Процесс создания первого отечественного скоростного поезда Индии, B28, приближается к финальной стадии благодаря проведению испытания на сжатие (squeeze test) первого вагона, которое завершится на следующей неделе.
Министр железных дорог Ашвини Вайшнав лично присутствовал на этом испытании, которое проходило на объекте BEML в Бангалоре в воскресенье. Испытание на сжатие представляет собой оценку безопасности, направленную на определение способности кузова поезда выдерживать значительные внешние нагрузки и давление без чрезмерной деформации или структурного разрушения в случае столкновения.
Как отметил Вайшнав, испытание интегрированного кузова находится на заключительном этапе. После этого будут установлены силовая установка и все электронные системы. Затем последуют климатические испытания, во время которых вагон будет подвергнут воздействию высокой температуры в 50 градусов Цельсия, отрицательных температур, а также условий пыльного и сильного дождя.
Планируется, что испытания высокоскоростного поезда, спроектированного для движения со скоростью до 249 км/ч, а тестовой скоростью 275 км/ч, начнутся в первом квартале 2027–2028 годов на участке Сурат-Вапи (100 км) коридора высокоскоростной магистрали Ахмадабад-Мумбаи. Коммерческая эксплуатация намечена на август 2027 года.
Каждый поезд будет состоять из восьми вагонов, с возможностью добавления еще восьми позже. Восьмивагонный состав сможет перевозить 557 пассажиров. Центральное государственное предприятие BEML занимается производством первых двух таких отечественных поездов.
По словам официального лица, после успешного завершения данного теста прототип должен быть готов менее чем за шесть месяцев, поскольку поезд B28 (Bharat 28) не использует японскую технологию Синкансэн. Испытание на сжатие подтверждает, сохраняет ли корпус свою форму под давлением и остается ли пассажирский отсек структурно целостным.
Ранее министерство железных дорог, добиваясь одобрения Кабинета министров на увеличение стоимости проекта первого скоростного поезда страны, заявляло, что два прототипа ожидаются к испытаниям в первом квартале 2027 года. Также сообщалось, что весь участок Гуджарата коридора планируется завершить к декабрю 2027 года, а полный 508-километровый коридор Мумбаи-Ахмадабад Высокоскоростной железной дороги должен быть готов к декабрю 2030 года.
