Центральный министр Хардип Пури заявил о выгодной покупке российской нефти, несмотря на давление США
Подробнее
Aaj Tak
www.aajtak.in

Центральный министр Хардип Пури заявил о выгодной покупке российской нефти, несмотря на давление США

Центральный министр по нефти и природному газу Хардип Пури отметил, что Индия воспользовалась скидками на сырую нефть и приобрела ее по более низкой цене без каких-либо колебаний. Хардип Сингх Пури прокомментировал ценовой потолок (price cap), введенный западными странами в отношении российской нефти, заявив: «Я снаружи сардар, но в вопросах энергетики я бизнесмен».

Хардип Пури объяснил, что его подход основан на коммерческой дальновидности, и покупка дешевого топлива является интересами страны. Он сделал это заявление во время 29-й встречи по энергетическим технологиям и инновациям (ETM 2026), которая состоялась 27 октября 2026 года в Гоа.

Министр сообщил, что один из американских партнеров посоветовал ему не упускать возможность приобрести нефть по сниженной цене. Несмотря на заявления европейских стран, он выбрал более доступный вариант вместо дорогостоящего топлива. Пури рассказал: «Был коллега по имени Мос. Он позвонил мне и сказал: нам нет проблем, покупайте нефть из России, но будет лучше, если вы купите нефть по низким ценам».

Он продолжил, что введение европейского ценового потолка означает невозможность покупать дорогую нефть. Пури добавил: «Для такого человека, как я, это была приятная новость, потому что я снаружи сардар, но в вопросах энергетики я бизнесмен. Поэтому я сказал: я могу купить нефть, и могу купить ее дешево, это было очень хорошо, поэтому мы купили нефть».

Эти заявления прозвучали на фоне дискуссий о давлении на Индию с целью сокращения импорта российской нефти. Ранее Пури уточнил, что не ощущал давления со стороны Америки. Он подчеркнул, что Индия принимает решения, исходя из своих национальных интересов. До начала войны доля российского импорта нефти в Индии составляла всего 0,2 процента, но после получения скидок этот показатель значительно возрос. В настоящее время нефтеперерабатывающие заводы увеличивают закупки из источников, включая Ближний Восток, основываясь на ценах и доступности.

На том же мероприятии Хардип Пури еще раз заявил, что Индия никогда не чувствовала давления со стороны Америки в вопросах закупки нефти. Он отметил: «Я никогда не чувствовал давления, и я не думаю, что мои боссы когда-либо оказывают давление». Он также добавил, что для интересов мира выгодно, чтобы мировые цены на энергоносители оставались низкими.

Похожие сюжеты

В таможенной службе Кашкадарьской области начала работу специальная следственная комната
Подробнее
uza.uz

В таможенной службе Кашкадарьской области начала работу специальная следственная комната

В таможенной администрации Кашкадарьской области введена в эксплуатацию специальная следственная комната, оснащенная современными техническими средствами. Об этом сообщила информационная служба областной таможенной администрации.

Re:Build Manufacturing привлекла 2,1 миллиарда долларов для масштабирования промышленного производства в США
Подробнее
ventureburn.com

Re:Build Manufacturing привлекла 2,1 миллиарда долларов для масштабирования промышленного производства в США

Компания Re:Build Manufacturing, основанная ветеранами Amazon, стремится вернуть производство в Соединенные Штаты после десятилетий, когда большинство американских фабрик располагалось за рубежом. Компания успешно привлекла финансирование в размере 2,1 миллиарда долларов для расширения промышленного производства в США.

Раунд финансирования возглавили General Catalyst и Strategic Investment Group от JPMorgan Chase. Этот шаг рассматривается как одна из крупнейших инвестиций в американские высокотехнологичные отрасли. Данная инициатива важна для тех, кто следит за цепочками поставок, оборонной промышленностью или местом производства товаров.

Re:Build была учреждена в 2020 году Джеффом Вилком и Майлсом Арноне. Оба основателя познакомились во время программы Leaders for Manufacturing в MIT. Джефф Вилк ранее занимал должность коммерческого генерального директора Amazon и отвечал за потребительский бизнес компании. Майлс Арноне работал в нескольких компаниях по производству станков в США и в частных инвестиционных фирмах, ориентированных на производство.

Влияние Amazon сохраняется в компании благодаря Вай Гао, который является многолетним вице-президентом Amazon и техническим советником Джеффа Безоса, занимая пост главного цифрового и продуктового директора Re:Build. Другие руководители также пришли из Amazon. Джефф Вилк подчеркнул причину основания компании, заявив: «Деиндустриализация Америки — это экономический провал и риск для национальной безопасности».

Re:Build позиционирует себя как американский ответ городу Шэньчжэнь в Китае, который является крупнейшим промышленным и производственным центром. Компания ведет деятельность в двух основных направлениях. Во-первых, она сотрудничает с промышленными предприятиями для проектирования, разработки и крупномасштабного производства продукции, включая аэрокосмическую и оборонную сферы. Во-вторых, она занимается инкубацией стартапов на рынках, которые, по мнению компании, являются критически важными, но недостаточно обслуживаемыми. Эта модель заимствует принципы японского кейрецу — сети инженерных фирм, которые совместно используют навыки и работают вместе.

Благодаря приобретениям и органическому росту, к 2024 году сеть Re:Build насчитывала 13 предприятий. Сегодня ее штат превышает 2100 сотрудников по всей территории США, а производственные площади составляют более 2,4 миллиона квадратных футов. За шесть лет компания запустила сотни продуктов и производственных систем.

Re:Build является компанией, которая выделилась из Slate Auto. Вилк и Арноне задумали Slate в 2022 году, а вывели ее в 2023 году, чтобы она могла привлекать средства самостоятельно. Slate уже привлекла не менее 1,4 миллиарда долларов, включая средства из семейного офиса Безоса. Целью Slate является создание ультрадешевого, базового электрического пикапа, который покупатели могут настраивать.

Этот послужной список демонстрирует способность Re:Build развивать промышленный стартап и превращать его в крупного игрока. Инъекция капитала в размере 2,1 миллиарда долларов позволит увеличить мощности для производства высокотехнологичной продукции и запустить новые промышленные стартапы. Проще говоря, это означает больше фабрик, больше продукции и больше рабочих мест в Америке. Инвесторы видят в этом не только прибыль. Генеральный директор General Catalyst Хемант Танейджа назвал восстановление промышленного потенциала США «одним из самых важных императивов экономики и национальной безопасности нашего времени».

Он также отметил, что инновационный мир должен научиться заново создавать аппаратное обеспечение. Для основателей это сигнал о том, что аппаратное обеспечение снова в моде. Для политиков это означает, что частные деньги поддерживают решоринг в реальном масштабе. Хотя одна компания, вероятно, не сможет сравняться с Шэньчжэнем, наличие 2,1 миллиарда долларов делает Re:Build компанией, за которой стоит наблюдать.

Министр транспорта заявил, что отчет о проекте судостроительного завода в Тутикорине будет готов через шесть месяцев
Подробнее
business-standard.com

Министр транспорта заявил, что отчет о проекте судостроительного завода в Тутикорине будет готов через шесть месяцев

Министр морского дела Сарбананда Соновал сообщил в среду, что детальный проектный отчет (DPR) для предполагаемого судостроительного завода, который может стать крупнейшим в Индии инвестиционным проектом иностранного игрока, будет завершен в течение шести месяцев.

Этот отчет, касающийся мега-проекта в Тутукуди, охватит такие аспекты, как ассортимент выпускаемых судов, производственные мощности, требования к инфраструктуре, общие затраты проекта и график его реализации.

Министр провел встречу с Чон Ки-соном, председателем южнокорейского гиганта HD Hyundai, которая ранее в этом году ознаменовалась объявлением о вложении почти 4 миллиардов долларов в строительство нового судостроительного завода в Тутикорине, штат Тамилнад.

Согласно заявлению Министерства морского дела, теперь над развитием проекта будет курировать совместная рабочая группа (JWG). Стороны намерены согласовать структуру совместного предприятия, а детальный проектный отчет (DPR) ожидается к финализации в течение полугода.

Предлагаемый завод, разрабатываемый в рамках Схемы развития судостроения Центра, планируется иметь годовую мощность по строительству около 2,5 миллионов бруттонов (GT), что подлежит подтверждению в ходе DPR.

Министерство отметило, что после ввода в эксплуатацию этот завод, как ожидается, станет крупнейшим коммерческим судостроительным предприятием в Индии, что значительно укрепит внутренние возможности судостроения и конкурентоспособность Индии на мировом морском рынке.

Во время встречи HD KSOE вновь подтвердила свое твердое намерение участвовать в качестве основного стратегического инвестора, предоставляя свой мировой опыт в проектировании, строительстве, передовом производстве и эксплуатации судостроительных предприятий.

Министерство добавило, что дальнейшие обсуждения будут сосредоточены на утверждении предлагаемой структуры инвестиций, участии акционеров и планах реализации, при условии проведения должной проверки и получения необходимых разрешений.

Популярное