Согласно данным Airports Council International Europe (ACI EUROPE), пассажиропоток в аэропортах Узбекистана увеличился на 10,5% в августе 2026 года по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.
Узбекистан вошел в число стран за пределами зоны ЕС+, продемонстрировавших двузначный рост. Аэропорт Ташкента показал прирост пассажиропотока на 16,6%, заняв третье место по темпам роста среди крупных европейских аэропортов, которые ежегодно обслуживают от 10 до 25 миллионов пассажиров. Наиболее быстрый рост в этой категории показали Тирана (20,7%) и Тель-Авив (19,5%), в то время как Анкара заняла четвертое место с ростом в 13,3%, а Венеция — 12,7%.
В целом, пассажиропоток через крупные аэропорты вырос на 4,8%. ACI EUROPE объясняет значительную часть этого роста расширением деятельности низкобюджетных авиаперевозчиков и, в меньшей степени, появлением новых трансатлантических рейсов.
Среди стран, не входящих в ЕС+, наибольший рост продемонстрировала Северная Македония с увеличением на 34,8%, за ней следовали Черногория (28,6%), Албания (20,7%), Израиль (19,5%), Армения (14,2%) и Молдова (12,6%). Пассажиропоток увеличился на 8,1% в Казахстане, на 6,2% в Грузии и на 2,1% в Азербайджане. Турция, являющаяся крупнейшим рынком в этой группе, отметила рост на 4,4%, тогда как Россия столкнулась с самым резким спадом, потеряв 21,3% пассажиропотока.
По всей сети аэропортов Европы пассажиропоток в августе вырос на 3,1%, что является улучшением по сравнению с ростом в 3,9% в июле. Этот показатель ознаменовал существенное ускорение по сравнению со вторым кварталом, когда рост составлял всего 1,3% на фоне войны на Ближнем Востоке.
Аэропорты за пределами ЕС+ показали рост на 6% в августе и на 6,6% в июле. На рынке ЕС+ пассажиропоток увеличился на 2,5% в августе и на 3,4% в июле соответственно. В рамках рынка ЕС+ лидером роста в августе стала Словакия с показателем 61%, а за ней последовали Словения (19,3%), Эстония (16,4%), Венгрия (13%) и Мальта (12,3%).
Наименее благоприятные результаты были зафиксированы в Исландии, где пассажиропоток снизился на 9,3%, а также в Австрии (-6%), Франции (-1,7%), Кипре (-1,5%), Норвегии (-0,3%) и Германии (-0,2%). Среди крупнейших рынков Италия показала самый быстрый рост на уровне 5,2%, а Испания — 4,7%. В Великобритании пассажиропоток увеличился на 0,9%.
В августе аэропорт Стамбул стал самым загруженным в Европе, приняв 8,6 миллиона пассажиров, что на 3% больше по сравнению с прошлым годом. Лондон Хитроу занял второе место с 7,9 миллионами пассажиров, однако зафиксировано снижение на 2,1%, в то время как Париж Шарль-де-Голль оказался третьим с 6,9 миллионами, что соответствует падению на 1,1%.
Оливье Жанковек, генеральный директор ACI EUROPE, отметил, что рост пассажиропотока в летние месяцы свидетельствует об устойчивом спросе на авиаперелеты, несмотря на продолжающуюся геополитическую напряженность, ухудшение макроэкономических условий, ограничения предложения и повышение цен на авиабилеты. Он предупредил, что геополитический энергетический шок, вероятно, окажет дополнительное давление как на спрос, так и на предложение. Авиакомпании уже сокращают свою пропускную способность и повышают тарифы в ответ на рост стоимости авиационного топлива.
Что касается грузовых перевозок, то объем воздушных грузов через европейские аэропорты почти не изменился в июле, показав рост на 0,3%, прежде чем вырасти на 3% в августе. Количество взлетов и посадок увеличилось на 2,7% в июле и на 2,2% в августе.