Существует личное восхищение двигателем Boxer от Subaru, хотя это предпочтение не является строго техническим или основанным на практическом опыте, поскольку автор никогда не водил Subaru с этим двигателем. Однако субъективно, конфигурация горизонтального двигателя с противостоящими цилиндрами под капотом такого автомобиля, как седан, купе или хэтчбек, кажется функциональной. Характерный звук Boxer обладает большим характером, чем двигатель с четырьмя цилиндрами в ряд, хотя эстетика субъективна. Общепризнанным фактом является то, что физическое расположение Boxer помогает снизить центр тяжести автомобиля, что приводит к большей устойчивости и лучшему сцеплению в поворотах.
Однако появилась печальная новость о том, что двигатель Boxer подходит к концу в Европе. Хотя Subaru официально не подтвердила, международная пресса с высокой вероятностью указывает, что четырехцилиндровый двигатель Boxer будет выведен из эксплуатации с 2027 года, и это решение пока ограничивается европейским континентом. Это, несомненно, начало конца для двигателя flat-four.
В настоящее время европейские модели Subaru используют два варианта атмосферного двигателя Boxer: FB25 объемом 2,5 литра мощностью 169 л.с., который встречается в Outback; и FB20 объемом два литра, который можно найти в Impreza, Crosstrek и Forester. Последний, оснащенный легкой гибридной системой, выдает от 136 до 150 л.с. в зависимости от версии. Ни один из этих автомобилей не считается образцом спортивности, и их производительность уступает славе Impreza WRX и STI. Это наблюдение особенно примечательно, потому что, будучи японским производителем, Subaru разработала свои величайшие раллийные легенды именно в Европе, в частности в Великобритании.
Положительным моментом является то, что по крайней мере в Японии и США двигатель Boxer от Subaru остается надежным и все еще используется в спортивных автомобилях, таких как WRX (который, по мнению автора, сейчас является тенью былого) и BRZ (который он не критикует). Продолжительность этой надежности зависит исключительно от Subaru.
Самый грустный аспект ситуации — получить эту информацию, когда двигатель Boxer от Subaru вот-вот отметит 60-летие. Размышляя об этом, автор вспомнил автомобиль, который начал этот путь в 1966 году: Subaru 1000. Судя по названию, он имел знакомый для бразильцев объем: его четырехцилиндровый двигатель Boxer имел объем 1,0 литра.
Однако утверждать, что Subaru 1000 изобрел двигатель Boxer, — значит недооценивать его значимость. Этот малоизвестный автомобиль накопил множество инноваций: это был первый серийно выпускаемый автомобилем марки с передним приводом, первый Subaru, классифицированный как компактный по местным стандартам, и один из первых японских автомобилей с передним приводом. Вот его история.