Жители Хайелитша и Митчеллс Плейн могут столкнуться с задержками в запланированном расширении автобусного сервиса MyCiTi, если будут реализованы предложенные сокращения финансирования общественного транспорта, предупредила Городская администрация Кейптауна накануне выступления с бюджетом.
Член Мажоритарного комитета по городской мобильности Роб Квинтас заявил, что уменьшение гранта на сеть общественного транспорта (PTNG-BFI) и предполагаемое прекращение этого гранта создают неопределенность относительно долгосрочного финансирования, необходимого для расширения услуг и улучшения связей между населенными пунктами и экономическими центрами.
Квинтас отметил, что текущее выделение Города в размере около 7,1 миллиарда рандов на MyCiTi Фаза 2A остается в силе до июня 2028 года. Однако он подчеркнул, что более широкие сокращения финансирования PTNG и планируемое прекращение гранта после этого периода порождают серьезную неопределенность в отношении долгосрочной устойчивости и возможности расширения системы.
Было указано, что средства в размере 2,5 миллиарда рандов остаются доступными в течение 2026/27 и 2027/28 финансовых годов. Тем не менее, за пределами этого срока отсутствует четкая, детальная или гарантированная структура финансирования для будущего расширения коридоров MyCiTi, завершения планов интегрированной сети общественного транспорта (IPTN), поддержки инфраструктуры, операционного роста или замены автопарка.
Квинтас объяснил, что такая неопределенность является значительной, поскольку проекты инфраструктуры общественного транспорта требуют стабильного и предсказуемого финансирования, а также долгосрочного планирования.
Город сохраняет приверженность расширению MyCiTi, в частности Фазы 2A, известной как проект MSEC. Этот проект призван обеспечить интегрированный общественный транспорт, соединяющий сообщества в Хайелитша и Митчеллс Плейн с районами Уинберг и Клэрмонт.
Тем не менее, он предупредил, что неопределенность в отношении будущего финансирования может поставить под угрозу долгосрочные планы и проекты расширения. Квинтас добавил, что Город особенно обеспокоен тем, что без гарантий долгосрочного финансирования темпы и масштаб будущего расширения могут замедлиться или быть сокращены.
Работы по текущему внедрению MSEC продолжаются в нескольких строительных пакетах в Митчеллс Плейн, Хайелитша, Уинберг и Клэрмонт. Эти работы включают модернизацию дорог, создание выделенной автобусной инфраструктуры, строительство станций и развитие депо.
Квинтас сообщил, что ежегодно MyCiTi обслуживает около 19 миллионов пассажирских поездок. Хотя реализация проекта такого масштаба создавала трудности, Город оставался уверенным, что услуга значительно улучшила варианты мобильности для жителей.
Он отметил, что проблемы общественного транспорта Кейптауна остаются существенными, особенно для малообеспеченных пассажиров, которые преодолевают большие расстояния между жилыми зонами и экономическими центрами. Таким образом, предложенные сокращения финансирования влияют не только на инфраструктурные проекты, но и напрямую затрагивают пассажиров, а также способность Города улучшать результаты мобильности для жителей.