Гоутам Синхания раскритиковал Maserati за плохой сервис после запуска новой модели в Индии
Подробнее
Aaj Tak
www.aajtak.in

Гоутам Синхания раскритиковал Maserati за плохой сервис после запуска новой модели в Индии

Мечта о покупке роскошного автомобиля существует у многих, особенно когда речь идет о знаменитой итальянской компании Maserati, чьи великолепный дизайн, мощный двигатель и премиальные функции привлекают внимание. Однако что делать, если после траты миллионов рупий приходится постоянно ездить в сервисные центры? Именно такой опыт поделился Гоутам Синхания, председатель и миллиардер группы Raymond Group. Он подверг резкой критике компанию за некачественное послепродажное обслуживание Maserati и посоветовал осторожность тем, кто планирует приобрести автомобиль этого бренда в Индии.

Гоутам Синхания выразил свое недовольство сервисом Maserati в социальных сетях X. Он заявил, что компания игнорирует проблемы своих давних клиентов. По его словам, жалобы, связанные с его собственной машиной, до сих пор не были решены, и даже новые дилеры оказались неспособны устранить его трудности.

Синхания также поставил под сомнение стратегию Maserati по возвращению на рынок Индии. Он считает, что запуск нового бизнеса без решения проблем существующих клиентов является некорректным шагом. Он назвал это оскорблением для индийских автомобильных покупателей и всего автомобильного сообщества.

В своем посте Гоутам Синхания подчеркнул, что люди приобретают суперкары ради впечатляющей управляемости, а не для того, чтобы бегать за решениями у менеджеров по обслуживанию. Он охарактеризовал послепродажное обслуживание компании как полностью некачественное. Синхания написал в своем посте: «Заплатил за роскошь, но получил бракованный товар. Как бренд может просить индийских покупателей снова доверять своим заработанным деньгам, если он не может решить серьезные проблемы своих текущих клиентов? Будьте осторожны с преувеличенными заявлениями».

Гоутам неоднократно критиковал Maserati в социальных сетях. Он также отметил, что высокая цена, использование углеродного волокна и превосходная инженерия автомобиля не имеют значения, если компания не обеспечивает клиентам качественное обслуживание и поддержку. Синхания описал свой опыт как крайне разочаровывающий, заявив, что он получил ощущение получения некачественного автомобиля, несмотря на уплату премиальной цены.

На самом деле, итальянский производитель автомобилей класса люкс Maserati пытается укрепить свой бизнес в Индии, перезапуская свою деятельность. Компания активно проводит маркетинговые кампании и работает над расширением сети дилерских центров в крупных городах, а также представляет новые модели. Недавно компания выпустила новую спортивную машину класса люкс Maserati GT2 Stradale на индийском рынке. Ее стартовая цена составляет 5,72 крора рупий (без учета налогов).

Вместе с запуском этой машины компания открыла новый салон в Мумбаи совместно с Navneet Motors. Это третий салон Maserati в стране после Дели и Бангалора. В связи с этим открытием компания также представила свои модели Grecale, GranTurismo и GranCabrio.

Maserati GT2 Stradale известна своей мощным двигателем и великолепным внешним видом. Она оснащена 3,0-литровым двухтурбированным V6 бензиновым двигателем, который генерирует мощность 631 л.с. и крутящий момент 720 Нм. Этот двигатель соединен с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Компания утверждает, что этот автомобиль способен разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 2,0 секунды, а ее максимальная скорость достигает 324 км/ч. Автомобиль предлагает 4 режима вождения: Corsas, Sport, GT и Wet Mode.

Похожие сюжеты

Tata Motors разрабатывает среднеразмерный электрический кроссовер Kuno для конкуренции с MG Windsor
Подробнее
www.aajtak.in

Tata Motors разрабатывает среднеразмерный электрический кроссовер Kuno для конкуренции с MG Windsor

Компания Tata Motors работает над созданием нового внедорожника. Согласно сообщениям, разработчики создают среднеразмерный кроссовер под кодовым названием Kuno. Компания стремится расширить свой портфель среднеразмерных электромобилей, и этот новый автомобиль будет конкурировать с MG Windsor.

По данным издания Autocar, запуск этой модели может состояться в период между 2027 и 2028 годами. Предполагается, что этот внедорожник будет иметь длину 4,3 метра и собираться на заводе в Сананд, штат Гуджарат. Сотрудники, знакомые с проектом, сообщили, что компания планирует производить от 80 тысяч до 100 тысяч единиц ежегодно.

Основной целевой аудиторией Tata Kuno станут покупатели семейных автомобилей, которые придают большое значение пространству, комфорту и повседневной практичности. Автомобиль будет сочетать в себе концепцию купе-кроссовера, подобную Curve, и позиционирование, схожее с лайфстайлом Sierra. Таким образом, Tata представит новую модель с другим типом кузова, ориентированную на потребителей среднего размера.

Этот автомобиль станет частью продуктового портфеля Tata Motors вместе с Next Generation Nexon (кодовое название Garuda), Curve и Sierra. На данный момент информация о коммерческом названии, окончательных характеристиках и цене остается неизвестной.

Сообщается, что Kuno разрабатывается с учетом потребностей потребителей, заинтересованных в среднеразмерных внедорожниках, которые рассматривают варианты вроде MG Windsor и других монококсовых электрических автомобилей. Поскольку автомобиль будет построен на полностью электрической платформе, это упростит работу инженеров.

Ранее автомобили Tata выпускались на платформах, пригодных как для двигателей внутреннего сгорания (ICE), так и для электромобилей (EV). Однако в случае с Kuno будет использоваться именно электрическая платформа, что предоставит большую свободу в определении расположения батареи, двигателя и салона. Акцент при разработке будет сделан на вместительности для пассажиров, удобстве хранения багажа и удобстве ежедневного использования.

То, насколько сильно этот автомобиль отличается от других электрических моделей Tata, покажет время. Финальные характеристики и стоимость также сыграют решающую роль. В настоящее время отсутствуют детали, касающиеся батареи, запаса хода, емкости зарядки и силового агрегата. Прямым конкурентом Tata Motors в этом сегменте является MG Windsor, и Kuno станет третьим продуктом в среднеразмерном электрическом сегменте компании.

Акции компании Ashutosh Fibre демонстрируют рост после падения; у инвестора Vijay Kedia более 1 миллиона акций
Подробнее
www.aajtak.in

Акции компании Ashutosh Fibre демонстрируют рост после падения; у инвестора Vijay Kedia более 1 миллиона акций

Одна акция показывает впечатляющий рост. Акции этой компании, которая была размещена 7 сентября, достигли цены в 130 рупий после периода значительного снижения. При этом ее первоначальная цена IPO составляла 92 рупии.

Этот актив привлек внимание благодаря хорошей прибыли, которую получает крупный инвестор Vijay Kedia после недавнего роста. Значительный инвестор Vijay Kedia сделал крупную ставку на акции этой компании, владея более чем 1 миллионом ее акций.

Речь идет о компании Ashutosh Fibre, базирующейся в Гуджарате, которая производит технические и синтетические нити. Нити, изготовленные Ashutosh Fibre, используются в производстве фильтров, огнестойкой рабочей одежды, комплектов СИЗ, обивки автомобильных сидений и ковров.

IPO Ashutosh Fibre было открыто для подписки 31 августа 2026 года и закрылось 2 сентября. Ценовой диапазон IPO составлял 87–92 рупии. Цена размещения акций составила 92 рупии, а 7 сентября они были выставлены на торги по цене 140 рупий и закрылись на 147 рупий с ростом в день листинга. Общий объем этого IPO достиг 560 миллионов рупий.

У крупного инвестора рынка Vijay Kedia находится 1035000 акций Ashutosh Fibre, что составляет 4,73 процента доли в компании. Vijay Kedia не приобретал долю в Ashutosh Fibre через открытый рынок; он является акционером компании еще до IPO. До IPO его доля в компании составляла 6,57 процента. Согласно отчетности за квартал в сентябре 2026 года, у Kedia имеется 1035000 акций Ashutosh Fibre.

Особенностью Ashutosh Fibre является то, что она осуществляет крупные экспортные поставки на китайский рынок. Китай является для нее крупнейшим рынком экспорта, и 30–40 процентов ее выручки поступает именно из Китая. За финансовый год 2026 Ashutosh Fibre получила общую выручку в размере 117,43 крора рупий, а чистая прибыль после уплаты налогов составила 16,04 крора рупий.

30 сентября цена акции достигала 174 рупий, однако после этого последовало значительное падение. Акция упала на 30 процентов от этой точки, достигнув уровня 118 рупий. Тем не менее, сейчас наблюдается возобновление роста, и цена достигла 130 рупий. В пятницу стоимость акций составляла 130 рупий, показав снижение на 0,08 процента.

Популярное