В штате Уттаракханд установлена работа над проектом железнодорожной линии Ришикеш-Карнапраяг, направленным на повышение железнодорожной доступности в горных районах. Этот маршрут протяженностью около 125 километров облегчит перемещение в регионе Гадвал и окажет поддержку паломникам, путешествующим к таким важным святыням, как Кедарнатх и Бадринатх. Кроме того, проект имеет важное значение для укрепления доступа к стратегически значимым зонам, расположенным близ границы с Китаем.
Железнодорожная линия Ришикеш-Карнапраяг соединит Ришикеш с Карнапраягом через 12 станций, тем самым расширяя железнодорожную сеть внутрь горных районов. Ожидается, что реализация этого проекта будет способствовать развитию религиозного туризма, созданию рабочих мест и положительному влиянию на местную экономику.
Карнапраяг является предполагаемой конечной станцией этой линии. Согласно данным, связанным с проектом, она находится примерно в 123 километрах от границы с Китаем, хотя сама железная дорога не выходит непосредственно к международной границе. Основная цель проекта заключается в укреплении транспортной сети в Гималайском регионе.
Создание железнодорожных путей в Гималаях представляет собой сложную задачу из-за потенциально слабых пород и риска изменений грунта. Во многих местах строительство туннелей осложняется водонасыщенными геологическими слоями. Именно поэтому в рамках данного проекта предусмотрена большая доля туннелей. Планируется, что около 83 процентов железнодорожного полотна пройдет через туннели, а также будут включены 28 основных и аварийных туннелей, а также 57 крупных и малых мостов.
При строительстве туннелей инженерам приходится сталкиваться с такими проблемами, как прочность грунта, состояние скальных пород и грунтовые воды. Слабый грунт может менять свою форму во время земляных работ, оказывая давление на стены туннеля. В таких случаях требуются специальные методы для укрепления туннеля и стабилизации грунта. Учитывая эти трудности, железнодорожные инженеры провели геологическую экспертизу перед установкой тоннелепроходческих комплексов (TBM). Также было необходимо выбрать метод строительства туннеля, соответствующий различным типам скал и грунта.
Гималайский регион между Индией и Китаем является чувствительной границей. Здесь высокие горы, неблагоприятные погодные условия и ограниченная транспортная инфраструктура могут затруднять передвижение. В таких условиях крайне важно укреплять дорожную, мостовую и железнодорожную сети. Доступ к внутренним районам Гадвалского Гималая может улучшиться благодаря железнодорожной сети, простирающейся от Ришикеша до Карнапраяга. Это предоставит пассажирам альтернативу железнодорожного транспорта для поездок из равнинных районов в горы.
Стратегическое значение этого проекта заключается в усилении транспортной инфраструктуры в регионе. Улучшенная связанность поможет в перемещении обычных людей, рабочих, товаров и необходимых поставок. Кроме того, станет проще достигать отдаленных районов посредством дорожной и железнодорожной сетей. Таким образом, железнодорожная линия Ришикеш-Карнапраяг является важным проектом, который укрепляет транспортную сеть в Гималайских районах наряду с развитием религиозного туризма и регионального роста.