Работы над скоростным поездом на маршруте Мумбаи-Ахмадабад: 508 км и 14 подстанций

Для пассажиров, путешествующих из Бангалора в Мумбаи, появилась хорошая новость: Совет железных дорог утвердил запуск экспресса वंदे Бахарат Слипер между этими двумя городами. Ожидается, что запуск этого поезда сделает железнодорожные поездки между обоими населенными пунктами более комфортными.

Поезд будет состоять из 16 вагонов, что позволит перевозить 823 пассажира одновременно. Конфигурация включает 11 вагонов третьего класса (3 Tier), четыре вагона второго класса (2 Tier) и один вагон первого класса. Таким образом, пассажиры смогут путешествовать с комфортом и в соответствии с различными категориями.

Важно отметить, что поезд будет курсировать ночью и прибывать в Мумбаи или Бангалор утром следующего дня.

Совет железных дорог одобрил экспресс वंदे Бахарат Слипер Бангалор-Мумбаи 29 октября 2026 года. Согласно источникам железных дорог, движение поезда начнется с 1 ноября. Этот поезд является вторым экспрессом वंदे Бахарат Слипер, получившим одобрение за последние семь дней. Ранее было одобрено движение по маршруту Варанаси-Нью Дели वंदे Бахарат Слипер, который должен был открыться 31 октября 2026 года. Эксплуатация и обслуживание поезда वंदे Бахарат Слипер Бангалор-Мумбаи будет осуществляться Юго-Западной железной дорогой (SWR).

На новом поезде वंदे Бахарат Слипер путь из Бангалора в Мумбаи займет приблизительно 16 часов 10 минут. Обратный путь из Мумбаи в Бангалор потребует около 15 часов 50 минут. Это значительно быстрее, чем другие поезда на этом маршруте, которым требуется от 22 до 24 часов или даже больше. Благодаря новому составу, пассажиры могут сэкономить примерно от 6 до 8 часов.

Этот маршрут станет самым быстрым благодаря новой поездке.

Экспресс वंदे Бахарат Слипер, следующий из Бангалора в Мумбаи, будет иметь номер 27652. Он отправится с терминала Сэр М. Вишвешварая (SMVT) в Бангалоре в 19:45 и прибудет на терминал Чхатрапати Шиваджи Махарадж (CSMT) в Мумбаи утром следующего дня в 11:55. Поезд будет работать шесть дней в неделю, исключая понедельник.

Экспресс वंदे Бахарат Слипер Бангалор-Мумбаи будет следовать через Калбурга. Между двумя городами поезд совершит остановки на 8 станциях. При движении из Бангалора в Мумбаи график остановок и время выглядит следующим образом: Анантпур: с 22:28 до 22:30, Гунткал: с 23:20 до 23:25, Райчур: с 01:03 до 01:05, Ядгир: с 01:43 до 01:45, Калбурга: с 03:08 до 03:10, Солапур: с 04:20 до 04:25, Пуна: с 08:00 до 08:05, Кальянь: с 10:42 до 10:44.

Поезд, возвращающийся из Мумбаи в Бангалор, также остановится на этих восьми станциях. График остановок обратного рейса следующий: Кальянь: с 20:48 до 20:50, Пуна: с 23:40 до 23:45, Солапур: с 03:00 до 03:05, Калбурга: с 04:13 до 04:15, Ядгир: с 05:08 до 05:10, Райчур: с 06:03 до 06:05, Гунткал: с 07:30 до 07:35, Анантпур: с 08:38 до 08:40.

Новый поезд वंदे Бахарат Слипер спроектирован для движения со скоростью 180 километров в час, хотя фактическая скорость при регулярной эксплуатации может отличаться от проектной. Особое внимание уделено комфорту и безопасности пассажиров. Среди ключевых особенностей поезда — удобные кушетки с улучшенной амортизацией, вестибюль для перемещения между вагонами, автоматические двери, комфортная езда благодаря улучшенной подвеске, система снижения шума и вибрации, система безопасности Kavach, система экстренной связи, технология дезинфекции для поддержания чистоты, а также кабины машиниста с современными системами управления и безопасности, аэродромный дизайн.

Мечта о скоростном поезде скоро станет реальностью: к 15 августа следующего года скоростной поезд начнет движение по рельсам. В настоящее время ведется работа над дневным проектом. Коридор высокоскоростной железной дороги Мумбаи-Ахмадабад (MAHSR), являющийся первым проектом скоростного поезда в стране, привлекает внимание всего мира благодаря своей выдающейся инженерии и техническим трудностям.

Наиболее захватывающей и сложной частью этого проекта является туннель, который строится под городом Мумбаи. Создание туннеля под таким густонаселенным мегаполисом, как Мумбаи, оказалось непростой задачей. В рамках проекта возводится туннель протяженностью около 21 километра от залива Тхане до комплекса Бандра-Курла (BKC), значительная часть которого будет проходить под морем.

Этот туннель строится на глубине примерно от 25 до 40 метров от поверхности земли, чтобы не создавать неудобств жителям, зданиям и инфраструктуре, расположенным выше. Для строительства этого туннеля используются передовые мировые технологии, такие как тоннелепроходческая машина (TBM) и метод нового австрийского туннелирования (NATM).

Этот проект скоростного поезда не только сократит расстояние между двумя экономическими столицами (Мумбаи и Ахмадабад) до двух часов с небольшим, но и станет вехой в истории транспорта Индии. Этот поезд, который будет двигаться со скоростью около 320 километров в час, обеспечит пассажирам современные удобства и безопасность, сравнимые с авиаперелетами.

Туннель, проходящий под Мумбаи, служит ярким примером технологической самодостаточности Индии и укрепления ее современной инфраструктуры. Проект не только способствует развитию экологически чистого транспорта, но и придаст новый импульс экономическому росту страны. Когда этот скоростной поезд начнет движение по рельсам, это станет поводом для гордости для каждого индийца.

Небольшой поезд, курсирующий в Дарджилинге, продемонстрировал впечатляющие результаты, принеся значительный доход государству и предоставив тысячам пассажиров возможность насладиться живописными пейзажами. Этот успех был достигнут в период с 1 по 21 октября 2026 года.

Речь идет о знаменитом туристическом поезде Дарджилинга, который вновь привлек внимание общественности. Во время фестиваля Дурга Пуджа наблюдался огромный наплыв туристов, и в период с 1 по 21 октября 2026 года около 12 тысяч пассажиров совершили поездку на этом историческом транспорте. В результате этого периода Дарджилингская горная железная дорога получила доход, превышающий 1,41 करोड़ рупий.

Знаменитый туристический поезд Дарджилинга превратил свою историческую привлекательность в значительный туристический доход. По данным железнодорожных чиновников, эта железная дорога, являющаяся объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО, заработала 1,41 करोड़ рупий за период с 1 по 21 октября. За три недели примерно 12 000 пассажиров воспользовались этой исторической железной дорогой, что доказывает, что путешествия медленным темпом также способны привлекать туристов.

Люди, приезжающие в Дарджилинг на отдых, считают незавершенным свой визит, если они не совершили поездку на этом поезде. Хотя скорость движения этого поезда составляет всего от 10 до 15 километров в час, его особенность заключается в том, что он проходит через великолепные долины. Именно благодаря своей низкой скорости он пользуется большой популярностью среди туристов, поскольку позволяет им наслаждаться красивыми холмами.

Существует несколько способов получить опыт поездки на этом известном туристическом поезде. Учитывая растущее количество посетителей, Дарджилингская горная железная дорога начала предлагать специальные поездки на туристическом поезде между Дарджилингом и Гумом. Кроме того, доступны двухсторонние услуги между Курсинг и Маханади.

Этот маршрут делает путешествие особенным благодаря природным красотам, туманным холмам и свисту парового двигателя. Дарджилингская горная железная дорога включена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Также были организованы специальные поездки «Joy Ride» между Курсиангом и Маханади, помимо Дарджилинга. На этом маршруте одна услуга осуществлялась на паровом двигателе, а другая — на дизельном двигателе. Это позволило пассажирам испытать два типа исторических железнодорожных путешествий в одном горном регионе.