Жители Южной Африки получат временное снижение затрат на топливо после того, как министр финансов Энох Годонгвана объявил о сокращении топливного сбора на сумму 10 миллиардов рандов. Тем не менее, экономисты предостерегают, что эта мера лишь ненадолго отсрочит инфляционное давление, угрожающее бюджетам домохозяйств и расходам бизнеса.
Данная интервенция была анонсирована во время Заявления о политике среднесрочного бюджета (MTBPS) в Парламенте накануне. Это решение принято на фоне роста цен на бензин выше 30 рандов за литр, что усиливает нагрузку на население, транспортных операторов и предприятия, которые уже борются с ростом стоимости жизни.
Согласно принятым мерам, общий топливный сбор будет уменьшен на 3 ранда за литр для дизельного топлива и на 1,50 рандов за литр для бензина в период с 4 ноября по 1 декабря. После этого поддержка будет скорректирована: сбор на дизельное топливо снизится на 1,50 рандов за литр, а на бензин — на 1 ранд за литр, и это продлится до 5 января 2027 года.
Годонгвана заявил, что эти шаги обеспечат поддержку в размере 10 миллиардов рандов, при этом фискальная стоимость составит 10 миллиардов рандов в виде утраченных доходов. Финансирование этой интервенции осуществляется за счет отмены ранее осуществленного перевода в Центральный энергетический фонд (CEF), средства возвращаются в Национальный фонд доходов для покрытия расходов на облегчение.
Эти средства первоначально поступили от превышения доходов в финансовом году 2025/26 и были предназначены для распределения в CEF. Годонгвана подчеркнул, что данная мера поможет смягчить давление, связанное с ростом стоимости жизни, не ставя под угрозу устойчивость бюджета.
Однако временный характер этих снижений вызывает вопросы о том, какую защиту получат домохозяйства и бизнес после прекращения помощи, особенно если международные цены на нефть останутся высокими. Доктор Лерато Нтули, экономист из Anchor Capital, отметила, что вмешательство должно замедлить немедленный пик инфляции, но маловероятно изменит общую траекторию инфляции.
Нтули предупредила, что топливная инфляция, вероятно, снова ускорится по мере отмены помощи в начале 2027 года, в то время как последствия более высоких цен на нефть продолжат влиять на экономику. Фрэнк Блэкмор, ведущий экономист KPMG South Africa, приветствовал эти меры, отметив, что снижение стоимости топлива может помочь ограничить перекладывание транспортных расходов на цены товаров.
Блэкмор пояснил, что это имеет важное значение для инфляции в экономике, поскольку большинство товаров перемещается по стране на транспортных средствах, использующих дизельное топливо. Он считает, что это будет воспринято положительно, и рост цен на продукцию будет меньше, чем если бы меры не были приняты. Кроме того, Блэкмор отметил, что неожиданно высокие доходы от налогов, связанных с сырьевыми товарами, дали правительству возможность увеличить первичный профицит и финансировать инициативы по борьбе с преступностью, коррупцией и гендерным насилием, одновременно защищая социальный доход.
Тем не менее, он также предупредил, что всплески доходов от сырьевых товаров, лежащие в основе улучшенного положения доходов, могут не длиться долго. Анонс вызвал неоднозначную политическую реакцию: ANC приветствовал интервенцию, в то время как ActionSA утверждал, что ее недостаточно.
Секретарь-генеральный ANC Фикиле Мбалула заявил, что облегчение снимет давление с домохозяйств в период активных праздничных поездок и поможет бизнесу, занимающемуся перевозкой жизненно важных товаров. Он добавил, что снижение стоимости дизеля означает, что грузовики, перевозящие хлеб, кукурузу и курицу, платят меньше, что защищает цену на полках. Он также утверждал, что снижение цен на бензин облегчит бремя для водителей и пассажиров.
Однако депутат ActionSA Алан Бисли возразил, что временное снижение топливного сбора на 10 миллиардов рандов недостаточно для решения более широкого кризиса стоимости жизни и структурных проблем экономики. Он поставил под сомнение экономический прогноз правительства после снижения прогноза роста с 1,6% до 1,2%, утверждая, что нет убедительного плана по решению проблем безработицы, бедности и слабого роста.
Федерация профсоюзов Южной Африки (FEDUSA), которая активно выступает против роста стоимости жизни и цен на топливо, приветствовала временное снижение топливного сбора, объявленное министром финансов Энохом Годонгваной, но потребовала устойчивого ответа на растущее давление в сфере доступности. Генеральный секретарь FEDUSA Рифда Аджам предупредила, что временная помощь не может стать концом обсуждения, поскольку стоимость топлива продолжает повышать цены на транспорт и продукты питания, оказывая дополнительное давление на работников и нуждающиеся домохозяйства.
Профсоюз Моторной промышленности (MISA) поддержал эти сокращения, назвав их победой для работников и их семей после продолжительных призывов о помощи. Главный исполнительный директор по операциям MISA Мартле Кейтер сообщил, что растущая стоимость транспорта вынуждает работников делать трудный выбор между работой и удовлетворением основных потребностей семьи. Он отметил, что члены профсоюза сообщали, что им приходится выбирать между поездкой на работу и покупкой еды, и MISA донесла это сообщение до лиц, принимающих решения.
Тем не менее, профсоюз указал на временный характер помощи и призвал к дальнейшей поддержке, если цены на топливо останутся высокими, включая адресную помощь домохозяйствам, зависящим от парафина. Движение Африки Майбуйе потребовало снижения общего топливного сбора на бензин и дизельное топливо как минимум на 4 ранда за литр, утверждая, что объявленные сокращения не соответствуют масштабу требуемой помощи. Движение заявило, что семьи не могут быть ожидаемыми в поглощении каждого шока мировых цен на нефть без значимого государственного вмешательства.
Объявление последовало за призывами профсоюза COSATU к правительству использовать предлагаемое выделение в 10 миллиардов рандов для защиты потребителей от роста цен на топливо. COSATU предупредил, что растущие расходы создают давление на рабочие места, малый бизнес и цены на основные товары. Координатор парламента COSATU Мэттью Паркс заявил, что это влияние ощущается по всей экономике.
