Нарушения в Ормузском проливе повышают затраты на энергию на фоне роста спроса на электричество из-за ИИ

В пятницу Индия заняла жесткую позицию на площадке G20 по поводу мирового энергетического кризиса и нарушений поставок нефти. Министр иностранных дел доктор С. Джайшанкр во время встречи министров иностранных дел стран G20 раскритиковал ограничения и препятствия в поставках нефти через ключевые морские пути.

Он подчеркнул, что атаки на энергетическую торговлю и инфраструктуру совершаются намеренно, а не являются случайностью, и представляют собой продуманную стратегию по контролю над ценами. Во время встречи министров иностранных дел G20, состоявшейся в Атланте в пятницу, Джайшанкр отметил, что мир столкнулся с энергетическим кризисом, который вызван не недостатком производства.

По его словам, кризис возник из-за неопределенности, перебоев в поставках, роста цен и проблем с доступом к энергии. На встрече, организованной министром иностранных дел США Марко Рубио, он заявил, что G20 должна продемонстрировать разумное руководство для поддержания открытых и стабильных энергетических рынков.

Министр иностранных дел отметил, что энергетический рынок страдает из-за санкций, перебоев и барьеров на важных морских маршрутах, и что цена этого воздействия приходится на весь мир, а не только на отдельные страны. С. Джайшанкр также поднял вопрос о произвольном различии между нефтью и газом, заявив, что «избранные послабления некоторых стран сами все объясняют».

Кроме того, он обсудил взаимозависимость стран на мировом рынке наряду с энергетической безопасностью, подчеркнув, что эту зависимость нельзя недооценивать. Он сообщил, что Индия предложила инициативу «Циркулярность критически важных минералов G20». Джайшанкр призвал страны G20 увеличить финансовую помощь и поддержать такие технологии, как хранение энергии, малые модульные ядерные реакторы, зеленый водород и биотопливо.

Возможно, после праздника Дивали цены на бензин и дизельное топливо в Индии возрастут, поскольку рост мировых цен на сырую нефть увеличит нагрузку на правительство и государственные нефтеперерабатывающие компании. Эксперт по энергетике Нарендра Танеджа сообщил каналу Business Today TV, что изменения в ценах на внутреннее топливо могут произойти между Дивали и Рождеством.

Он предупредил, что люди не могут оставаться незатронутыми растущей глобальной напряженностью в сфере энергетики. Рост цен на мировом уровне неизбежно отразится и на Индии, что может привести к увеличению стоимости бензина и дизельного топлива.

Танеджа добавил, что повышение цен на топливо после Дивали и до Рождества ожидаемо, и отметил, что правительству и нефтяным компаниям будет крайне сложно постоянно справляться с растущими ценами. В настоящее время индийские нефтяные компании испытывают давление из-за высоких уровней цен на нефть.

Это давление превышает заголовки цен на сырую нефть. Согласно отчету Axis Bank Research от 23 октября, цена на Brent Crude поднялась выше 110 долларов за баррель, а Dated Brent достиг 140 долларов. Танеджа пояснил, что фактическая цена, которую платят индийские НПЗ, может быть значительно выше заявленной на мировом рынке из-за роста затрат на фрахт, морское страхование и оплату труда танкерных экипажей.

Он уточнил, что при рассмотрении цены с доставкой (landed price) она может быть как минимум на 20 долларов выше этой базовой цены, в зависимости от компании и региона. Для Индии дополнительные расходы могут составлять около 25–27 долларов за баррель, что зависит от источника сырья и НПЗ.

Средняя цена индийской корзины сырой нефти с октября по 26 октября выросла примерно на 4% в месяц, достигнув 120,46 доллара за баррель, что является самым высоким месячным средним показателем с марта 2012 года. Этот рост произошел на фоне усиления напряженности на Ближнем Востоке, что привело к увеличению геополитической неопределенности, страховых взносов за морское страхование и ставок фрахта. К 26 октября цена индийской корзины сырой нефти достигла 123,72 доллара за баррель.

Тем временем, в 2026 году мировые цены на сырую нефть выросли почти на 80%; во вторник вечером Brent торговался на уровне 114,6 доллара за баррель, WTI — 100,9 доллара, а Murban — 117,7 доллара. Рост расходов на транспортировку, премии за морское страхование и геополитическая напряженность на Ближнем Востоке дополнительно увеличили стоимость импорта сырой нефти.

Центральное правительство, правительства штатов, государственные нефтеперерабатывающие компании и Резервный банк Индии совместно несут удар от нефтяного кризиса. Axis Bank Research в своем отчете от 23 октября предположил, что эта поддержка составит 1,7% ВВП, исходя из предположения о средней цене сырой нефти в 100 долларов за баррель; при этом каждые 10-долларовое повышение розничных цен на топливо увеличит нагрузку на ВВП на 20 базисных пунктов. За период с апреля по сентябрь импорт сырой нефти Индии вырос на 46,3% в годовом исчислении, достигнув 90,6 миллиардов долларов.

Танеджа предостерег, что правительство и нефтяные компании не смогут бесконечно защищать финансовое состояние потребителей. Он также подчеркнул необходимость инвестировать в зарубежные нефтегазовые активы для диверсификации поставок сырой нефти и обеспечения долгосрочных поставок Индии.

Axis Bank Research прогнозирует, что финансовые меры, такие как увеличение пошлин и фонды экономической стабилизации, могут высвободить эквивалент 0,6% ВВП, что поможет ограничить финансовое снижение центрального правительства на 20–30 базисных пунктов в 2027 финансовом году. Однако сохранение высоких цен на сырую нефть в долгосрочной перспективе может переложить большую часть затрат на потребителей.

Страт Оф Ормуз долгое время остается предметом активных дискуссий, поскольку этот морской путь отвечает за поставку около 20% мирового объема нефти. В настоящее время напряженность на Ближнем Востоке сохраняется из-за конфликта между США и Ираном. Иран отказывается открывать пролив без выполнения своих условий, в то время как США продолжают блокаду.

Однако генеральный директор HSBC сделал заявление о том, что Ормузский пролив может потерять свое значение через следующие пять лет. Если это произойдет, это создаст серьезный кризис для иранской экономики, основанной на нефти, которая пострадала от военных действий США.

Главный исполнительный директор HSBC Гёргес Ледери во вторник сообщил, что в течение пяти лет Ормузский пролив может оказаться излишним. Он объяснил это тем, что страны Залива инвестируют в альтернативные логистические маршруты и трубопроводы для снижения своей зависимости от этого стратегического водного пути.

Ледери также упомянул войну между США и Ираном, которая привела к перебоям в работе этого ключевого морского коридора. По словам генерального директора, конфликт выявил зависимость мира от Ормуза, через который проходила почти пятая часть мировой торговли нефтью и СПГ. Хотя он выразил надежду на разрешение конфликта на Ближнем Востоке, он считает, что Ормузский пролив, вероятно, не будет критически важен через пять лет.

Выступая на Форуме будущего HSBC в Дубае, генеральный директор Ледери отметил, что инвестиции в трубопроводы, соединяющие нефтедобывающие районы с портами, помогут странам Залива справиться с экономическими последствиями конфликта. Этот регион способен восстановиться и продолжить развитие, хотя для этого потребуется значительное финансирование.

Согласно отчету, проведенному HSBC, в опросе более 1600 деловых лидеров и около 820 глобальных институциональных инвесторов было установлено, что регион Залива рассматривается как привлекательный центр для инвестиций. Генеральный директор HSBC добавил, что в рамках обширной программы проектов стоимостью 1,4 триллиона долларов, запланированных в на Ближнем Востоке, Северной Африке и Турции, существует пакет индивидуальных проектов на сумму 872 миллиарда долларов.

В то время как генеральный директор HSBC делает смелое заявление об Ормузе, Иран продолжает настаивать на своих требованиях для открытия этого морского пути. Иран утверждает, что возобновление работы Ормуза и прекращение конфликта зависят от выполнения его условий.

Министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи в воскресенье заявил, что предложение Тегерана о повторном открытии Ормузского пролива в течение семи дней все еще находится на рассмотрении. Иран представил это предложение в середине сентября после прекращения временного перемирия, и с тех пор он ожидает ответа от США, который сейчас анализирует.

Условия Ирана включают снятие американской блокады с его портов и отмену эмбарго на экспорт нефти, а также прекращение враждебных действий на региональных фронтах. Аббас Арагчи подчеркнул, что если США согласятся с этими условиями, пролив может снова открыться, и переговоры возобновятся на следующий день.

Во вторник, выступая перед министром иностранных дел России Сергеем Лавровым, Арагчи также возложил вину на США за нестабильность в Ормузе и призвал к региональной системе безопасности без иностранных сил.