Дджаджарм, расположенный в провинции Северный Хорасан, предлагает спокойную сельскую обстановку, историческую железнодорожную станцию и близость к охраняемым природным зонам, что дает ему потенциал стать доступной альтернативой более оживленным туристическим направлениям Ирана. Однако серьезными препятствиями на пути превращения этого потенциала в процветающий туристический центр остаются плохие железнодорожные условия, ограниченное количество билетов и нехватка услуг для посетителей.
Дджаджарм находится примерно в 165 километрах от Боджнурда, столицы провинции Северный Хорасан, на северо-востоке Ирана. Здесь можно получить опыт сельской жизни и более медленного темпа путешествий, избегая высоких затрат, характерных для более развитых туристических центров.
Одной из отличительных достопримечательностей региона является железнодорожная станция Джаджарм — историческое здание, которое служит единственной действующей пассажирской железнодорожной связью провинции с национальной сетью железных дорог Ирана. Согласно глазурованным кирпичным плиткам, история станции восходит к 1930 году, и в 2019 году она была включена в национальный список промышленного наследия Ирана.
Построенная в ранний период Пахлави, структура размером около 33 на 15,9 метров имеет каменный фасад и бирюзовую мозаику. Ранее она была частью более крупного комплекса для железнодорожных рабочих, от которого сохранилось только административное здание станции и водохранилище.
Помимо архитектурного значения, станция могла бы играть более значимую роль в соединении посетителей с сельскими общинами и природными достопримечательностями региона.
Сельская деревня у железнодорожной станции
Близлежащая Деревня Железнодорожной Станции, названная в честь самой станции, переживает десятилетия сокращения населения. Согласно местным данным, ее численность упала с примерно 800 человек два-три десятилетия назад до около 230 жителей в 70 домохозяйствах. Многие бывшие железнодорожники и их семьи переехали в такие города, как Джаджарм, Шахруд и Семнана, после выхода на пенсию, в то время как некоторые жители продолжают перемещаться между деревней и крупными городскими центрами.
Недавние местные усилия по развитию туризма принесли надежду этому поселению. В августе 2025 года был открыт экотуристический комплекс «Фанус Кавир Абришам» после получения разрешения на работу. Он был описан как вторая лицензированная экотуристическая гостиница в округе Джаджарм и создал прямые рабочие места для некоторых сельских жителей. Местные инициативы по обучению жителей и поощрению малого туризма также помогли стимулировать интерес к возвращению в деревню.
Комплекс предназначен для приема гостей, прибывающих на поезде, а также для тех, кто исследует окрестности. Расположение деревни рядом с Национальным парком Туран и Заповедной зоной Миандашт, известной как среда обитания находящегося под угрозой исчезновения азиатского гепарда, также предоставляет возможности для экотуризма. Для путешественников с ограниченным бюджетом такое жилье и местные туристические услуги могут предложить способ исследовать менее посещаемую часть северо-восточного Ирана, поддерживая при этом сельское хозяйство.
Однако наличия доступного жилья недостаточно, чтобы сделать эту местность доступным направлением.
Проблемы с обслуживанием на железнодорожной станции
Несмотря на историческое значение и туристический потенциал, железнодорожная станция Джаджарм сталкивается с серьезными проблемами инфраструктуры и обслуживания. По данным полевых отчетов, пассажирский перрон сильно разрушен: участки бетонной поверхности рассыпаются в песок и почву. Здание станции и оборудование также нуждаются в ремонте, а неадекватное освещение ночью и отсутствие базовых удобств, таких как ресторан и магазин, делают ожидание поездов неудобным.
Доступность билетов представляет собой еще одну серьезную проблему. Пассажирские квоты ограничены, и путешественникам может потребоваться бронировать билеты за один-два месяца. Поезда, проходящие через станцию, останавливаются лишь ненадолго, что ограничивает возможности посетителей планировать поездки вокруг железнодорожного сообщения.
Эбрахим Ахаван, глава Городского совета Джаджарма, в интервью Tehran Times заявил, что станция не имеет адекватных пассажирских удобств и подходящих зон ожидания, несмотря на то, что это единственная действующая пассажирская железнодорожная связь провинции с национальной сетью.
Местные чиновники и сторонники туризма также выразили обеспокоенность по поводу безопасности вокруг станции, включая недостаток освещения и отсутствие должным образом укомплектованного полицейского поста.
Ограниченная протяженность железнодорожной сети усугубляет проблему. Хотя вдоль железнодорожной линии существуют другие станции, обслуживающие районы Исфараен и Санхваст, они не предоставляют сопоставимого доступа и услуг для пассажиров. Таким образом, жители всего Северного Хорасана часто вынуждены ехать автобусом в Джаджарм, прежде чем сесть на поезд.
Местные представители требуют ремонта перрона и здания станции, увеличения доступности билетов, дополнительных остановок поездов, а также лучшего освещения и безопасности. Они также предложили создание объектов для питания и напитков, киосков с местными изделиями ручной работы и сувенирами, а также местного железнодорожного сообщения, связывающего Джаджарм с Тегераном и Машхадом.
Древний подземный цистерн Джаджарма, известный местно как аб-анбар, дает представление о традиционной системе управления водными ресурсами города, по словам Ахавана. Он сообщил, что родниковая вода распределялась по каналам и руслам к цистерне, общественным баням, садам и сельскохозяйственным полям, связывая хранение воды с повседневной городской жизнью и фермерством.
От транзитного пункта к туристическому шлюзу
Улучшение станции могло бы принести пользу как жителям, так и потенциальным посетителям. Более легкий железнодорожный доступ упростил бы планирование коротких сельских отпусков, а дополнительные остановки и надежная доступность билетов помогли бы туроператорам разрабатывать маршруты на основе железной дороги, связывающие исторические места, деревни и близлежащие природные зоны Джаджарма.
Даже небольшие улучшения могли бы создать возможности для местного бизнеса, от экотуристического размещения и услуг питания до продажи изделий ручной работы и экскурсий. Тем не менее, туристические перспективы Джаджарма зависят от большего, чем просто ремонт железной дороги. Превращение района в признанное направление потребует скоординированного планирования, надежного транспорта, адекватных услуг для посетителей и устойчивого сотрудничества между государственными органами, местными сообществами и частным бизнесом.
На данный момент Джаджарм остается вариантом для путешественников, готовых выйти за рамки устоявшихся туристических маршрутов, особенно тех, кто интересуется сельским опытом и более тихой атмосферой. Его историческая станция и окружающие природные активы закладывают основу для развития туризма, но ограниченная транспортная мощность и ухудшающаяся инфраструктура продолжают стоять между этим обещанием и более доступным направлением. При улучшении железнодорожных услуг и скромных инвестициях в местные объекты Джаджарм может стать практичным, бюджетным шлюзом в Северный Хорасан. Без этого провинция рискует упустить возможность превратить свою железнодорожную связь и сельский характер в долгосрочные экономические выгоды для своих общин.