Если возникает желание приобрести электромобиль, но стоимость новых машин превышает бюджет, владельцы старых бензиновых или дизельных автомобилей возрастом 10–15 лет могут рассмотреть альтернативу. Вместо того чтобы отправлять автомобиль на свалку из-за приближающихся сроков службы и возможных ограничений, существует возможность преобразовать старую машину в электрический транспорт.
Компания, базирующаяся в Бопале, утверждает, что может перевести автомобили, выпущенные до 2009 года, в электрические транспортные средства. По оценкам компании, на проведение этой модификации может потребоваться около 2,25 лакха рупий. Этот подход подразумевает демонтаж двигателя и топливной системы старого автомобиля с последующей установкой электродвигателя и аккумуляторной батареи.
Технический руководитель компании Shriyan Electric Vehicle Private Limited поделился информацией о процессе, стоимости и необходимых документах для электрификации старых автомобилей во время беседы с AajTak. Он сообщил, что компания работает в этой сфере с 2019 года и уже осуществила конверсию более 500 транспортных средств с помощью электрических комплектов.
При таком преобразовании стандартный бензиновый или дизельный двигатель заменяется на электродвигатель, а также устанавливаются аккумуляторный блок, контроллер двигателя и другие необходимые электрические компоненты. Важно отметить, что сумма в 2,25 лакха рупий относится к базовому конверсионному комплекту; общая стоимость увеличивается в зависимости от модели автомобиля, емкости батареи и других используемых устройств.
Не все старые автомобили подходят для электрификации. Критически важны модель автомобиля, его текущее состояние, доступное пространство и совместимость с устанавливаемой электрической системой. Компания заявляет о возможности работы с автомобилями до 2009 года выпуска. Технический руководитель подчеркнул, что они могут легко перевести небольшие автомобили весом до 1000 кг в EV. Среди таких моделей упоминаются компактные хэтчбеки, включая Maruti Omni, Wagon R, Alto, Maruti 800, Swift, Hyundai Santro и i10.
Комплект для электрификации четырехколесного транспорта включает примерно 16 компонентов. Клиент может заказать установку в своей мастерской или приобрести комплект и установить его самостоятельно в удобном месте. Стоимость установки этого конверсионного комплекта составляет до 7,500 рупий для моделей без кондиционера (Non-AC) и до 12,500 рупий для моделей с кондиционером (AC).
Список компонентов включает: мотор (48/60 Вольт, 5 кВт), контроллер, газ (акселератор), 3 блока МЦБ по 40 Ампер, преобразователь DC-to-DC, поддон для размещения батареи, монтажная пластина для коробки передач, зарядное устройство (72 Вольт, 20 Ампер), батарея (7.2 кВт·ч, 72 Вольт, 100 Ач), сборка зарядного штекера, индикатор емкости батареи, проводка SoC (для отображения состояния заряда батареи), проводка газа (с функцией 3-скоростей и заднего/переднего хода), силовая проводка (16–20 кв. мм для соединения контроллера, батареи и МЦБ), реле и разъемы, а также опциональная услуга установки.
Shriyan Electric заявляет, что предоставляет гарантию обслуживания только на те транспортные средства, где конверсионный комплект установлен в их мастерской. Под этой гарантией подразумевается, что в случае возникновения проблем после EV-конверсии клиент должен будет оплатить замену деталей, однако стоимость работ (рабочая сила) покрывается компанией.
Это самый важный вопрос в данном процессе. Просто установка электродвигателя и батареи в бензиновый или дизельный автомобиль автоматически не делает его пригодным для легального движения по дорогам. Для внесения таких изменений в транспортное средство необходимо соблюдать правила дорожного движения, технические разрешения и условия регистрации. Поэтому перед проведением конверсии требуется получить разрешение от зарегистрированного RTO своего автомобиля и завершить всю необходимую бумажную работу.
Компания ранее сама занималась вопросами, связанными с RTO для транспортных средств, прошедших EV-конверсию. Однако теперь клиенты сами получают одобрение от RTO по своему автомобилю, после чего его можно перевести в EV. भगवान सिंह указывает, что процесс RTO для небольшого хэтчбека может стоить около 24,000–25,000 рупий, что не входит в цену самой конверсии и оплачивается клиентом отдельно. Кроме того, эта сумма может различаться в зависимости от региона RTO в стране. В целом, этот расход составляет примерно 60–70 процентов от расходов на регистрацию нового автомобиля.
В процессе RTO предусмотрены определенные сборы и оформление документов. Следует учитывать, что эти расходы могут варьироваться в зависимости от конкретного RTO и местоположения в стране.
Помимо этого, полезной является информация о дальности хода и времени зарядки электромобиля, поскольку его практическая ценность сильно зависит от емкости батареи и дальности пробега. Расстояние, которое он сможет преодолеть на одном заряде после переоборудования старого автомобиля, определяется емкостью батарейного блока и весом самого транспортного средства.
