Министр финансов объявил о временном снижении налогов на топливо с ноября
Подробнее
IOL
iol.co.za

Министр финансов объявил о временном снижении налогов на топливо с ноября

Жители Южной Африки получат долгожданное снижение цен на топливо в течение ноября и декабря. Во время представления Заявления о среднесрочной бюджетной политике в среду министр финансов Энох Годонгвана объявил о временном уменьшении Общего налога на топливо, которое вступит в силу с 4 ноября.

В период действия мер скидка на дизельное топливо составит 3 ранда за литр, а на бензин — 1,50 ранда. После 1 декабря размер скидок изменится: на дизельное топливо будет снижена цена до 1,50 ранда за литр, а на бензин — до 1 ранда за литр, и это продлится до 5 января 2027 года.

Министр сообщил, что данная мера поддержки обойдется в 10 миллиардов рандов недополученных доходов, которые будут покрыты за счет возврата средств, переведенных в Центральный энергетический фонд.

Похожие сюжеты

Министр финансов Годонгвана находится под давлением по вопросам топливных расходов и государственных трат
Подробнее
iol.co.za

Министр финансов Годонгвана находится под давлением по вопросам топливных расходов и государственных трат

Министр финансов Энох Годонгвана сталкивается с растущим давлением на фоне представления Заявления о политике среднесрочного бюджета (MTBPS), поскольку ожидается, что он предпримет шаги для сокращения расходов и предложит решения для борьбы с ростом цен на топливо.

Годонгвана должен представить планы государственных расходов, прогнозы доходов и управление государственными финансами на предстоящие три года. Однако профсоюз «Косату» заявил, что работники находятся в тяжелом положении из-за молодежной безработицы на уровне 48% и экономического роста всего в 1,2%. Координатор парламента Мэттью Паркс подчеркнул, что сегодняшнее MTBPS не может быть рутинным.

Паркс заявил: «Правительство должно продемонстрировать решительный сдвиг для стимулирования роста, восстановления государственных и муниципальных служб, оказания помощи работникам и бедным, а также вселить надежду в нацию. Пришло время прекратить проверенные и безуспешные неолиберальные политики жесткой экономии, которые подорвали рост. Теперь мы должны инвестировать для развития экономики и решения проблемы безработицы».

ДА ставит приоритетом сокращение долга и подотчетность

Представитель ДА по вопросам финансов Кингсли Вакелин отметил, что сегодняшний MTBPS покажет, насколько серьезно правительство настроено на исправление государственных финансов. Он настаивал на необходимости улучшения расходов, ускорения реформ и повышения подотчетности.

Вакелин заявил, что правительство должно стабилизировать долг, тратить средства на нужные вещи и ускорить реформы. Он добавил: «Правительство должно выполнять свои обязательства по стабилизации долга и увеличению первичного профицита. В этом году Южная Африка потратит 432,4 миллиарда рандов на обслуживание своего долга. Это деньги, которые могли бы пойти на школы, клиники, полицию и дороги».

Вакелин также сообщил, что сбор налогов, как ожидалось, превысит оценки, сделанные в феврале. Он подчеркнул: «Эти деньги не должны быть заблокированы в новых постоянных расходах. Сначала нужно погашать долг и поддерживать рост».

Партии требуют облегчения топливных цен и мер против незаконной торговли

Депутат ActionSA Алан Бисли заявил, что его партия ожидает, что Годонгвана разработает немедленную помощь для южноафриканцев, столкнувшихся с ростом цен на топливо и стоимости жизни. Бисли отметил, что правительство должно действовать, признавая, что повышение цен на топливо приводит к росту цен на продукты питания, основные товары, услуги и практически на всю экономику, зависящую от транспорта.

Он также указал, что, учитывая сильный сбор доходов SARS выше целевых показателей, во многом благодаря расширению возможностей, у правительства есть веская возможность предоставить значительное облегчение через топливный сбор без ущерба для фискальных целей. Бисли призвал Годонхвану заняться незаконной экономикой.

Бисли потребовал, чтобы министр объявил трехлетний мораторий на повышение акцизных пошлин на эти товары выше уровня инфляции, чтобы обеспечить большую определенность легальному бизнесу, защитить рабочие места и помочь остановить рост опасного незаконного рынка. Он также отметил, что борьба с незаконной экономикой расширит налоговую базу за счет вывода экономической деятельности в формальный сектор и возврата доходов, потерянных для казны.

Бисли заключил, что сочетание облегчения топливного сбора с решительными действиями против незаконной торговли позволит смягчить кризис стоимости жизни, укрепить сбор доходов и поддержать экономический рост. Он добавил, что поддержка ActionSA корректирующему бюджету будет полностью зависеть от готовности Правительства национального единства предоставить срочную помощь нуждающимся южноафриканцам и принять меры против незаконной экономики. «Мы не можем поддерживать бюджет, который требует от южноафриканцев нести большую часть бремени, в то время как правительство не решает основополагающие проблемы, сдерживающие нашу экономику».

Депутат Build One South Africa Нобунту Хлазо-Вебстер предложила, чтобы Годонгвана сократил бюджет для VIP-персон на 20% и направил эти средства на усиление полицейских сил на местах. Хлазо-Вебстер заявила, что MTBPS является возможностью укрепить парламентскую власть для блокирования расточительных расходов до того, как они произойдут.

Автомобильная ассоциация призывает к снижению топливных налогов и предупреждает о возможном повышении тарифов
Подробнее
iol.co.za

Автомобильная ассоциация призывает к снижению топливных налогов и предупреждает о возможном повышении тарифов

Автомобильная ассоциация (AA) настоятельно призвала Национальный казначейство к немедленному снижению топливных налогов, предупредив, что цены на бензин могут вырасти до 4,58 рэ за литр в ноябре, если текущие тенденции сохранятся.

Этот призыв последовал за недавним ростом цен на топливо, вступившим в силу 7 октября, который поднял цены на бензин и дизельное топливо до беспрецедентно высоких уровней, тем самым усиливая финансовое давление на домохозяйства и предприятия Южной Африки.

Просьба AA появилась на фоне ежегодного отчета Фонда дорожных происшествий (RAF) за 2025/26 финансовый год, в котором предполагалось повышение компонента взноса в RAF в цене топлива.

В настоящее время взнос RAF установлен на уровне 2,25 рэ за литр после увеличения на семь центов в апреле. AA выразила серьезную обеспокоенность тем, что предлагаемое повышение до 3 рэ создаст дополнительное бремя для потребителей, которые уже борются с ростом стоимости жизни.

Организация выступила за полную отмену взноса RAF, предложив изучить альтернативные методы финансирования обязательных функций RAF.

Бобби Рамагведе, генеральный директор AA, заявил, что рассмотрение такого пути новым генеральным директором RAF, Васимом Каримом, недавно назначенным Кабинетом министров, вызывает глубокую тревогу. Он подчеркнул, что финансовое состояние RAF не должно управляться путем наложения дополнительных расходов на водителей.

Рамагведе также прокомментировал опасения по поводу недостаточного капитала RAF, отметив, что обязательства превышают активы из-за снижения продаж топлива. Он возразил, что наказание потребителей неуместно, особенно учитывая, что чистые поступления от взносов RAF достигли 47,8 млрд рэ в течение указанного финансового года.

Призывы к долгосрочному снижению топливных налогов

AA также раскритиковала стратегию правительства по смягчению цен на топливо, утверждая, что снижение топливных сборов на 3 рэ за литр, введенное в апреле, обеспечило лишь краткосрочную помощь. По сообщениям, эта мера обошлась национальному казначейству примерно в 17 миллиардов рэ.

Организация посоветовала Национальному казначейству рассмотреть дальнейшие меры по облегчению бремени вместо повышения налогов, связанных с топливом. Рамагведе заявил, что сейчас самое время для Национального казначейства облегчить трудности потребителей посредством реального снижения сборов, в отличие от подхода повышения сборов.

Кроме того, AA оспорила опасения министра финансов Энока Годонгваны о том, что дополнительное снижение цен на топливо может усилить давление на налогоплательщиков или потребовать более высокого государственного заимствования. Организация предположила, что более честная оценка ситуации должна начаться с изучения расходов, связанных с государственным фондом заработной платы и общими расходами, рассматривая это с точки зрения испытывающего трудности налогоплательщика.

Популярное