Солдовский чемпион мира по гонкам препятствий из Южной Африки Томас ван Тондер принял один из самых сложных вызовов в своей карьере: пересечение моста Блукранс возле Плеттенберг-Бэй в Западном Кейпе, используя обезьяньи перекладины.
В прошлом месяце в Цитсикамме Ван Тондер осуществил этот подвиг — первое в истории пересечение моста с использованием обезьяньих перекладин. Он завершил испытание с первой попытки в благоприятных погодных условиях, преодолев 280-метровый отрезок из 600 перекладин за 47 минут и 37 секунд, находясь примерно в 216 метрах над рекой внизу.
Начало испытания оказалось самым сложным для Ван Тондера. Из-за 45-градусного уклона ему пришлось подниматься назад, поднимая руки над головой, чтобы дотянуться до следующей перекладины. Это быстро истощило его энергию, и всего через пять минут после начала упражнения начали болеть руки. Именно тогда он осознал, что перед ним стоит вызов всей его жизни.
Он приступил к попытке с чувством уверенности, однако как только он оказался на перекладинах, под рекой шумела вода, а над ним грохотали автомобили, он понял, насколько реальным является этот вызов. Ван Тондер отметил, что «нет руководства, нет инструкций и нет видео на YouTube, показывающего, как справиться с самой длинной, самой высокой и самой открытой обезьяньей перекладиной в мире». Он добавил: «Вы не можете найти это в Google; ответов нет. Поэтому мы сами создали план действий. Это было тяжело. Мы готовились к этому более года, причем шесть месяцев прошли в целенаправленной, сфокусированной тренировке».
Тем не менее, в день испытания все оказалось сложнее, чем он предполагал. Были моменты на мосту, когда он сомневался, сможет ли добраться до конца. Он считает, что по-настоящему поверил в свой успех только когда оставалось около 20 метров до финиша. Ван Тондер подчеркнул, что уклон был определенно самой сложной частью, и он недооценил, насколько устанет его верхняя часть тела к середине трассы. В его представлении, он будет совершать плавные махи, перепрыгивать перекладины и быстро проходить середину, но это не произошло.
Ван Тондер заявил, что целью всегда было принять вызов, который выведет его за рамки его собственных представлений о возможностях, без гарантии успеха. Тот факт, что испытание оказалось даже тяжелее, чем ожидалось, сделал достижение противоположного берега еще более ценным, поскольку вызов в конечном итоге оправдал амбициозное видение, которое он для себя установил.
При поддержке команды Red Bull в Центре спортивной подготовки в Зальцбурге, Австрия, Ван Тондер адаптировал свою подготовку, сосредоточившись на наращивании силы при одновременном снижении веса. Его тренировочный процесс претерпел значительные изменения: в течение последних четырех месяцев бег отошел на второй план, а фокус почти полностью сместился на укрепление верхней части тела. Основными приоритетами стали развитие силы и выносливости для удержания собственного веса, а также улучшение хватательной выносливости.
Он рассказал о первоначальной стратегии: «У меня была стратегия и план, с разными техниками для различных размеров перекладин вдоль моста. Моим намерением было пройти центральный участок, используя плавные махи, перепрыгивая перекладины и поддерживая быстрый темп, чтобы покрыть как можно больше территории до спуска». Однако, когда он достиг средней секции, он не смог махать так, как планировал. После нескольких попыток он оказался на грани потери хвата и не хотел рисковать, чтобы не пришлось повторять сложные участки. Ему пришлось изменить технику и перейти к более перемещающемуся стилю, используя обе руки и делая меньшие прыжки. Это замедлило его и значительно усложнило задачу, поскольку большие перекладины лучше подходят для махов, а не для комфортного зависания.
Этот момент сделал среднюю часть особенно трудной и привел к большей усталости к моменту достижения финального отрезка, что застало его врасплох. Кроме того, его страховочная тележка застряла на какой-то брендовой маркировке, из-за чего ему пришлось остановиться и разобраться с этой проблемой. Он отметил, что при таком масштабе даже одна отсоединившаяся кабельная стяжка с крюка на одной из секций брендинга может вызвать проблему. Тем не менее, Ван Тондер считает, что вся система безопасности прошла очень гладко, и серьезных проблем не возникло.
Ван Тондер сообщил, что единственное изменение, которое он внес бы в трассу, — это уменьшить размер перекладин в средней части, чтобы они соответствовали размерам на подъеме. В остальном, он полагает, что каждый аспект подготовки был тщательно спланирован и выполнен, включая такелаж, планы экстренного спасения, питание, управление весом и физическую подготовку. Он считает, что больше ничего сделать для подготовки к этому вызову было невозможно.
Он призвал людей черпать вдохновение из этого опыта, желая, чтобы его дети однажды увидели, что отец не сдался. Он заключил: «Это была моя большая мечта, мое большое видение, и я надеюсь, что другие люди с безумными, необычными мечтами, видениями и планами найдут в этом что-то. Делайте свои мечты достаточно большими, чтобы они вас пугали; иначе они недостаточно велики».
