Компания «Узбекнефтегаз» ведет переговоры с китайскими партнерами о получении бензина АИ-92 и более высокого качества, дизельного топлива, а также об увеличении импорта нефти и газового конденсата для обработки на Бухарском нефтеперерабатывающем заводе. Об этой инициативе сообщил заместитель председателя правления «Узбекнефтегаза» Фарид Муминов во время пресс-конференции, состоявшейся 27 октября.
По словам Муминова, компания изучает новые рынки для закупки топлива, чтобы уменьшить свою зависимость от текущих каналов поставок и гарантировать бесперебойное снабжение внутреннего рынка. Он подчеркнул, что для устранения и предотвращения рисков, связанных со стабильностью поставок нефтепродуктов населению, рассматривается диверсификация импорта.
Муминов уточнил, что переговоры ведутся, в частности, с PetroChina, которая является дочерней организацией Китайской национальной нефтегазовой корпорации (CNPC). Заместитель председателя компании сообщил, что обсуждались поставки нефтепродуктов, включая дизельное топливо и бензин, а также увеличение импорта сырой нефти и конденсата для переработки на Бухарском нефтеперерабатывающем заводе.
Основной акцент в переговорах делается на бензине с октановым числом 92 и выше. Таким образом, обсуждение охватывает как приобретение готового топлива для нужд внутреннего рынка, так и поставки сырья для его переработки непосредственно на территории Узбекистана. Муминов добавил, что конечные объемы будущих поставок будут зависеть от внутреннего спроса, и процесс переговоров продолжается.
На вопрос о связи планов диверсификации с ситуацией на российском топливном рынке, представитель компании отказался дать прямое подтверждение, ограничившись объяснением о необходимости минимизировать риски снабжения страны нефтепродуктами.
Ранее, 20 октября, председатель правления «Узбекнефтегаза» Абдугани Сангинов провел встречу с делегацией CNPC, которую возглавлял президент Чжоу Синьхуай. Стороны рассмотрели перспективы заключения долгосрочных договоров на поставку нефтепродуктов для внутреннего рынка Узбекистана, а также расширение сотрудничества в сфере нефтегазовой отрасли и ускорение реализации совместных проектов.
Согласно данным «Узбекнефтегаза», общий объем взаимодействия с CNPC превысил 1 миллиард долларов. Эта сумма включает не только закупки нефтепродуктов, но и сервисные услуги, а также совместные предприятия. На данной встрече также обсуждались такие направления, как геологоразведка, бурение скважин, сейсмические исследования, повышение эффективности добычи газа, цифровизация и поставка современного оборудования. В этих областях «Узбекнефтегаз» сотрудничает с компаниями Xibu, BGP, CCDC и CNLC, входящими в структуру CNPC.
Переговоры с китайскими компаниями происходят на фоне снижения объема поставок бензина из-за границы и одновременного роста его цен в Узбекистане. По информации «Газеты», основанной на данных Таможенного комитета, в период с января по август 2026 года Узбекистан импортировал 721,5 млн литров бензина, что на 41,2% превышает показатель аналогичного периода предыдущего года. При этом стоимость этих поставок увеличилась еще сильнее — на 48,6%, достигнув 437,4 млн долларов.
Однако после апреля ежемесячный импорт продемонстрировал резкое падение. Если в апреле в страну поступило около 141,8 млн литров бензина, то в мае этот показатель составил 72 млн, в июне — 50,7 млн, в июле — 18,6 млн, а в августе — всего 11,4 млн литров. Таким образом, в августе объем импорта оказался более чем в двенадцать раз меньше, чем в апреле, а по сравнению с августом прошлого года поставки сократились на 76,8%.
Параллельно с этим наблюдался значительный рост средней стоимости импортируемого топлива. По расчетам «Газеты», в апреле средняя цена составляла около 576 долларов за 1000 литров, тогда как в августе она приблизилась к 995 долларам. Это означает рост примерно на 73% за четыре месяца. Сокращение поставок привело к удорожанию бензина на внутреннем рынке. Согласно данным Национального комитета по статистике, в августе средние цены на бензин выросли на 1,9% в течение месяца и на 20,2% в годовом исчислении.
В сентябре Министерство энергетики объяснило резкое падение импорта остановкой нефтеперерабатывающих заводов в России. Ведомство сообщило, что поскольку «85–90% импорта приходилось на долю России», остановка заводов привела к резкому сокращению импорта. На тот момент государственные органы уже начали работу над поиском альтернативных направлений для поставок топлива, включая Азербайджан, Туркменистан и Беларусь. Также Россия вводила ограничения на экспорт бензина и других нефтепродуктов, хотя Минэнерго ранее заявляло, что эти запреты не должны касаться поставок в Узбекистан в рамках межправительственных соглашений.
