С 1 ноября в Дели вводятся ограничения для борьбы с загрязнением воздуха: запрет въезда внешним автомобилям, частичный переход на удаленную работу и удвоение платы за парковку

В Дели воздух снова стал токсичным незадолго до празднования Дивали. В столице четвертый день подряд индекс качества воздуха (AQI) находится в диапазоне между плохим и очень плохим. Утром во многих районах наблюдался густой смог и дымка. Ухудшение ситуации связано с изменением погоды, низкой скоростью ветра, выбросами от транспорта и случаями сжигания стерни в Пенджабе.

До начала зимы уровень загрязнения в Дели начал расти; в таких районах, как Акшардам, утром виднелась густая пелена смога. AQI в Дели составил около 230–250, а на некоторых контрольных станциях качество воздуха достигло категории «очень плохо». Согласно стандартам Центрального совета по контролю за загрязнением (CPCB), AQI от 201 до 300 классифицируется как «плохой», а от 301 до 400 — как «очень плохой». Это означает, что даже в категории «плохой» воздух может быть вреден для здоровья, особенно для детей, пожилых людей и лиц с заболеваниями сердца или дыхательной системы.

Согласно прогнозам метеорологической службы, текущие погодные условия и скорость ветра могут препятствовать рассеиванию загрязнителей, поэтому возможность скорого улучшения ситуации зависит от погодных условий.

Значительным фактором, способствующим росту загрязнения в Дели, является выхлопные газы транспортных средств. В столице функционирует большое количество частных автомобилей, дизельных автобусов и других коммерческих транспортных средств. Кроме того, качество воздуха ухудшают пыль от строительных работ, дорожная пыль и практика сжигания мусора.

Для контроля над загрязнением необходимо не только сокращать количество транспортных средств, но и эффективно внедрять такие меры, как проверка сертификатов контроля загрязнения (PUCC), предотвращение пыли на строительных площадках и запрет на открытое сжигание мусора.

На качество воздуха в Дели также влияют ветры, дующие с северо-запада. Рост случаев сжигания стерни после уборки риса в Пенджабе и Харьяне может усугубить проблему загрязнения. Чтобы остановить сжигание стерни, правительства штатов должны обеспечить доступ фермеров к механизмам и альтернативным методам, чтобы исключить необходимость сжигания остатков урожая на полях.

Тем не менее, нельзя возлагать всю ответственность за загрязнение Дели только на стерню; на качество воздуха влияет множество факторов, включая транспорт, строительную деятельность, дорожную пыль и погодные условия.

Для борьбы с загрязнением в Дели-NCR Комиссия по управлению качеством воздуха (CAQM) установила поэтапные меры в рамках Плана реагирования на качество воздуха (GRAP). 21 октября 2026 года было отдано распоряжение о введении мер первого этапа GRAP в связи с ухудшением качества воздуха в Дели-NCR. Первый этап GRAP активируется, когда AQI достигает уровня «плохой» (от 201 до 300). В рамках этого этапа проводятся такие мероприятия, как механическая очистка дорог, распыление воды, контроль пыли на стройплощадках и запрет на открытое сжигание мусора. Муниципальные органы и соответствующие агентства обязаны контролировать реализацию этих мер для сдерживания пыли и местных источников загрязнения.

В сентябре 2026 года CAQM утвердила пересмотренную программу GRAP, которая включает в первый этап некоторые меры, связанные с контролем загрязняющих транспортных средств. К ним относятся ограничения на въезд в NCR и соседние штаты для автобусов, соответствующих стандартам BS-IV и более старым.

Частицы, образующиеся от дорожной пыли и строительных работ, играют важную роль в увеличении загрязнения. В соответствии с GRAP, должны проводиться механическая очистка дорог, распыление воды и меры по предотвращению пыли на строительных площадках. Также частью этих мер является запрет на открытое сжигание мусора и регулярный вывоз отходов.

Эффект от этих правил будет заметен только при регулярном инспектировании строительных площадок и принятии мер против нарушителей. Для снижения выбросов от транспорта, контроля пыли на стройках, регулярной уборки улиц и уменьшения случаев сжигания стерни необходима координация между Дели, Пенджабом, Харьяной и другими штатами NCR.

Если скорость ветра останется низкой, а эффективный контроль над источниками загрязнения не будет осуществлен, ситуация может ухудшиться в ближайшие дни. Поэтому крайне важно следить за тем, насколько строго правительства применяют директивы, изданные в рамках GRAP, и как долго жители Дели смогут дышать чистым воздухом.

Правительство приняло решительные меры для борьбы с растущим загрязнением воздуха в Дели в зимний период. Местные власти ужесточат контроль в отношении транспортных средств, строительных работ и рабочего графика офисов.

Главный министр Дели, Реха Гупта, объявила, что с 1 ноября по 31 января в столицу не смогут въезжать транспортные средства, зарегистрированные за пределами региона, которые не соответствуют экологическим стандартам BS-VI. То есть, автомобили со стандартом выбросов ниже BS-6 (например, BS3 или BS4) не будут допущены в столицу в указанный период.

План действий правительства Дели будет действовать с 1 ноября по 31 января. Об этом Гупта сообщила в социальных сетях X, отметив, что опыт прошлого года позволил подготовиться к борьбе с загрязнением более тщательно. Она также призвала жителей Дели оказать содействие в реализации этих мер.

Правило для автомобилей, не соответствующих стандарту BS6

Кроме того, для ограничения уровня загрязнения будут внедрены такие шаги, как переход на удаленную работу (work from home) на 50%, изменение времени работы офисов и использование технологий искусственного интеллекта для мониторинга строительных площадок.

Без сертификата PUC — без топлива

В целях контроля загрязнения в Дели также вводится политика «Нет действительного сертификата PUC — нет топлива». Транспортные средства, не имеющие действующего сертификата контроля выбросов (PUCC), не будут получать топливо. Правительство также призывает граждан переходить на более экологичный транспорт и менее загрязняющие виды транспорта. Для этого будет стимулироваться использование электрических автобусов, метро, сервисов последней мили и карпулинга, чтобы снизить зависимость от частных автомобилей и уменьшить дорожное движение.

Для предотвращения пылевого загрязнения в зимний период будут введены ограничения на строительные и демонтажные работы. Также будут установлены правила перевозки строительных материалов, таких как цемент, песок и щебень. Мониторинг строительных объектов будет осуществляться с помощью камер, оснащенных технологией ИИ, которые будут напрямую связаны с центральным командным центром правительства для контроля соблюдения правил.

50% удаленной работы в офисах

Правительство Дели также предпримет шаги для снижения трафика на дорогах, помимо борьбы с загрязнением. Министр объявила о введении режима удаленной работы на 50% как в государственных, так и в частных секторах. Кроме того, будет скорректировано время начала и окончания работы в различных офисах, чтобы избежать одновременного скопления транспорта на дорогах. Правительство надеется, что эти меры помогут сократить количество автомобилей на улицах и контролировать загрязнение, вызванное пробками.

Реха Гупта подчеркнула, что своевременные профилактические меры необходимы для улучшения качества воздуха в Дели. Она обратилась к населению с просьбой участвовать в этой инициативе и разделять общую ответственность за снижение уровня загрязнения. Акцент правительства делается не только на выбросах от транспорта, но и на пыли, поднимающейся со строительных площадок, а также на снижении нагрузки от дорожного движения.