Компания Bedrock Robotics привлекла 600 миллионов долларов в рамках раунда Серии C, что оценивает цю компанию из Сан-Франциско в 4,1 миллиарда долларов. Инвестиционный раунд совместно возглавили CapitalG и Emergence Capital.
Этот рост значителен, поскольку всего восемь месяцев назад стартап был оценен в 1,75 миллиарда долларов после привлечения 270 миллионов долларов. Причина такого скачка заключается в том, что машины Bedrock перестали быть просто демонстрационными образцами и начали приносить доход.
Bedrock не производит полностью автоматизированные экскаваторы; вместо этого компания создает комплект для автономного вождения, который устанавливается на существующую технику подрядчиков. С середины августа 2026 года экскаваторы, оснащенные оборудованием Bedrock, выполняют оплачиваемую работу на реальных коммерческих объектах.
Примерами таких проектов являются объект водоочистной станции в Неваде, земляные работы, проводимые Champion Site Prep в Техасе, а также гражданский проект объемом 1,2 миллиона кубических ярдов с участием Zachry Construction. Новым партнером стал подрядчик из Аризоны Haydon. Компания планирует использовать технику, оборудованную Bedrock, на объектах центров обработки данных, медицинских учреждений и водоснабжения. Кроме того, региональные партнеры в Миннесоте, Флориде, Джорджии, Миссури и Вирджинии также присоединились к сотрудничеству.
Генеральный директор Борис Софман заявил изданию The Robot Report, что спрос со стороны новых клиентов «очень высок». Софман ранее руководил программой самоуправляемых грузовиков в Waymo и соучредил Anki, компанию, стоящую за роботом Cozmo. По данным Bedrock, освоение работы на экскаваторе требует пяти лет или более, однако Associated Builders and Contractors прогнозирует, что более 40% строительных рабочих выйдут на пенсию в течение пяти лет.
Более того, 87% фирм сообщают о наличии открытых вакансий для квалифицированных рабочих. Софман привел простой пример, демонстрирующий финансовую выгоду: если проект завершается на два месяца раньше благодаря круглосуточной работе машин, разработчик, выплачивающий 9% процентов по кредиту в размере 400 миллионов долларов, сэкономит около 6 миллионов долларов. Применение этой логики к тысячам проектов объясняет интерес таких игроков, как Bessemer, Temasek и Nvidia.
Первоначальное использование привлеченного капитала позволит увеличить количество машин на различных площадках. Bedrock ставит целью достичь трехзначного числа автономных машин по всей территории США к 2027 году. Второй приоритет — укрепление технической поддержки. Поскольку поломка робота-экскаватора обходится подрядчикам в деньги каждый час, стартап занимается масштабированием своей деятельности, оборудования и цепочек поставок. В команду были наняты Эми Джонс Сатром, ранее работавшая в Amazon, Nuro и Uber, в качестве вице-президента по операциям, а Ландо Хуарес, бывший руководитель юридического отдела автономного подразделения Uber, занял должность генерального юрисконсульта.
Третий пункт — разработка новой техники. Haydon проведет испытания автономного траншеирования, после чего в фокус попадут бульдозеры, самосвалы с шарнирным соединением и колесные погрузчики. В долгосрочной перспективе Bedrock рассматривает направления горнодобывающей промышленности и сельского хозяйства. Этот раунд инвестиций демонстрирует, что инвесторы теперь заинтересованы в искусственном интеллекте, который перемещает грунт, а не только генерирует текст. Для подрядчиков автономия становится практическим инструментом, а не научной фантастикой.
