Уровень загрязнения воздуха в Дели достиг крайне высокого показателя. Согласно данным Центрального совета по контролю за загрязнением, индекс качества воздуха (AQI) составил 349.
В связи с обострением ситуации с загрязнением, с 1 ноября были ужесточены правила GRAP. Администрация проводит тщательные проверки транспортных средств. Нарушители правил подвергаются штрафам и конфискации.
В Дели воздух снова стал токсичным незадолго до празднования Дивали. В столице четвертый день подряд индекс качества воздуха (AQI) находится в диапазоне между плохим и очень плохим. Утром во многих районах наблюдался густой смог и дымка. Ухудшение ситуации связано с изменением погоды, низкой скоростью ветра, выбросами от транспорта и случаями сжигания стерни в Пенджабе.
До начала зимы уровень загрязнения в Дели начал расти; в таких районах, как Акшардам, утром виднелась густая пелена смога. AQI в Дели составил около 230–250, а на некоторых контрольных станциях качество воздуха достигло категории «очень плохо». Согласно стандартам Центрального совета по контролю за загрязнением (CPCB), AQI от 201 до 300 классифицируется как «плохой», а от 301 до 400 — как «очень плохой». Это означает, что даже в категории «плохой» воздух может быть вреден для здоровья, особенно для детей, пожилых людей и лиц с заболеваниями сердца или дыхательной системы.
Согласно прогнозам метеорологической службы, текущие погодные условия и скорость ветра могут препятствовать рассеиванию загрязнителей, поэтому возможность скорого улучшения ситуации зависит от погодных условий.
Значительным фактором, способствующим росту загрязнения в Дели, является выхлопные газы транспортных средств. В столице функционирует большое количество частных автомобилей, дизельных автобусов и других коммерческих транспортных средств. Кроме того, качество воздуха ухудшают пыль от строительных работ, дорожная пыль и практика сжигания мусора.
Для контроля над загрязнением необходимо не только сокращать количество транспортных средств, но и эффективно внедрять такие меры, как проверка сертификатов контроля загрязнения (PUCC), предотвращение пыли на строительных площадках и запрет на открытое сжигание мусора.
На качество воздуха в Дели также влияют ветры, дующие с северо-запада. Рост случаев сжигания стерни после уборки риса в Пенджабе и Харьяне может усугубить проблему загрязнения. Чтобы остановить сжигание стерни, правительства штатов должны обеспечить доступ фермеров к механизмам и альтернативным методам, чтобы исключить необходимость сжигания остатков урожая на полях.
Тем не менее, нельзя возлагать всю ответственность за загрязнение Дели только на стерню; на качество воздуха влияет множество факторов, включая транспорт, строительную деятельность, дорожную пыль и погодные условия.
Для борьбы с загрязнением в Дели-NCR Комиссия по управлению качеством воздуха (CAQM) установила поэтапные меры в рамках Плана реагирования на качество воздуха (GRAP). 21 октября 2026 года было отдано распоряжение о введении мер первого этапа GRAP в связи с ухудшением качества воздуха в Дели-NCR. Первый этап GRAP активируется, когда AQI достигает уровня «плохой» (от 201 до 300). В рамках этого этапа проводятся такие мероприятия, как механическая очистка дорог, распыление воды, контроль пыли на стройплощадках и запрет на открытое сжигание мусора. Муниципальные органы и соответствующие агентства обязаны контролировать реализацию этих мер для сдерживания пыли и местных источников загрязнения.
В сентябре 2026 года CAQM утвердила пересмотренную программу GRAP, которая включает в первый этап некоторые меры, связанные с контролем загрязняющих транспортных средств. К ним относятся ограничения на въезд в NCR и соседние штаты для автобусов, соответствующих стандартам BS-IV и более старым.
Частицы, образующиеся от дорожной пыли и строительных работ, играют важную роль в увеличении загрязнения. В соответствии с GRAP, должны проводиться механическая очистка дорог, распыление воды и меры по предотвращению пыли на строительных площадках. Также частью этих мер является запрет на открытое сжигание мусора и регулярный вывоз отходов.
Эффект от этих правил будет заметен только при регулярном инспектировании строительных площадок и принятии мер против нарушителей. Для снижения выбросов от транспорта, контроля пыли на стройках, регулярной уборки улиц и уменьшения случаев сжигания стерни необходима координация между Дели, Пенджабом, Харьяной и другими штатами NCR.
Если скорость ветра останется низкой, а эффективный контроль над источниками загрязнения не будет осуществлен, ситуация может ухудшиться в ближайшие дни. Поэтому крайне важно следить за тем, насколько строго правительства применяют директивы, изданные в рамках GRAP, и как долго жители Дели смогут дышать чистым воздухом.
В связи с ростом уровня загрязнения воздуха в регионе Дели-NCR, включая Нойду и Грейтер-Нойду, правительство активизировало свои меры. Индекс качества воздуха (AQI) в Нойде и Грейтер-Нойде превысил отметку в 200, что привело к введению первого этапа Плана реагирования на градации (GRAP-1) в Дели-NCR.
Комиссия по управлению качеством воздуха (CAQM) дала указания по внедрению мер, установленных в рамках GRAP-1, в районах NCR, охватывающих Дели, Уттар-Прадеш, Харьяна и Раджастан, а также поручила соответствующим чиновникам непрерывно отслеживать ситуацию.
После вступления в силу GRAP-1 усилился мониторинг видов деятельности, вызывающих загрязнение. Были введены ограничения на использование угля и древесины в тандурах в отелях, ресторанах и уличных местах общественного питания. Кроме того, запрещено сжигание мусора, пластика и сухих листьев.
Активно используются такие методы, как механическая уборка улиц, распыление воды и применение антисмоговых пушек. Ритеш Тивари, сотрудник Управления по контролю за загрязнением Уттар-Прадеш (UPPCB) в районе Нойда, сообщил, что команды департамента проводят постоянные проверки на местах для контроля за загрязнением.
За период с октября по ноябрь было проверено около 30 объектов, из которых на 17 обнаружено нарушение правил. По этим случаям рекомендован штраф в размере около 75 лакхов рупий. По словам Тивари, информация о мерах, принимаемых департаментом, распространяется через СМИ и социальные сети для повышения осведомленности общественности и обеспечения соблюдения установленных норм в строительных работах и других видах деятельности.
Сотрудник регионального управления также отметил, что проводится ужесточение контроля в отношении заводов по производству готового смешанного бетона (RMC) и горячего смешанного бетона, работающих вблизи Пуста Роуд. За случаи загрязнения на этих предприятиях был наложен штраф в размере приблизительно 1,28 крора рупий. Департамент подчеркивает, что регулярные проверки и действия будут продолжаться для сдерживания деятельности, увеличивающей загрязнение.
Дополнительной проблемой является пыль, поднимаемая с плохих дорог в районе Нойды, что также усугубляет проблему загрязнения. Ритеш Тивари сообщил, что он лично неоднократно обсуждал этот вопрос с чиновниками Управления и Департамента ирригации, а также направил официальные запросы об улучшении состояния дорог. Он добавил, что получена информация о выделении средств Департаменту ирригации на строительство дорог, и департамент пообещал скорейшее устранение проблемы. Сотрудники UPPCB поддерживают постоянный контакт с Департаментом ирригации для быстрого решения дорожных проблем.
Департамент по контролю за загрязнением утверждает, что после введения GRAP-1 усилены полевые проверки и действия против нарушителей. Команды департамента осуществляют постоянный надзор для контроля над растущим уровнем загрязнения.
