Первый скоростной поезд, разработанный в Индии, начинает обретать форму. Важно отметить, что этот поезд будет полностью произведен в Индии. Индийские инженеры работают над проектированием этого поезда с учетом потребностей страны под руководством японских специалистов. Министр транспорта Ашвини Вайшнав поделился кадрами строительства первого такого поезда в фабрике Bharat Earth Movers Limited (BEML) в Бангалоре. Этот поезд будет курсировать по высокоскоростному железнодорожному коридору Мумбаи-Ахмадабад.
Первый отечественный скоростной поезд получил название B28. Он создается путем сочетания современных технологий и индийского инженерного мастерства. Проводятся структурные испытания для проверки прочности и характеристик движения на высокой скорости. Дизайн поезда учитывает потребности, комфорт и безопасность индийских пассажиров.
Строительство этого скоростного поезда осуществляется на производственной площадке Bharat Earth Movers Limited (BEML), расположенной в Бангалоре. Здесь ведутся работы по изготовлению различных частей поезда и их проверке. BEML, государственная компания, занимающаяся производством тяжелой техники и оборудования, играет ключевую роль в создании первого отечественного скоростного поезда Индии. Этот проект также является шагом к увеличению потенциала Индии в производстве высокоскоростных поездов.
Поезд B28 спроектирован с учетом тестовой скорости до 280 километров в час, хотя его предполагаемая рабочая скорость составит 249 километров в час. Этот поезд длиной около 202 метров будет состоять из 8 вагонов: 4 моторных и 4 прицепных. На обоих концах будут находиться кабины машинистов, что позволит управлять поездом в обоих направлениях. Для обеспечения комфорта пассажиров предусмотрена сиденья международного стандарта.
В один момент времени поезд сможет перевозить около 557 пассажиров. Показан компьютерный трехмерный вид салона этого скоростного поезда, который будет выглядеть именно так после завершения строительства. В составе поезда будет 7 вагонов стандартного класса и 1 вагон эксклюзивного класса. В стандартном классе расстановка сидений будет 3x2, тогда как в эксклюзивном классе — 2x2. Также предусмотрены два специальных места для людей с ограниченными возможностями и людей с проблемами передвижения. При необходимости два поезда по 8 вагонов могут быть соединены в состав из 16 вагонов.
Интерьер B28 разработан с акцентом на комфорт пассажиров. Он включает удобные сиденья, достаточно места для ног, большие окна, светодиодное освещение и верхние полки для хранения багажа. Будут установлены розетки для зарядки мобильных телефонов и ноутбуков. Отдельно выделено место для размещения крупного багажа. Кроме того, будут использоваться современные туалеты с биодигестером.
Пассажиры смогут пользоваться системой развлечений на основе Wi-Fi. Через эту систему они смогут просматривать развлекательный контент во время поездки. На ЖК-экранах внутри вагона будет отображаться необходимая информация на английском, хинди и региональных языках. Обновления также будут предоставляться через аудиообъявления. В случае чрезвычайной ситуации пассажиры смогут связаться с сотрудниками поезда напрямую через функцию двусторонней связи.
Чтобы снизить давление воздуха и шум при движении на высокой скорости, передняя часть и весь корпус B28 выполнены в аэродинамическом дизайне. С помощью компьютерного моделирования CFD было изучено движение воздуха вокруг поезда. Это поможет уменьшить сопротивление воздуха, давление воздуха при прохождении поезда через тоннель и шум при высокой скорости.
В этом скоростном поезде будет использоваться система рекуперативного торможения для экономии энергии. Поезд будет получать электроэнергию через контактную сеть напряжением 25 кВ, 50 Гц, однофазным переменным током. Система рекуперативного торможения позволяет возвращать часть энергии, генерируемой при замедлении или торможении, обратно в электросеть, способствуя экономии энергии. В каждом вагоне также будут установлены два блока HVAC для поддержания температуры и влажности.
