Hyundai Motor Company ставит перед собой цель восстановить статус второго по величине производителя легковых автомобилей в Индии к 2028-2029 году. Для достижения этой цели компания намерена использовать увеличение производственных мощностей, запуск 26 новых моделей, инвестиции в электромобили (EV) и ускорение процесса локализации.
Корейский автопроизводитель, который ранее опустился на четвертую позицию на данном рынке, рассчитывает, что недавно открытый завод в Пуне сыграет ключевую роль в восстановлении позиций. Глобальный президент и генеральный директор José Muñoz заявил, что рост выпуска продукции на этом предприятии поможет Hyundai вернуть свое место, хотя качество продукции и конкурентоспособность остаются главным приоритетом.
Муñoz отметил во время открытия завода в Пуне в среду, что достижение цели будет зависеть от производства: «Восстановление позиции будет зависеть от производства. Этот завод поможет нам увеличить выпуск, и как только его мощность достигнет 320 000 единиц, я думаю, мы сможем этого добиться к 2028-2029 году».
В настоящее время Hyundai Motor India (HMIL) имеет установленную годовую мощность в 170 000 единиц на объекте в Талегаоне, Махараштра, который планируется поэтапно расширить до 320 000 единиц к 2030 году. В сочетании с операциями в Ченнаи, общая годовая производственная мощность компании к 2030 году должна приблизиться к 1,14 миллионам единиц.
Это расширение происходит на фоне активизации планов инвестирования со стороны Hyundai Motor Group в Индии. Во вторник группа объявила о вложении 15,5 миллиардов долларов в период с 2026 по 2032 год в области производства, исследований и разработок (R&D), локализации, технологий и бизнеса новой мобильности.
Это объявление последовало за встречей между исполнительным председателем группы Euisun Chung и Премьер-министром Narendra Modi в Нью-Дели. Данное инвестиционное обязательство охватывает расширение мощностей Hyundai Motor India и Kia India, а также технологии и более широкую автомобильную экосистему. Официальные представители компании сообщили, что около 60 процентов инвестиций пойдет на производство, 20 процентов — на новые технологии, включая искусственный интеллект (AI) и стартапы, а оставшиеся 20 процентов — на R&D.
Для поддержки дополнительной мощности и восстановления доли рынка Hyundai планирует представить 26 новых моделей, включая четыре электромобиля к 2029 году. Компания также готовит запуск гибридных моделей, стремясь сделать 50 процентов своего портфеля экологичным к 2030 году.
Tarun Garg, управляющий директор (MD) и генеральный директор HMIL, подчеркнул: «Сегодня вы увидели увеличение мощности. Как вам известно, мы собираемся запустить 26 моделей, чтобы соответствовать этой мощности, чтобы мы могли вернуть долю рынка».
Локализация является еще одним ключевым элементом стратегии Hyundai по повышению конкурентоспособности. Компания стремится поднять уровень локализации с текущих 83 процентов до 92 процентов, при этом ожидается, что Махараштра сыграет важную роль в укреплении базы поставщиков. Garg сообщил, что Hyundai обязалась инвестировать 11 000 крор рупий в Махараштру, из которых 7 000 крор рупий уже было вложено, а еще 4 000 крор рупий запланировано к 2030 году.
Завод в Пуне также должен укрепить экспортный бизнес Hyundai. Экспорт составляет 24 процента от производства компании, по сравнению с примерно 20 процентами пять лет назад, и Hyundai нацелен поднять эту долю до 30 процентов. На церемонии открытия HMIL также объявила о совокупном экспорте четырех миллионов легковых автомобилей из Индии с 1999 года, став первой автомобильной компанией в стране, достигшей этой отметки.
Muñoz упомянул, что в этом году Индия обогнала Южную Корею и стала вторым по объему рынком Hyundai после США. Приветствуя план расширения, главный министр Махараштры Devendra Fadnavis заявил, что инвестиции укрепят производственную экосистему штата и поддержат создание рабочих мест.
Fadnavis добавил: «Продолжающиеся инвестиции Hyundai в передовые производственные технологии, инновации, локализацию и развитие навыков внесут значительный вклад в экономический рост, создание рабочих мест и развитие надежной автомобильной экосистемы в Махараштре. Мы приветствуем долгосрочную приверженность Hyundai штату и стране. Правительство Махараштры окажет полную поддержку будущему росту Hyundai».
Экосистема поставщиков Hyundai отдельно инвестировала почти 4 600 крор рупий в штат. Компания сообщила, что 55 партнеров-поставщика работают в Пуне, причем почти половина ее сети закупок расположена в радиусе 50 км от завода. Более широкая экосистема поставщиков первого и третьего уровня создала более 18 000 рабочих мест в Махараштре.
Новый Hyundai Venue будет производиться исключительно на заводе в Пуне, с планами по расширению экспорта этой модели более чем в 35 стран. Muñoz добавил, что компания будет двигаться быстрее во внедрении продуктов и укреплении своих рыночных позиций, но отказался указывать конкретную цель по доле рынка.