В отличие от многих городов, где подземные коммуникации прокладываются без единой интегрированной системы мониторинга, Синьган разработал связанную нервную систему, соответствующую концепции «города будущего» Китая.
Этот технологический центр в провинции Хэбэй принимает Глобальный форум по управлению в 2026 году с 23 по 25 октября. Форум позволит делегатам ознакомиться с видением развития города, которое включает три составляющие: город под землей, город над землей и город в облаке.
Планировщики изменили подход, решив сначала построить подземную инфраструктуру, а затем наземную. Вместо того чтобы прокладывать коммунальные службы отдельно, в Синьгане вода, электроэнергия, связь и отопление проходят через единую сеть общих туннелей.
На официальной пресс-конференции Синьгана в декабре 2025 года были представлены данные о более чем 1000 километрах трубопроводов, проложенных в этих коридорах. Такая планировка призвана исключить необходимость постоянного рытья дорог.
К концу 2025 года сеть туннелей протяженностью 106 километров функционировала как живой цифровой двойник. Модели на основе BIM и цифровые датчики непрерывно контролируют давление воды, температуру, влажность и уровень газа, передавая данные в централизованную систему управления в режиме реального времени.
В работе используются роботы. Инженер компании State Grid Xiongan Power Supply Company, Вэй Цзырен, отметил, что участок длиной 11,75 км в районе Заган, который ранее требовал 22 часа работы двух инспекторов-людей, теперь осматривается пятью четвероногими роботами Xiongan Lingxi всего за три-четыре часа.
Подземное оборудование напрямую интегрировано в платформу городского управления. Согласно Исследовательскому институту аэрокосмической информации Синьгана, система внутреннего позиционирования «BeiDou + 5G» расширяет спутниковую навигацию под землю, обеспечивая точность уровня парковки в районе Жундун.
Автоматизированные интеллектуальные камеры мгновенно фиксируют скопление воды высотой более 10 сантиметров. Эта инфраструктура, интегрированная с водосборным бассейном Байяндянь и спроектированная для противостояния наводнению с 50-летним сроком, снижает давление стока воды, сохраняя при этом запас прочности для будущих модернизаций, что предотвращает повторное разрушение дорожного полотна.