Рубенс Баррихелло, известный как Рубиньо, вернется в кокпит Williams FW33 на Интерлагосе. Этот автомобиль, на котором он завершил свою карьеру в Формуле-1 в 2011 году, будет использоваться 8 ноября перед стартом Гран-при Сан-Паулу в рамках инициативы под названием 'Исторический круг'.
Это мероприятие является частью празднования 45-летия карьеры Рубиньо и спонсируется ALE Combustíveis. Пилот проведет около десяти минут на трассе на Williams, который будет оснащен атмосферным двигателем Cosworth V8 объемом 2,4 литра.
Выбор этого автомобиля имеет особое значение, поскольку Рубиньо участвовал в своей последней гонке Формулы-1 на Гран-при Бразилии в 2011 году, финишировав на 14-м месте на FW33. В том сезоне Williams набрала всего пять очков в чемпионате. Хотя он пытался вернуться в гоночную сетку в 2012 году и был близок к участию в Гран-при Бразилии в 2014 году за Caterham, финансовые проблемы команды помешали этому возвращению.
Объявляя о мероприятии, Рубиньо выразил, что не предполагал, что его прощание с Интерлагосом в 2011 году станет последним, заявив: «Я не думал, что это будет последнее прощание, когда я приветствовал свою публику в Интерлагосе в 2011 году. И хорошо, что это не так». Он пообещал интенсивно ускориться, сказав: «Я хочу пронестись по прямой Интерлагоса вместе с вами».
BMW представляет четырехдверный компакт серии 3 E36, который никогда не производился
Функциональный прототип четырехдверной модификации BMW Серии 3 E36 Compact, которая так и не была запущена в производство, был представлен BMW Classic. Эта новинка вызвала интерес, поскольку первоначальная идея заключалась в двухдверном хэтчбеке в стиле седана E36 с задним приводом.
Показанный экземпляр, вариант 316i, был самой базовой моделью, оснащенной четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 литра мощностью 102 л.с. В отличие от простого добавления двух дверей к E36 Compact, этот проект исходил из седана, чей багажник был укорочен, а крышка багажника получила форму хэтчбека.
Конструкция автомобиля имела необычные особенности, такие как центральная консоль с управлением для окон всех четырех дверей, в то время как задние использовали рукоятку. Похоже, BMW тестировала пропорции и формы, решив создать функциональный автомобиль, а не макет. Изначально автомобиль должен был быть цвета «Boston Green», но получил покраску красного цвета «Hellrot».
Основной причиной того, что Серия 3 E36 Compact так и не была произведена, стала высокая стоимость производства. BMW стремилась минимизировать расходы на хэтчбек, используя компоненты поколения E30, такие как задняя подвеска на полузависимых рычагах и большая часть интерьера.
Alfa Romeo: «пора покончить со экранами в автомобилях»
Alfa Romeo присоединилась к движению, выступающему за отказ от сенсорных экранов в транспортных средствах. По словам Алехандро Месонеро-Романоса, главы отдела дизайна бренда с 2021 года, отрасль преувеличила этот аспект, и пришло время пересмотреть эту тенденцию.
Дизайнер заявил изданию Autocar, что существовала «война за сантиметры экрана», что не имело смысла, поскольку экраны уже стали чрезмерно большими и доминировали в дизайне приборной панели. Он также поднял вопрос долговечности, прогнозируя, что эти экраны устареют и станут дорогими через несколько лет.
В ответ концепт Cuorerosso, курируемый Месонеро-Романосом, исключил традиционный мультимедийный центр. Вместо него есть только небольшой экран на центральной консоли, который скрывается, когда не используется, занимая место с реальными физическими элементами управления.
Еще одной особенностью автомобиля является приборная панель, которая переосмыслила традиционную итальянскую концепцию двух круглых приборов, канночьяле. Эти индикаторы являются цифровыми и могут реорганизоваться, чтобы сформировать единый экран, отображающий только самую важную информацию без отвлечения внимания. Месонеро-Романос выразил желание ездить ночью с одним освещенным красным канночьяле.
Шины с датчиками могут сократить тормозной путь
Технология Cyber Tyre, представленная Pirelli в 2019 году, представляла собой шину с датчиком, способную обмениваться данными с электронными системами автомобиля. Тесты, проведенные британским журналом evo на мокрой трассе, показали, что автомобиль, оснащенный Cyber Tyre, потребовал на 5,7 метра меньше для остановки примерно со скорости 110 км/ч по сравнению с автомобилем с эквивалентными шинами, но без подключенной системы.
Преимущество Cyber Tyre заключается не только в мониторинге давления; каждая шина содержит внутренний датчик, который собирает такие данные, как давление, температура, износ, нагрузка и уровень сцепления. Эта информация передается в режиме реального времени в электронный блок управления транспортного средства, который использует алгоритмы Pirelli для регулировки работы ABS, системы контроля устойчивости и системы контроля тяги в зависимости от текущих условий шины.
Это преодолевает ограничение современных систем, которые работают с более общими калибровками. С помощью электронного датчика автомобиль точно определяет используемую шину, ее состояние и уровень сцепления, что позволяет проводить более точные вмешательства, а не просто реагировать на потерю сцепления. По данным evo, улучшение было замечено как при торможении, так и при движении по мокрым поворотам, где автомобиль дольше сохранял траекторию, прежде чем возникло недопрохождение.
Ram 2500 получает новую топовую версию
Ram 2500 получила новую топовую версию в Бразилии — Laramie Night Edition. Эта версия отличается своим затемненным эстетическим обликом, заменяя хромированные элементы на более сдержанные отделки, такие как молдинги решетки радиатора, накладки на зеркала, боковые ступеньки, 18-дюймовые колеса и эмблемы. Бамперы также окрашены в цвет кузова.
Чтобы придать более внушительный вид, капот теперь включает центральный воздухозаборник, придавая передней части автомобиля спортивный вид. Эта темная обработка распространяется и на салон, где сиденья, приборная панель, руль и двери обиты черной кожей. Оснащение остается идентичным Ram 2500 Laramie, включая 12-дюймовый мультимедийный центр с беспроводным подключением для Android Auto и Apple CarPlay, 12,3-дюймовую цифровую панель, внешние камеры 360 градусов, полный пакет ADAS, вентилируемые и подогреваемые передние сиденья с электрической регулировкой и двухзонным кондиционером.
Механическая установка не претерпела изменений, сохранив дизельный турбодвигатель Cummins объемом 6,7 литра, который развивает мощность 436 л.с. и крутящий момент 148,7 кг·м, соединенный с восьмиступенчатой коробкой передач ZF TorqueFlite. Система привода предлагает варианты 4×2, 4×4 и 4×4 с понижающей передачей, а тормоза состоят из вентилируемых дисков с двойным поршнем и плавающими суппортами. Грузоподъемность составляет 1287 кг, а максимальная буксировочная способность достигает 8948 кг.
Поскольку это, по сути, косметический пакет, Ram 2500 Laramie Night Edition не имеет чрезмерного повышения цены, стоимостью на 10 000 реалов дороже стандартной Laramie, что составляет 569 990 реалов против 559 990 реалов обычной версии.
Gunther Werks создает Porsche 911 мощностью 872 л.с. в честь Мартина Брандла
Мартин Брандл, известный в Бразилии как соперник Айртона Сенны в английской Формуле-2, накопил обширную карьеру, участвуя в 158 Гран-при Формулы-1, завоевав титул чемпиона мира по эндурансу и выиграв 24 часа Ле-Мана. В настоящее время он известен своими интервью на стартовой решетке Формулы-1.
В его честь Gunther Werks произвела Porsche 911 мощностью 872 л.с. Этот специальный проект был разработан собственной дочерью Брандла, Чарли Брандл, которая является автомобильным дизайнером и ранее сотрудничала с McLaren, Aston Martin и Jaguar Land Rover.
Автомобиль, получивший название Gunther Werks Brundle Edition Turbo, основан на Porsche 993, но с увеличенным рабочим объемом до 4,0 литров и добавлением двух турбин, что дает 872 л.с. и 84,4 кг·м крутящего момента. Он оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач и задним приводом. 911 Brundle был усовершенствован независимой подвеской на треугольных рычагах, карбоново-керамическими тормозами Brembo, модифицированной аэродинамикой с регулируемым задним антикрылом и колесами из коваренного магния. Мартин Брандл участвовал в настройке подвески и режимов Sport и Track.
Чарли позаботилась об эстетике, создав биколорную перламутровую краску, вдохновленную шлемом отца. Название Brundle заменяет логотип Porsche сзади, а инициалы MB выгравированы на сиденьях из углеродного волокна. Также есть отсылки к карьере пилота во внутренней отделке, включая шлем Bell с такой же расцветкой, подписанный Брандлом. На приборной панели Чарли разместила повторяющуюся фразу своего отца: «Самая важная часть автомобиля — это гайка, удерживающая руль».
Будет произведено всего пять экземпляров Brundle Edition Turbo. Gunther Werks еще не раскрыла цену, но, учитывая, что другие модифицированные 911 компании превышают 1 000 000 долларов США, ожидается высокая цена.