Индийская железная дорога изменила расписание нескольких поездов на маршруте Джамму-Катра-Патханкот

Президент Кирилл Рамафоза заявил, что правительство изучает возможность предоставления дополнительной помощи в связи с ростом цен на топливо, поскольку профсоюзы настаивают на использовании предлагаемого вмешательства в размере 10 миллиардов рандов для поддержки домохозяйств, работников и предприятий.

Эти призывы о снижении цен поступают накануне публикации Заявления о среднесрочной бюджетной политике министра финансов Энока Годонгваны в среду. Организованные профсоюзы требуют срочных мер, в то время как правительство взвешивает стоимость дальнейшего вмешательства относительно других приоритетов расходов.

Выступая перед прессой на саммите Bana Pele ECD в Сандтоне вчера, Рамафоза сообщил, что правительство рассматривает дополнительные меры для облегчения бремени растущих цен на топливо. Однако он предупредил, что такие интервенции имеют свою цену, отметив, что ранее предоставленная субсидия потребовала перенаправления 24 миллиардов рандов из других государственных программ.

Он подчеркнул, что рост цен на топливо является глобальной проблемой, затрагивающей не только одну страну, и правительство серьезно оценивает все возможные варианты действий. Рамафоза напомнил, что ранее правительство вложило около 24 миллиардов рандов в систему субсидий, что теперь означает вывод этих средств из других программ.

Предлагаемое выделение в размере 10 миллиардов рандов, включенное во Второй специальный законопроект о ассигнованиях, предоставит Департаменту минеральных и нефтяных ресурсов финансирование для возможного вмешательства, направленного на компенсацию повышения базовой цены на топливо. Хотя Стационарный комитет Парламента по ассигнованиям принял свой отчет по законопроекту 8 октября, предложение еще должно пройти через парламент.

Конгресс профсоюзов Южной Африки (COSATU) настоятельно призвал правительство использовать выделенные средства по назначению, предупреждая, что повышение цен на топливо оказывает давление на занятость, малый бизнес и стоимость основных товаров. Маттиу Паркс, координатор COSATU в парламенте, заявил, что это влияние ощущается по всей экономике.

Паркс обратился к Парламенту, заявив, что данный законопроект представляет собой крайне необходимую и своевременную меру, поскольку они представляют миллионы работников во всех секторах экономики — от работников АЗС и учителей, едущих на работу, до фермеров, зависящих от дизельного топлива, и пассажиров общественного транспорта. Он настаивал, что средства не должны оставаться неиспользованными, пока домохозяйства и предприятия вынуждены принимать повторные повышения цен.

Предложенное вмешательство также вызвало пристальное внимание относительно того, как будут распределяться средства и достигнет ли помощь наиболее пострадавших слоев населения. Председатель Выборного комитета по ассигнованиям Тидимало Легвасе отметила, что общественные слушания подчеркнули необходимость баланса между неотложными мерами поддержки и прозрачностью. Она добавила, что эта мера является временной экстренной, единовременной ассигнованием, предназначенным для смягчения внешнего шока, но не может навсегда защитить южноафриканцев от колебаний цен на нефть или заменить структурные реформы в системе ценообразования на топливо и транспорт.

Профессор Думисани Джантджис из Панафриканского института фискальных и политических исследований предупредил, что давление на домохозяйства может распространиться за рамки расходов на топливо и транспорт. Он объяснил, что люди платят дважды: сначала за бензин, а затем из-за роста процентных ставок, который увеличивает долговое бремя домохозяйств.

Лидер BOSA Ммуси Майман также призвал направить 10 миллиардов рандов через Фонд выравнивания для снижения налогов на топливо и уменьшения цен на заправках. Он утверждал, что снижение стоимости топлива приведет к более широкому эффекту на стоимость жизни, включая снижение инфляции, доступность продуктов питания и снижение процентных ставок по кредитам.

Федерация профсоюзов Южной Африки (FEDUSA) также возобновила призывы к снижению топливных сборов, утверждая, что последствия высоких цен на топливо выходят далеко за пределы автомобилистов. Генеральный секретарь Рифда Аджам заявил, что федерация требует от правительства приоритетного внимания к средствам к существованию работников и снижению стоимости жизни, включая пересмотр топливных сборов и адресную поддержку уязвимых домохозяйств, а также поддержала субсидию в размере 3 рандов за литр топлива.

В связи с недавним повышением цен, Объединенная ассоциация Южной Африки (UASA) также требовала немедленного вмешательства, предупреждая, что рост транспортных расходов подрывает располагаемый доход работников. Представитель UASA Абигейл Мойо заявила, что работники с трудом справляются с увеличением расходов на фоне общей инфляции, подчеркнув, что когда поездка на работу становится непозволительной, это явный признак необходимости вмешательства.

В преддверии праздника Дивали, который украшает рынки по всей стране, многие рассматривают возможность нового стартапа. Если вы ищете прибыльное дело с небольшими начальными вложениями, то бизнес по изготовлению свечей (Candle Making) может стать отличным вариантом для получения значительной прибыли во время этого фестиваля. Этот вид деятельности можно запустить, имея всего 10 000 рупий на старте.

Дивали известен как праздник света, и свечи играют в нем особую роль. В связи с этим спрос на свечи по всей стране достигает пика. Преимущество этого бизнеса заключается в том, что он гарантирует высокую прибыль при относительно низких затратах. Высокий спрос сохраняется не только во время Дивали, но и после него.

Для начала производства свечей вам не требуется много места; вы можете запустить этот бизнес даже в небольшой комнате дома. Вы сможете продавать эти свечи под собственным брендом во время Дивали, а также они будут востребованы на других праздниках или днях рождения после фестиваля. Особый ажиотаж сейчас наблюдается вокруг красочных и дизайнерских свечей, предназначенных для освещения домов в период Дивали.

Благодаря растущему объему бизнеса по производству свечей, вы можете реализовать свою креативность и зарабатывать хорошие деньги. По мере роста спроса вы сможете расширить свое дело и даже создать рабочие места для многих людей в сотрудничестве с крупными стартапами. Кроме того, рост онлайн-покупок дает этому бизнесу дополнительные возможности.

Что касается инвестиций в свечной бизнес, то можно начать с суммы всего в 10–15 тысяч рупий. Для этого не нужны дорогие или специализированные машины, а сырье легко доступно. Используя воск, фитили, красители и формы, можно создавать разнообразные цветные свечи. На рынке доступны различные формы по очень низкой цене, позволяющие изготавливать множество дизайнов.

В производстве свечей используются воск, нити, красители и эфирное масло. Чтобы сделать свечу особенной, ее можно ароматизировать, используя отдушки. Все эти материалы можно приобрести как на местном рынке, так и онлайн. Если ваш бюджет позволяет или спрос на ваши изделия растет, вы можете рассмотреть покупку автоматической свечной машины. Такая машина позволит производить больше свечей за меньшее время, и ее стоимость начинается от 35 000 рупий. На рынке представлены три типа машин: ручные, полуавтоматические и полностью автоматические.

Компания CHARGE намерена увеличить мощность двух действующих зарядных узлов для электромобилей на трассе N3 с 360 кВт до 720 кВт каждый. Это решение принято в ответ на растущий спрос со стороны водителей как пассажирских, так и коммерческих транспортных средств.

Эти модернизации, объявленные в августе и запланированные к завершению до конца 2026 года, могут способствовать внедрению электрических грузовиков вдоль коридора Дурбан-Гаутенг. Кроме того, для этого направления предлагаются специализированные объекты для зарядки грузовиков и замены батарей.

Указанные узлы были открыты в мае на перекрестке Рейц в провинции Фри-Стейт и на перекрестке Коленсо-Уинтертон в Квазулу-Натал. Оба объекта функционируют на солнечной энергии с поддержкой аккумуляторного хранения, не требуя подключения к сетям Eskom или муниципальным сетям.

Соучредитель и председатель CHARGE, Джоуберт Ру, отметил, что рост спроса побудил компанию ускорить план расширения. Он заявил в августе, что потребность клиентов, управляющих как пассажирскими, так и коммерческими автомобилями, ясно показала необходимость продвинуть этот рост вперед.

CHARGE сообщила, что расширение позволит большему количеству транспортных средств заряжаться одновременно. Компания подсчитала, что грузовик, получающий постоянную мощность 500 кВт, может увеличить запас хода примерно на 75 км за 15 минут, хотя фактический результат зависит от самого грузовика, его аккумулятора и условий зарядки.

Главный исполнительный директор Trade and Investment KwaZulu-Natal, Сихле Нгкаму, сообщил, что предложенная сеть для грузового транспорта связана с обещанием CHARGE инвестировать 9,4 миллиарда рандов в инфраструктуру зарядки вне сети в провинции, данное на Конференции по инвестициям Квазулу-Натал в 2024 году. Провинциальный план также включает 17 зарядных станций для пассажирских автомобилей, работающих на солнечных батареях. Хотя один из действующих узлов на N3 находится в Квазулу-Натал, дата открытия специализированных объектов для замены батарей грузовиков еще не объявлена.

Нгкаму подчеркнул, что электрификация трассы N3 важна для грузоперевозок, поскольку это важнейший логистический маршрут страны, а маршрут зарядки и замены батарей грузовиков ведет к более чистому дорожному грузовому транспорту между Дурбаном и Гаутенгом. Он добавил, что существующая логистическая инфраструктура провинции может привлечь предприятия, предоставляющие оборудование и услуги для поддержки электрического грузового транспорта.

Нгкаму также привел действующую станцию на N3 в качестве примера выполнения инвестиционных обязательств, принятых на провинциальной конференции, что привело к созданию реальной инфраструктуры.

В марте CHARGE Holdings заключила трехлетний договор с компанией по обслуживанию автопарков Zimi для поддержки операций по доставке с использованием электричества вдоль данного коридора. Согласно заявлениям компаний, это соглашение резервирует до 500 кВт⋅ч энергии ежедневно на каждой станции для транспортных средств, эксплуатируемых Zimi.

Ру подчеркнул, что надежная зарядка критически важна для операторов автопарков, стремящихся соблюдать графики доставки. Он отметил, что для операторов, выполняющих регулярные маршруты, зарядка должна быть предсказуемой и стабильной; им необходимо знать, где они смогут зарядиться, будет ли доступна достаточная мощность и как остановки для зарядки впишутся в график доставки.

Операторам также потребуется учитывать расстояние, которое грузовики могут преодолеть между остановками при перевозке обычных коммерческих грузов. Замена батарей может сократить время простоя для совместимых транспортных средств, но это потребует наличия специализированных объектов и подходящих грузовиков.

CHARGE планирует устанавливать солнечные панели и аккумуляторные хранилища на узлах по мере увеличения мощности. Ру объяснил, что подход вне сети требует значительных вложений, но позволяет обеспечить дополнительную зарядку без нагрузки на местные электросети. Он добавил, что замена дизельных грузовиков на подходящих маршрутах на электрические транспортные средства может снизить выбросы транспорта. На данный момент запланировано увеличение зарядной мощности, в то время как сроки и конечный масштаб специализированной сети для грузовиков остаются неопределенными.