Министр инфраструктуры сообщил, что условия для запуска публичного предложения о продаже (OPV) 5 процентов акционерного капитала TAP, зарезервированного для работников, могут появиться уже в начале января 2027 года.
Правительство считает, что может завершить сделку с TAP раньше запланированного срока в 18-24 месяца, поскольку, как признает министр, Европейский орган по конкуренции более оперативный и снисходительный. Министр инфраструктуры выразил надежду, что процесс займет меньше времени, считая идеальным срок в 12 месяцев.
В ближайшие месяцы будут прорабатываться проекты контрактов между Lufthansa и TAP, включая выполнение предварительных условий. Согласно договоренностям между сторонами, окончательный контракт может быть подписан к концу года, после чего работникам будут предложены дополнительные 5 процентов контракта.
Мигель Пинту Луз считает, что было бы «интересно» и «здорово», если бы работники приняли эту позицию. Что касается управления компанией, Пинту Луз уточнил, что до завершения процесса Lufthansa будет контролировать реализацию стратегического плана TAP через созданную комиссию, подчеркнув, что компания «не ставит ноги в TAP».
В ответ на заявление финансового директора Lufthansa о проводимых переговорах, Пинту Луз заверил, что нет никаких планов относительно получения Lufthansa оставшейся контрольной доли в 50,1%. Он отметил, что «следующие шаги — поиск консенсуса».
Министр отказался раскрывать, обсуждалась ли эта возможность в беседах с партиями Chega и PS. Он заявил, что идея возникла в ходе процесса с обещанием рассмотреть ее позже, но настаивает на том, что португальцы должны быть довольны.
Относительно желания Lufthansa как можно скорее построить новый аэропорт, в то время как ANA продолжает утверждать, что это невозможно до 2036 года, и в отличие от стремления Правительства иметь новый аэропорт к 2034 году, Мигель Пинту Луз сохранил эту дату как цель. Он заявил, что в январе 2027 года строительные машины начнут работу по процессу демилитаризации, что позволит начать строительство в 2029 году.
Он гарантировал, что государство сделает все возможное для достижения этой цели, чтобы «ANA и Vinci не имели оправданий». В связи с этим он напомнил, что Правительство ускоряет третью переправу через Тежу, которая, по словам Пинту Луза, будет направлена на оценку воздействия на окружающую среду уже в ближайшие два месяца, чтобы завершить строительство к 2034 году, вовремя для нового аэропорта.
Что касается TGV, министр инфраструктуры признал, что изучается возможность разделения участка Суре-Карегаду на две государственно-частные партнерства (PPP).