Jaguar представила электромобиль Type-01 с запасом хода 720 км и быстрой зарядкой

Компания JLR представила свою электрическую модель Range Rover Sport Electric и начала прием заказов на эту внедорожницу. Данная модель является первой электрической в линейке Range Rover Sport.

Автомобиль оснащен батареей емкостью 118.5 кВт⋅ч, которая обеспечивает заявленный запас хода в 609 километров. Эта SUV будет иметь двухмоторную систему полного привода (AWD), разработанную для соответствия производительности бензиновой Range Rover Sport.

Range Rover Sport Electric построена на архитектуре JLR с напряжением 800 вольт, которая позволяет ей достигать заявленной дальности хода в 609 км. Батарея имеет гарантию на 8 лет или 160 000 километров.

Электрическая SUV получит двухмоторный полный привод, обеспечивая мощность в 550 л.с. и крутящий момент в 850 Нм. Компания утверждает, что этот показатель крутящего момента является самым высоким среди всех моделей Range Rover Sport, а также отмечает, что автомобиль быстрее наращивает крутящий момент по сравнению с более крупной Range Rover Electric.

Range Rover Sport Electric способна развить скорость от 0 до 100 километров в час всего за 4.5 секунды. Автомобиль поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 350 кВт, позволяя зарядить его с 10% до 80% всего за 22 минуты. При зарядке продолжительностью 10 минут автомобиль сможет обеспечить запас хода до 220 километров.

Интерьер внедорожника во многом схож с его вариантами на двигателе внутреннего сгорания. Он включает рулевое колесо с тремя спицами, оснащенное сенсорным управлением, а также 13.1-дюймовый сенсорный экран для инфотейнмента и 13.7-дюймовый дисплей для водителя, на обоих экранах доступны меню, специфичные для электромобилей.

В салоне предусмотрен климат-контроль в 4 зонах, беспроводная зарядка для телефона, а также сиденья с подогревом и вентиляцией, которые могут быть оснащены задними солнцезащитными шторками. Ожидается, что этот автомобиль поступит в продажу в марте следующего года, а его предполагаемая цена может составить 2.5 करोड़ рупий. В настоящее время прием заказов на него открыт.

Porsche Cayenne, известная своей популярностью в сегменте роскошных внедорожников, была выпущена в электрическом исполнении на индийский рынок. Новая модель Porsche Cayenne Electric отличается не только внешним видом, но и высокой производительностью, способной конкурировать с суперкарами.

Компания представила в Индии два варианта: Cayenne Electric и Cayenne Turbo Electric. Начальная стоимость этих моделей составляет 1,77 करोड़ рупий и 2,28 करोड़ рупий соответственно, причем указанные цены не включают дополнительные опции.

Дизайн Porsche Cayenne Electric во многом схож с обычным версией SUV. Передняя часть оснащена матричными светодиодными фарами овальной формы, которые включают четыре отдельных дневных ходовых огня (DRLs). Передний бампер имеет чистый дизайн с широким воздухозаборником и вертикальными воздухозаборниками по бокам. Под капотом расположено отделение для багажа объемом 90 литров.

По сравнению с бензиновыми аналогами, электрическая Cayenne удлинена на 55 мм. Ее габариты составляют 4 985 мм в длину, 1 980 мм в ширину и 1 674 мм в высоту, при этом колесная база достигает 3 023 мм. Стандартно в SUV установлены 20-дюймовые диски, однако клиенты могут выбрать более крупные диски до 22 дюймов. Автомобиль также оснащен дверями с функцией мягкого закрывания.

Задняя часть Cayenne Electric имеет спортивную линию крыши, хотя она и менее наклонная, чем у Cayenne Coupe Electric. По всей ширине задней части расположен светодиодный фонарь прозрачного стекла, в центре которого находится подсвеченный фирменный знак Porsche. Дополнительно предусмотрен крупный спойлер на крыше. Задний бампер стал шире, а над ним в черной секции размещены горизонтальные решетки и отражатели.

Салон Cayenne Electric по умолчанию выполнен в черной цветовой гамме. Центральная часть приборной панели оборудована изогнутым сенсорным дисплеем OLED размером 14,5 дюйма, рядом с которым находится дисплей водителя OLED размером 14,25 дюйма и трехспицевое рулевое колесо. Как опция, покупатель может выбрать экран для пассажира размером 14,9 дюйма. В центральной консоли предусмотрен проходной дизайн, который включает место для хранения вещей и беспроводную зарядную панель. Между передними сиденьями расположен высокий центральный туннель. В салоне также реализована подсветка окружения, которую можно настроить на 30 различных цветов.

Porsche Cayenne Electric стандартно комплектуется множеством премиальных функций. Среди них — 10-динамиковая аудиосистема, передние сиденья с функцией электрической регулировки и подогревом на 8 позициях, функция запоминания положения сиденья для водителя, панорамная крыша и климат-контроль с зонированием на четыре зоны. Кроме того, автомобиль оснащен очистителем воздуха в салоне, автоматической крышкой багажника, задними солнцезащитными козырьками, камерой обзора на 360 градусов и системой помощи водителю повышенной сложности (ADAS). Объем багажного отделения Cayenne Electric составляет 781 литр.

Автомобиль построен на архитектуре PPE и оснащен аккумуляторной батареей емкостью 113 кВт⋅ч. Оба варианта имеют стандартную систему полного привода с двумя электродвигателями. Базовая версия Cayenne Electric генерирует мощность 408 л.с. и крутящий момент 750 Нм. При активации функции Launch Control, ее выходная мощность возрастает до 442 л.с., а крутящий момент — до 835 Нм. Турбированная версия обладает большей мощностью, выдавая 857 л.с. и 1 360 Нм крутящего момента. С использованием Launch Control, ее показатели достигают 1 156 л.с. и 1 500 Нм.

Производитель утверждает, что Cayenne Electric может разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 4,8 секунды с включенным Launch Control, а ее максимальная скорость составляет 230 км/ч. Турбированная версия, будучи более мощной, разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды и имеет максимальную скорость 260 км/ч. Таким образом, в плане мощности и ускорения этот электрический внедорожник приближается к уровню многих спортивных автомобилей.

Что касается запаса хода, Cayenne Electric обеспечивает дальность 642 км согласно сертификации WLTP. Более мощная турбированная версия имеет WLTP дальность в 623 км, что означает, что даже с увеличенной мощностью, запас хода Turbo версии превышает 600 км. Благодаря 800-вольтовой электрической архитектуре, Cayenne Electric поддерживает быструю зарядку постоянным током до 390 кВт. По данным компании, зарядка от 10% до 80% занимает всего 16 минут, а зарядка продолжительностью 10 минут может обеспечить запас хода около 324 км. Кроме того, SUV поддерживает зарядку переменным током мощностью до 22 кВт; при использовании зарядного устройства переменного тока полное пополнение заряда от 0 до 100% может занять около 5,75 часов.

Компания Mercedes-Benz выпустила на рынок свою мощную внедорожную модель. В частности, на индийском рынке представлена Mercedes-AMG G63 Offroad Pro, которая является первой версией, ориентированной на бездорожье, среди спортивных внедорожников компании в Индии.

Этот автомобиль будет доступен в ограниченном количестве экземпляров на индийском рынке, хотя компания не раскрыла точное число выпуска. Модель основана на стандартной AMG G63, но оснащена специальным оборудованием для бездорожья от AMG.

Mercedes-AMG G63 Offroad Pro была запущена по цене 3,80 лакх рупий с экстерьерным налогом. Эта версия дороже стандартного варианта на 6 лакх рупий. Основной акцент в этой модели сделан как на производительность, так и на возможности преодоления бездорожья.

Автомобиль оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двумя турбонагнетателями, который работает в связке с системой мягкого гибрида 48V, включающей интегрированный стартер-генератор. Этот комплекс генерирует мощность в 585 л.с. и крутящий момент в 850 Нм, при этом гибридная система обеспечивает дополнительный прирост мощности в 15 кВт.

По данным компании, этот внедорожник способен развить скорость от 0 до 100 километров в час всего за 4,4 секунды, а его максимальная скорость достигает 240 километров в час. По сравнению со стандартной моделью, Offroad Pro имеет специальные бамперы AMG, инсталлированные из нержавеющей стали, эмблемы AMG и ряд других модификаций.

В салоне внедорожника установлен новейший мультимедийный интерфейс MBUX NTG7 от Mercedes, который включает двойной дисплей размером 12,3 дюйма. Он поддерживает беспроводной Android Auto и Apple CarPlay, а также оснащен навигацией с дополненной реальностью и несколькими портами USB Type-C.

Offroad Pro получил ряд улучшений, включая подвеску AMG Active Ride Control, которая сопровождается функцией активной стабилизации крена. Эта система позволяет водителю менять жесткость подвески в трех режимах. Кроме того, в автомобиле присутствует AMG Traction Pro, который улучшает сцепление и торможение.