В преддверии пятой годовщины Глобальной инициативы развития (GDI) вице-президент Китая Хань Чжэн объявил о новой китайской программе по развитию инженерных кадров. В течение следующих пяти лет Китай планирует обучить десять тысяч инженеров из развивающихся стран, сосредоточив внимание на транспортной инфраструктуре и информационно-коммуникационных технологиях (ИКТ).
Мировой сообщество сталкивается с серьезными препятствиями в достижении Повестки дня в области устойчивого развития до 2030 года, включая растущее давление климата, увеличение разрыва в развитии, сохраняющиеся циклы бедности, а также недостаток инфраструктуры и ограниченный потенциал развития в странах Глобального Юга. Основной причиной этих трудностей является значительный дефицит инженерных компетенций.
Инженерия использует научные знания и технические методы для решения реальных проблем развития в местном экономическом, социальном и экологическом контексте. Инженеры выступают не просто техническими специалистами, а архитекторами устойчивого развития. Они воплощают научные и технологические инновации в осязаемые блага, услуги и инфраструктуру — такие как дороги, мосты, энергетические системы, водопроводные сети и цифровые сети, которые являются основой экономического роста, социальной интеграции и защиты окружающей среды.
Цели устойчивого развития (ЦУР), охватывающие чистую воду и санитарию, доступную чистую энергию, устойчивую инфраструктуру и города, не могут быть реализованы без достаточного количества квалифицированных инженеров. Инженеры способствуют переходу на возобновляемые источники энергии, совершенствуют городское планирование, снижают количество отходов и загрязнений, а также строят низкоуглеродную, устойчивую к изменению климата инфраструктуру. Таким образом, инженерный потенциал является фундаментальным условием для зеленого, инклюзивного и устойчивого роста, а не только техническими знаниями.
Устранение пробелов в инженерном потенциале критически важно для преодоления общих различий в развитии. Многие страны Глобального Юга испытывают нехватку институциональных и человеческих ресурсов для планирования, реализации и обслуживания сложной инфраструктуры. Кроме того, они борются с использованием инструментов цифровых технологий и искусственного интеллекта для безопасного, справедливого и этичного перехода к цифровой «зеленой» экономике. Хотя искусственный интеллект помогает инженерам прогнозировать спрос на энергию, увеличивать урожайность сельскохозяйственных культур и заблаговременно выявлять риски инфраструктуры, он также несет риски, такие как ненадежные результаты и высокое потребление ресурсов. Максимизация использования этих технологий зависит от направления их на общее глобальное благо.
Программа по наращиванию инженерного потенциала Китая представляет собой своевременный и крайне необходимый ответ. Основываясь на предыдущем опыте, включая Африканскую инициативу по наращиванию инженерного потенциала и схемы обучения талантов Китай-Африка, она напрямую решает проблему местного дефицита навыков, ограничивающего прогресс стран Глобального Юга. Акцент на транспортной инфраструктуре и ИКТ поддерживает связность, торговлю, цифровую интеграцию и экономическую трансформацию.
Железная дорога Китай-Лаос создала более ста тысяч местных рабочих мест, перевозя 43 миллиона пассажиров и 48,3 миллиона тонн грузов за три года. Железная дорога Аддис-Абеба-Джибути обеспечила более 55 тысяч местных рабочих мест и укрепила трансграничные связи. Тем временем сотрудничество в области цифровой инфраструктуры помогло смягчить цифровое неравенство и открыло международные рынки для малых и средних предприятий. Транспорт соединяет сельских производителей с рынками и расширяет доступ к образованию и здравоохранению; ИКТ обеспечивает электронное управление, дистанционное обучение и телемедицину. Оба сектора поддерживают инклюзивное устойчивое развитие.
Эта инициатива воплощает международное сотрудничество, основанное на солидарности и общем процветании, продвигая обмен между народами, передачу технологий и видение сообщества с общим будущим для человечества. Инвестируя в молодых инженеров, она воспитывает лидеров устойчивого развития, рожденных на местах.
Соответствуя этим усилиям, Программа наращивания инженерного потенциала для Африки (ECBAP) Всемирной федерации инженерных организаций (WFEO), поддерживаемая Китайской ассоциацией науки и техники (CAST), укрепляет инженерный потенциал Африки. Фокус делается на цифровых возможностях и ИИ через улучшение инженерного образования, повышение профессиональных навыков и совместные инновации.
ECBAP была запущена в Кении в марте 2025 года и провела обучение «ИИ для инженерии» в Кении, Уганде, Кабо-Верде и Танзании, а в ближайшие годы охватит больше африканских стран. Недавно ее первый конкурс «ИИ + Инженерия» собрал 141 практическое предложение из стран всех африканских субрегионов, направленных на решение африканских приоритетов, включая переход к энергетике, продовольственную безопасность и устойчивую водную инфраструктуру, причем многообещающие решения были выделены для предпринимательской инкубации.
Из практики ECBAP было установлено, что существует высокий спрос на развитие инженерного потенциала, особенно цифрового инженерного потенциала в африканских странах для ускорения реализации ЦУР, и африканские инженеры проявляют большой интерес к использованию цифровых технологий в своей инженерной практике для содействия устойчивому развитию. Недавно объявленная программа по наращиванию инженерного потенциала Китаем возникла и отвечает на насущные потребности огромного числа развивающихся стран. Как важный прагматический шаг по углублению реализации Глобальной инициативы развития, новая программа придает ECBAP новый импульс для расширения обучения и преобразования навыков в реальное местное воздействие.
По мере приближения крайнего срока ЦУР 2030 года, инвестиции в человеческий капитал и инженерное превосходство определят успех глобальных обязательств по устойчивому развитию. Действовать нельзя медлить; прогресс должен строиться на квалифицированном опыте и общей глобальной приверженности.