Новый пешеходный мост соединил Дубайский метрополитен с железной дорогой Etihad

Жители, перемещающиеся между Объединенными Арабскими Эмиратами (ОАЭ) и Эр-Риядом, вынуждены тратить больше времени на планирование поездок, совершать более длительные переезды и использовать дополнительные наземные трансферы, поскольку некоторые пассажиры ищут альтернативы своим привычным авиамаршрутам.

В связи с временным приостановлением прямых авиарейсов, жители рассматривают различные способы добраться до столицы Саудовской Аравии, включая посадку в другие города, а затем продолжение пути наземным транспортом. Для одних это означает поездку через Даммам в КСА, в то время как другие используют Бахрейн в качестве транзитного пункта перед дальнейшим переездом в Эр-Рияд.

Эти изменения в путешествиях произошли на фоне недавних атак на саудовские аэропорты и энергетическую инфраструктуру, которые нарушили работу полетов, в том числе в аэропорту Эр-Рияда. В результате пассажиры взвешивают варианты полетов, наземных перевозок и последующих стыковок для перемещения между ОАЭ и Королевством Саудовская Аравия.

Для тех, кто имеет рабочие обязательства в Эр-Рияде, поиск альтернативного маршрута стал практической необходимостью. Другие, находящиеся в Дубае, сохраняют гибкость в своих планах, надеясь вернуться на самолете, как только регулярные авиарейсы возобновятся.

59-летний британский специалист, проживающий в Эр-Рияде и пожелавший остаться неназванным, является одним из тех, кто использует более долгий путь для возвращения в Саудовскую Аравию после посещения семьи в Великобритании. После поездки в Дубай она планирует лететь в Манаму в Бахрейне, а затем продолжить путь в Эр-Рияд наземным транспортом, что займет еще пять-шесть часов.

Она отметила: «Я ездила в Великобританию, чтобы встретиться с семьей, но из-за закрытия аэропортов мне пришлось найти другой способ вернуться в Эр-Рияд, где я живу. Сейчас я добралась до Дубая и полечу отсюда в Манаму в Бахрейне. Оттуда я поеду на машине в Эр-Рияд, что, как ожидается, займет около пяти-шести часов. Это более долгий путь, чем обычно, но это маршрут, который я должна пройти, чтобы вернуться к работе в Эр-Рияде».

46-летний маркетолог Виджан Р. также был вынужден ехать в Эр-Рияд по причине профессиональных обязательств. Он полетел из Дубая в Даммам в воскресенье, чтобы посетить Всемирный нефтегазовый конгресс 2026 года, а затем продолжил путь наземным транспортом.

Он сообщил: «Это было большое событие в календаре Эр-Рияда, поэтому мне все равно пришлось ехать в Эр-Рияд. Я полетел из Дубая в Даммам в Саудовской Аравии, а затем поехал на машине в Эр-Рияд, что занимает около четырех часов». После завершения мероприятия Виджан намерен частично пройти свой путь обратно, прежде чем вернуться в ОАЭ. Его обратный путь будет включать поездку на машине из Эр-Рияда в Даммам, а затем еще одну поездку на машине в Бахрейн.

Он добавил: «Но теперь я закончил и намерен поехать на машине обратно в Даммам, а затем на машине в Бахрейн, что занимает около часа. После этого я вылечу из Бахрейна обратно в ОАЭ».

Не все готовы к дополнительным наземным пересадкам. Для некоторых жителей предпочтительным вариантом остается оставаться в Дубае и ожидать более удобных вариантов полетов.

Риши Джоши (изменил имя), имеющий двойное гражданство, прибыл в Дубай в пятницу, чтобы встретиться со своей семьей. В настоящее время он пытается понять наилучший способ вернуться в Эр-Рияд, но пока держит свои планы открытыми. Он заявил: «Я пытаюсь найти способ вернуться в Эр-Рияд после закрытия аэропортов в Королевстве. Это временное закрытие, и я надеюсь, что скоро все откроется, и я смогу вернуться самолетом хотя бы в один из аэропортов Саудовской Аравии из ОАЭ. Пока я здесь. Это просто вопрос 'ждать и наблюдать'».

Пассажиры общественного транспорта в Дубае теперь имеют возможность пользоваться QR-кодами на своих телефонах для доступа к метро, трамваям и автобусам, что устраняет необходимость в бумажных билетах. Об этом объявила Администрация дорог и транспорта (RTA) в пятницу, 9 октября.

Для начала поездки пассажиры могут получить свой QR-код через приложения Nol Pay или S’hail и отсканировать его на синих входных турникетах. RTA посоветовала пользователям заранее получить QR-код через одно из этих приложений и отсканировать его у ворот перед тем, как направляться к месту назначения.

Новый способ оплаты применим к красному билету Nol, который предназначен для разовых и случайных поездок, а стоимость проезда зависит от количества пересеченных зон. Это изменение предоставляет редким пользователям и посетителям цифровой вариант, позволяющий упростить оплату отдельных маршрутов в сети общественного транспорта Дубая.

Возможность путешествия из Дубая в Абу-Даби открыта несколькими способами, включая поезд Etihad Rail. Билет на поезд стоит около 39 дирхамов, однако общая стоимость поездки зависит от затрат на дорогу до станции отправления и от конечной точки назначения после прибытия.

Etihad Rail начал предоставлять общественные услуги со станции Аль-Ялайис в Дубае в среду, предложив пассажирам дополнительный маршрут между эмиратами. Сама поездка на поезде занимает час и четыре минуты, но общий срок путешествия определяется начальной и конечной точками.

Для проведения сравнения была выбрана станция Union Metro в Дейре в качестве отправной точки, а центром Всемирной торговли Хамдан-стрит в Абу-Даби — конечной точкой. Расчеты приведены для одного взрослого, путешествующего в одну сторону. При использовании железнодорожного варианта применяется карта Silver Nol, билет класса Comfort и автобусные соединения в Абу-Даби. Расходы на вождение основаны на цене бензина октября, действующей с 1 октября. Общее время в пути является приблизительной оценкой, включающей пересадки, а не результатом тестирования времени в пути.

Примерно от Union пассажиры могут воспользоваться Красной линией в направлении Expo 2020 и выйти на станции Jumeirah Golf Estates. Стоимость проезда по карте Silver Nol составляет 7,50 дирхамов, а сама поездка на метро оценивается примерно в 53 минуты. Далее пассажиры используют пешеходный переход до станции Аль-Ялайис. Необходимо учесть время на прогулку и посадку до отправления забронированного поезда.

Тариф Comfort из Дубая в Абу-Даби начинается от 39 дирхамов, что увеличивает стоимость до 46,50 дирхамов до учета дальнейших перемещений в Абу-Даби. Поезд прибывает на станцию Мохаммеда бин Заида Сити, откуда требуется пересадка для достижения центра города. Etihad Rail ранее сообщал о наличии шаттл-соединений к штаб-квартире ADNOC на Корниш, ADNEC и Reem Mall по цене 10 дирхамов. Этот шаттл необходимо бронировать через систему бронирования железной дороги.

Для этого маршрута следует воспользоваться шаттлом до штаб-квартиры ADNOC, затем местным автобусом в сторону района Хамдан-стрит и завершить путь пешей прогулкой. На прогулку и ожидание местного автобуса следует заложить около 2–4 дирхамов. Ориентировочная разбивка расходов выглядит следующим образом: Метро Дубай: 7,50 дирхамов; Etihad Rail: от 39 дирхамов; Шаттл Абу-Даби: 10 дирхамов; Местный автобус: примерно от 2 до 4 дирхамов; Итого: от 58,50 до 60,50 дирхамов. При условии своевременных пересадок, на всю поездку следует рассчитывать около трех с половиной часов. Данный расчет использует ранее заявленную стоимость шаттла; перед бронированием следует проверить ее цену и доступность для выбранного поезда.

Другой вариант поездки на поезд оценивается в 37–38 дирхамов, при общем времени в пути около 3 часов до 3 часов 15 минут. Из Union можно сесть на Зеленую линию до Аль-Губайбы и пройти пешком до автовокзала. Сама поездка на метро занимает около восьми минут, не считая ожидания и ходьбы. Автобус E100 идет до Центрального автовокзала Абу-Даби. Планировщик RTA показывает время в пути около двух часов и 10 минут, хотя дорожная ситуация может увеличить это время.

Используя межгородской тариф в размере 30 дирхамов, 5 дирхамов за соединение на метро Дубай и примерно 2–3 дирхама на финальный автобус в Абу-Даби, общая стоимость поездки составит около 37–38 дирхамов. Расписание 102 в Абу-Даби включает Центральный автовокзал и несколько остановок на Хамдан-стрит. Следует выбрать ближайшую остановку к месту назначения и учесть время на последнюю прогулку.

Расстояние от станции метро Union до дороги WTC составляет приблизительно 150 км. Автомобиль, потребляющий восемь литров на 100 км, потребует около 12 литров топлива для этой поездки. Специальный бензин 95 стоит 4,28 дирхама за литр с 1 октября, по сравнению с 3,69 дирхамами в сентябре. Таким образом, односторонний счет за топливо возрастает с 44,28 до 51,36 дирхамов, что представляет собой увеличение на 7,08 дирхамов.

Дополнительно к этому добавляются сборы за проезд. Примерный маршрут через Аль-Гархуд и улицу Шейха Зайда включает четыре платных проезда Salik. Хотя водители проходят оба шлюза Сафа, они платят один раз при пересечении пары в одном направлении в течение часа. С учетом НДС, четыре сбора составляют 16,80 дирхамов в непиковое время или 25,20 дирхамов в часы пик. Добавление сбора Darb в размере 4 дирхамов и сбора за въезд на остров Абу-Даби в размере 4 дирхамов приводит к общей оценочной сумме в 72,16–84,56 дирхамов до оплаты парковки.

Сумма меняется в зависимости от выбранного маршрута, времени проезда и расхода топлива автомобиля. Стандартная городская парковка в Абу-Даби стоит 2 дирхама в час или 15 дирхамов за день. Эти цифры покрывают только топливо и сборы за проезд, исключая страхование, техническое обслуживание и амортизацию. Если два человека делят автомобиль, расходы на поездку в одну сторону составят примерно 36–42 дирхама на человека до оплаты парковки.

Поездка на такси, вызванном на улице в Дубае, начинается от 5 дирхамов и стоит 2,45 дирхама за километр. На дистанции более 150 км это составит 372,50 дирхамов до учета сборов за проезд и ожидания. Добавление четырех сборов Salik доводит стоимость примерно до 389–398 дирхамов до учета сборов Darb и ожидания. При заказе через приложение стартовый тариф может отличаться. Такси предлагает прямой маршрут без необходимости парковки или пересадок, однако для одиночного путешественника это обходится значительно дороже других вариантов. Сильная загруженность дорог может увеличить как время в пути, так и тарификацию по счетчику.

Подводя итог, межгородской автобус предлагает самую низкую оценочную стоимость, около 37–38 дирхамов. Комбинация метро, Etihad Rail и автобусов обойдется примерно в 59–61 дирхам, но потребует больше времени на пересадки. Вождение обеспечивает более короткое предполагаемое время в пути и может стоить дешевле на человека при совместной поездке. При текущей цене бензина в октябре одиночный водитель потратит около 72–85 дирхамов на топливо и сборы за проезд до парковки. Для пассажиров, начинающих в Дейре и направляющихся в центр Абу-Даби, решение зависит от общего впечатления от поездки: ее стоимости, времени, необходимого для пересадок, и желания избегать вождения.