Макс Ферстаппен вновь продемонстрировал свою отличную форму, одержав победу на Гран-при Сингапура. Однако после гонки он призвал Формулу-1 упростить технологию своих двигателей.
Доминирующий Макс Ферстаппен впервые выиграл Гран-при Сингапура в воскресенье, спустя 24 часа после финиша спринтерской гонки на трассе Марина Бэй Стрит Серкит. В течение этого жаркого и влажного уик-энда в Сингапуре обсуждалось несколько ключевых моментов.
В течение двух уик-эндов подряд проблемы вызывали программные сбои в автомобилях поколения 2026 года. Неделю ранее, в Малайзии, подобная проблема возникла на круге формирования во время дождя, когда несколько машин остановились. В Сингапуре ошибочное включение режима «обгон» привело к тому, что некоторые машины в первой сессии квалификации спринта имели больше доступной мощности, чем другие.
Ферстаппен — один из гонщиков, явно уставших от сложности управления современными машинами, которые имеют соотношение 50/50 между электрической и двигателем внутреннего сгорания энергией. Он выступил за возвращение к более простому стилю вождения. Четырехкратный чемпион мира сообщил репортерам: «Сейчас все очень сложно. Я только надеюсь, что новый набор правил (на 2027 год) будет проще».
Он добавил: «Проблема в том, что в фоновом режиме слишком много программного обеспечения, которое может помешать старту, или происходит сбой на медленных кругах. Нужно убедиться, что аккумулятор заряжается в нужном месте. Вот чего не должно быть в гонках. Вы должны иметь возможность выйти и иметь педаль тормоза и педаль акселератора, и это все».
Тем временем, босс Mercedes, Тото Вольф, резко отреагировал на критиков, которые скрываются «за своими экранами» и предполагают, что команда отдавала предпочтение Кими Антонелли перед Джорджем Расселом в этом сезоне. Антонелли, лидер чемпионата, 20-летний гонщик, опережает Рассела на 102 очка и близок к тому, чтобы стать самым молодым чемпионом мира в истории.
Отстранение англичанина в Малайзии неделю назад и последующие штрафы за двигатель, а также авария во время спринтерской гонки в Сингапуре, усугубили положение Рассела. Однако Вольф ответил на теории заговора, заявив: «Они безмозглые, кто бы там ни думал. Я имею в виду, это совершенно бессмысленно. Мы сталкивались с этим раньше со фанатами Льюиса».
Он продолжил: «Неужели они думают, что у меня есть кнопка с надписью: 'Джордж — отказ двигателя сейчас'? Я полагаю, это, возможно, то, куда сегодня движется социальная сеть. Люди прячутся за своими экранами, а затем нападают. Иногда я читаю, что люди пишут. Я нахожу это забавным. Эти люди действительно приносят мне развлечение, когда они оскорбляют команду или меня. Я слышал: 'Я Сатана'. Так что, да, в целом это смешно».
Во время гонки Макс высказывался, несмотря на едва слышимую радиосвязь. После выходных, когда Сингапур принял спринт Формулы-1 впервые, гонщики, похоже, согласились, что это должно быть последним таким мероприятием, если только не появятся больше возможностей для обгона на трассе Марина Бэй Стрит Серкит.
После процессионных выходных гонок на узкой городской трассе, которая оживлялась лишь сильным дождем перед спринтом в субботу, Ферстаппен, который стал двойным победителем, заявил: «Я думаю, нам не следует проводить спринт, где нельзя обогнать». Он отметил: «Трасса отличная, но и проблема, с которой мы сейчас сталкиваемся, связана с режимом обгона; он почти ничего не делает здесь», — сказал Ферстаппен о электрическом бусте, доступном гонщикам.
Гонка в воскресенье, состоявшая из 62 кругов, в основном прошла без происшествий после того, как поле стабилизировалось после старта, и только ошибка Хэмилтона в выборе шин повлияла на порядок шести лучших гонщиков на стартовой решетке. Хэмилтон был одним из многих гонщиков, призывавших изменить трассу, чтобы обеспечить больше гонок «нос в нос». Семикратный чемпион мира заявил: «Я думаю, можно внести некоторые коррективы, чтобы сделать эту трассу на 100% великолепной. Но знаю ли я, сделают ли они это? Я думаю, им нужно изменить трассу, возможно, добавить более длинный прямой участок, чтобы позволить нам обогнать, и тогда она станет по-настоящему великой гоночной трассой».
