналогичными потребностями, администрация будет «эффективно использовать» имеющиеся ресурсы.

Кроме того, Сачан сообщил, что администрация сотрудничает с Pradan, НПО, зарегистрированной в Нью-Дели, в вопросах «планирования ГИС [географической информационной системы] и картирования водоносных горизонтов». Целью этого сотрудничества является попытка поднять уровень грунтовых вод в обеих деревнях. Сачан отметил, что детальный отчет о проекте находится в разработке, а годовые планы действий будут готовы в течение месяца. Основной проблемой, признал чиновник, является убеждение жителей предоставить землю для проведения работ. Он подчеркнул: «Стоимость немедленная, а выгоды проявляются в будущем. Но Pradan имеет хорошее присутствие на местах и помогает в достижении консенсуса».

Администрация также планирует закупать цистерны для перевозки воды емкостью от 3000 до 5000 литров, в зависимости от доступного бюджета. Эти грузовики будут предоставлены представителям 25 Зила Паришад (Районного совета) округа, и на эксплуатационные расходы в летний период будет выделено 50 000 индийских рупий на транспортное средство. Согласно плану, общины смогут обращаться к своим местным представителям с просьбой о доставке. Сачан добавил: «Это мера на случай непредвиденных обстоятельств, которую мы надеемся не применять».

Долгосрочным решением является схема Shikaripara-Kathikund Full Block Coverage Multi Village Scheme в рамках миссии Jal Jeevan Mission, завершение которой может занять еще два года. Сачан отметил: «Это единственная схема, которая может обеспечить надежное водоснабжение из водопровода для всех домохозяйств».

После публикации своей истории Dialogue Earth связалась с Соурав Кумаром, офицером развития блока Катикинд, и Алоком Кумаром Сореном, членом законодательного собрания избирательного округа Шикарипара, который включает эти две деревни.

7 августа Кумар заявил, что администрация оценивает ситуацию с питьевой водой в двух деревнях, и что опасения будут переданы соответствующим органам. В тот же день Сорен заявил, что поднимет этот вопрос перед чиновниками Департамента питьевой воды и санитарии для выяснения статуса работ по Jal Jeevan Mission и причин задержки. Он также намерен изучить возможность ускорения работ и рассмотреть вариант временных мер для жителей до завершения постоянной системы.

Прем Хасда, 40-летний житель Бурхидангала, рассказал, что чиновники посещали деревню в августе для выяснения проблем, связанных с питьевой водой, и доступа к существующим источникам. «Они приехали во время муссонов, поэтому уровень воды был выше обычного, и насосы работали. Настоящая проблема возникает с мая по июнь», — сказал он.

Хасда также сообщил, что жителям еще официально не сообщили о последних разработках, представленных заместителю комиссара по развитию в Dialogue Earth. Таким образом, предложенный план скважины и цистерн остается мерой, сформулированной администрацией на основании признания проблемы; ее реализация еще не обрела конкретную форму.

В Madhya Pradesh построен мост стоимостью 8,86 крора рупий, но подъездная дорога остается незавершенной
Подробнее
www.aajtak.in

В Madhya Pradesh построен мост стоимостью 8,86 крора рупий, но подъездная дорога остается незавершенной

В штате Мадхья-Прадеш наблюдается значительный разрыв между заявлениями о государственном развитии и реальной ситуацией на местах. В районе Нармадапурам, штат Madhya Pradesh, завершено строительство 308-метрового моста через реку Дудхи, который обошелся примерно в 8,86 крора рупий. Однако подъездная дорога протяженностью около километра, соединяющая мост с дорогой, остается незавершенной спустя три года.

Возникает вопрос, почему, несмотря на многомиллионные расходы на возведение моста, людям не предоставили путь для его использования. Также ставится под сомнение, кто несет ответственность за эту незавершенную работу.

Ситуация связана с деревней Умородх в районе Банкхери округа Нармадапурам. Мост, построенный через реку Дудхи, задумывался для улучшения транспортной связи между округами Нармадапурам и Нарсинхпур. Была надежда, что мост облегчит передвижение жителей окрестных деревень, упростит жизнь фермерам и обеспечит легкий доступ к медицинским услугам в случае необходимости.

Тем не менее, несмотря на готовность моста, работы над подъездной дорогой не завершены. Отсутствие дорожного покрытия с обеих сторон вынуждает сельских жителей сталкиваться с трудностями при приближении к мосту. Во время дождей грунтовая дорога превращается в грязь и болото, а после высыхания — в ямы.

Ожидается, что этот мост принесет пользу примерно 40–50 деревням в районах Нармадапурам и Нарсинхпур. Несмотря на это, жители продолжают испытывать неудобства из-за незавершенности подъездной дороги на протяжении трех лет. Возникает вопрос о причинах задержки строительства: связано ли это с недостаточной координацией между ведомствами или ожиданием административного одобрения?

Также поднимается вопрос о том, какие шаги были предприняты для устранения любых технических или административных препятствий. Главный вопрос заключается в том, почему люди не могут получить полную выгоду от моста, несмотря на потраченные миллионы рупий.

Сам Кешав Райдас, старший сотрудник Департамента строительства мостов, заявил, что информация об этой проблеме была направлена правительству. На уровне правительства будет принято решение о том, какое ведомство должно осуществить строительство подъездной дороги к мосту.

Это порождает еще один вопрос: почему до сих пор не удалось определить, кто будет строить дорогу, если сам мост готов уже три года? Придется ли ждать годы, чтобы определить обязанности по строительству дорог и мостов в государственных проектах? Пока мост стоит через реку Дудхи, но путь к нему остается незавершенным. Жители по-прежнему вынуждены бороться с грязью и ямами. Теперь остается ждать, когда правительство и соответствующие ведомства определят ответственность и начнут строительство подъездной дороги, поскольку истинная польза от развития будет получена только тогда, когда рядом с мостом будет и путь к нему.

Популярное