Porsche представила Mission S, свой новейший суперкар, который сменяет 918 Spyder. В отличие от предыдущих концептов, которые выглядели готовыми к выходу на дороги, эта модель является реальным серийным спортивным автомобилем. Дизайн Mission S сохраняет идентичность Porsche спереди, с круглыми фарами в более сложной окантовке, а его общий силуэт напоминает 911, хотя он более вытянут из-за расположения двигателя в центральной части автомобиля сзади.
Эстетической особенностью являются крылья, которые спереди выступают и кажутся парящими над аэродинамическими элементами бампера и боковых юбок. Сзади они образуют рамку, охватывающую заднее антикрыло, создавая то, что Porsche называет «парящими объемами». Этот подход отражает чистые и четко очерченные линии, типичные для современных автомобилей производителя, отдавая приоритет изысканным пропорциям и контурам, а не чрезмерно детализированным элементам.
Концептуальные отсылки, упомянутые Porsche для Mission S, включают Porsche 959, легендарный 911 GT1 и 550 Spyder. Внутри философия следует традиции Штутгарта, представляя современный и гармоничный кокпит, тонко намекающий на старые 911, с горизонтальной панелью и приборами, сосредоточенными перед водителем. Присутствует сочетание аналоговых и цифровых элементов, где тахометр физический, но дисплей является настраиваемым экраном в зависимости от режима вождения.
Приоритетом Mission S является опыт вождения, что побудило Porsche выбрать минималистичную конфигурацию, исключив мультимедийную систему и заменив ее держателем MagSafe для телефона. Центральная консоль имеет физические кнопки для основных функций, а высота коробки передач регулируется. Хотя Porsche не раскрыла механическую компоновку, слухи указывают на восьмицилиндровый двигатель Boxer, возможно, с гибридной системой. Отсутствие педали сцепления предполагает автоматическую трансмиссию, а задний вентилятор, направленный вверх, усиливает вероятность того, что это Boxer, а не электрическая силовая установка.
Mission S интегрирует стратегию Porsche «Sportwagenschmiede ’35», но нет планов по выпуску. Было лишь упомянуто, что он будет позиционироваться выше 911, а Тобиас Зюльманн, директор отдела дизайна производителя, заявил, что он послужит вдохновением для будущих моделей.
Пикап на базе Toyota Corolla Cross уже получил название и должен выйти в следующем году
Рынок моноблочных пикапов в Бразилии диверсифицируется, и Toyota войдет в этот сегмент, используя Corolla Cross в качестве основы. По данным Autoesporte, эта версия уже получила название Corolla Deck. Разработанный для конкуренции с такими моделями, как Fiat Toro, Renault Niagara, Ram Rampage, BYD Mako и Volkswagen Tukan, Corolla Deck будет предлагаться только с двойной кабиной и будет оснащен гибридной технологией.
Механическая часть предположительно будет использовать атмосферный 2.0-литровый двигатель с 16 клапанами цикла Аткинсона, применяемый в Toyota Prius. Этот двигатель развивает 152 л.с. и крутящий момент 19,4 кг·м, но в сочетании с электродвигателем может достигать 223 л.с., хотя это значение может быть скорректировано в Бразилии для работы на этаноле и бензине, что применимо к более дорогим версиям. В самых базовых конфигурациях Corolla Deck должен работать только на двигателе 2.0, выдавая 175 л.с. и крутящий момент 20,8 кг·м.
С точки зрения стиля, ожидается, что пикап будет включать элементы Toyota Corolla Cross, особенно в дверях и стойках A, но передняя часть будет иметь собственный дизайн. Хотя официальной даты дебюта в Бразилии нет, ожидается, что производство начнется в Сорокаба (SP) в середине 2027 года, а выпуск запланирован на второе полугодие.
Hyundai i20 продается плохо, а HB20 остается в линейке
Hyundai i20, чей дизайн сочетает характеристики компактного кроссовера и хэтчбека, не достиг ожидаемого успеха в первые месяцы продаж. Из-за этой динамики Hyundai изменила свои планы, решив сохранить хэтчбек HB20 в продаже дольше, чем первоначально планировалось.
Цифры оправдывают это решение: с июня по сентябрь i20 зарегистрировал около 7,7 тысяч продаж в Бразилии, в то время как HB20 продался около 53 тысяч единиц за тот же период. Основываясь на этом, Hyundai решила продлить HB20 как входную модель в стране неопределенно долго. Ожидается появление версии с атмосферным двигателем 1.0 литра мощностью 80 л.с. и крутящим моментом 9,6 кг·м, всегда с пятиступенчатой механической коробкой передач, по цене ниже 100 000 реалов, которая будет представлена в ближайшие месяцы.
В отличие от этого, седан HB20S завершит свой цикл в конце этого года без немедленной замены. Прекращение производства трех небольших моделей является отражением растущего предпочтения бразильского рынка компактным кроссоверам.
Tesla Roadster может «лететь», но сроки поставки еще не определены
Второе поколение Tesla Roadster, изначально обещанное в 2017 году, недавно было впервые публично представлено. Илон Маск решил представить новую конфигурацию спортивного электромобиля в поразительно дерзкой демонстрации, выполняя воздушные маневры и переворачиваясь на рампе.
Внешний вид автомобиля принял более угловатый язык по сравнению с концептом 2017 года, отходя от плавных форм в пользу вида, напоминающего слияние Cybertruck и Lamborghini Reventon. Инженерия, стоящая за демонстрациями, зависит от сотрудничества со SpaceX: вентиляторы в днище создают до 2G нисходящей силы даже при неподвижном транспортном средстве, а десять пневматических сопел, питаемых от перезаряжаемых баков объемом 600 литров с атмосферным воздухом, контролируют динамику полета. Модель также использует архитектуру by-wire для рулевого управления, акселератора и тормозов, причем последние оснащены системой Sensify от Brembo.
Что касается производительности, производитель заявил, что спортивный автомобиль преодолел дистанцию от 0 до 60 миль в час (около 96 км/ч) за 0,81 секунды. Однако презентация оставила значительные пробелы в критически важных технических данных. Tesla опустила такую информацию, как заявленная мощность, конфигурация двигателей, емкость батареи, запас хода, места производства и судьба тысяч клиентов, сделавших предварительный заказ с момента первого запуска.
Планируемая линейка включает три версии: Performance, Thrust (необходимая для достижения рекордного времени разгона) и Rocket, вариант, способный летать, ограниченный для избранных клиентов. Ясно, что продемонстрированный автомобиль все еще является концептом, а производство отложено до 2028 года, и никаких сроков поставки не было предоставлено.
Подтвержден в Бразилии: MG IM6 имеет 752 л.с. и поступит в продажу в этом месяце
MG готовится выпустить свое подразделение класса люкс IM на бразильский рынок, и его первым представителем станет электрический внедорожник IM6. Представленный на фестивале Интерлагос в августе, IM6 был подтвержден в двух различных версиях, обе еще без официального названия.
Базовая версия работает с задним приводом, аккумулятором емкостью 75 кВт⋅ч и архитектурой 400 В, развивая мощность 295 л.с. и крутящий момент 45,9 кг·м. Она разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6,4 секунды, имеет максимальную скорость 210 км/ч и запас хода 348 км по данным Inmetro (450 км по WLTP).
Более высокая версия значительно мощнее, оснащена двумя электродвигателями, полным приводом и аккумулятором емкостью 100 кВт⋅ч с архитектурой 800 В (позволяющей заряжаться с 10% до 80% за 18 минут). Эта модель развивает впечатляющие 752 л.с. и крутящий момент 81,8 кг·м, разгоняясь с нуля до 100 км/ч всего за 3,5 секунды, с максимальной скоростью 239 км/ч. Ее запас хода составляет 400 км по данным Inmetro или 505 км по циклу WLTP.
Благодаря длине 4,90 метра и багажнику объемом 665 литров (плюс 32 литра спереди), внедорожник оснащен цифровым шасси IM, оборудованным адаптивной пневматической подвеской, тормозами Continental и рулевым управлением задними колесами до 12 градусов. Эта функция уменьшает радиус поворота до 5,09 метров, позволяя выполнять диагональные маневры. Интерьер I-Cockpit представляет собой панорамный экран на 26,3 дюйма и вспомогательный дисплей на 10,5 дюйма, а также двойное остекление для шумоизоляции и программируемые режимы салона. Получив пять звезд в европейских тестах на столкновения и семь подушек безопасности, внедорожник уже можно зарезервировать на сайте MG, ожидая объявления окончательных цен и полного списка оборудования.
