Водители, пользующиеся одним из самых загруженных перекрестков Дубая, теперь могут ожидать совершенно иной опыт вождения в районе Всемирного торгового центра после открытия последнего моста в рамках проекта стоимостью 696 миллионов дирхамов. Это открытие запланировано на пятницу, 30 октября.
Бывшая кольцевая развязка Всемирного торгового центра, которая представляла собой овальную подъездную дорогу, была демонтирована и заменена наземным пересечением, поддерживаемым пятью мостами. Эта трансформация призвана сократить среднее время ожидания с потенциально 12 минут до примерно 90 секунд.
Последний двухполосный мост длиной 1000 метров будет обеспечивать движение транспорта с улицы Аль Маджлис в сторону улицы 2 Декабря и способен пропускать около 3000 транспортных средств в час.
При движении через перекресток до финального открытия старая кольцевая развязка уже не была видна; вместо нее сформировалась сеть новых дорог, эстакад, разделения полос и выездов. Маршрут стал более прямым, однако водителям необходимо заранее обращать внимание на знаки и своевременно перестраиваться в нужную полосу перед съездом.
Проект был спроектирован таким образом, чтобы разделять трафик, направляющийся в разные стороны, вместо того чтобы позволять всем автомобилям сходиться на одной круглой развязке. Абдул Кайюм, который регулярно ездит из Сатвы в сторону шоссе Шейха Зайда, отметил, что новая планировка, вероятно, упростит проезд по району после того, как водители привыкнут к ней.
Он пояснил: «Ранее автомобили скапливались возле кольца, особенно когда люди пытались съехать в разные направления. Теперь трафик разделяется гораздо раньше. Первые несколько дней водителям придется понять, на какой съезд нужно направить машину, но как только они привыкнут, это должно сэкономить много времени».
Другой постоянный пассажир, Салам Мулла, заявил, что перекресток уже кажется более организованным, хотя водители не могут полагаться на свои прежние привычки вождения. Он использует новый перекресток почти две недели и считает, что водители должны определять свой маршрут до того, как достигнут развязки.
Мулла подчеркнул: «Вы должны заранее понимать знаки и знать, куда хотите попасть. В противном случае вы можете съехать не туда. Знаки понятны, но нужно следить за ними до подхода к развязке. По сравнению с предыдущим перекрестком, это намного проще».
Он добавил, что масштаб проекта был заметен даже с уровня земли: «У него есть слои дорог. Когда вы едете по земле, вы можете видеть эстакады, идущие в разных направлениях, включая дороги над вами».
Пять мостов в совокупности протяженностью 5000 метров разделены на три основные соединения. Один мост длиной 1000 метров обеспечивает прямой путь от шоссе Шейха Зайда к улице Шейха Халифы бин Заида для водителей, направляющихся в Дейру, и имеет пропускную способность около 3000 автомобилей в час.
Два других моста общей длиной 2000 метров соединяют улицу Шейха Рашида с улицей 2 Декабря. Они имеют по две полосы в каждом направлении и способны перевозить до 6000 автомобилей в час. Эти маршруты должны облегчить движение между Дейрой, Аль Сатвой и Джумейрой.
Еще одна пара мостов соединяет улицу Аль Маджлис с улицей 2 Декабря. Вместе они также составляют 2000 метров, с двумя полосами в каждом направлении и пропускной способностью около 6000 автомобилей в час. Этот маршрут особенно важен для водителей, путешествующих между Аль Сатвой или Джумейрой и районом Всемирного торгового центра. Улица Аль Маджлис ведет далее к улице Аль Мустакбаль, обслуживая Дубайский всемирный торговый центр и Дубайский международный финансовый центр.
RTA сообщила, что данная разработка принесет пользу более чем 500 000 жителей и посетителей. Она обслуживает такие сообщества, как Заабель, Аль Сатва, Аль Карама, Аль Джафилия и Аль Манхуль, а также людей, направляющихся в офисы, отели и выставочные центры вокруг DWTC и DIFC.
На данный момент основное сообщение для водителей простое: кольцо исчезло, и новые выезды требуют внимания. Однако, как только водители адаптируются к новым маршрутам, ожидается, что перекресток станет одним из самых плавных мест в городе, а не одним из самых долгих мест ожидания.
