Новый поезд Amrit Bharat утвержден: он соединит четыре штата, включая Гуджарат и Бихар

При поездке из Бангалора в Гоа обычно доступны два основных варианта: авиарейс для быстрого прибытия или автобус/поезд для экономии средств. Однако путешествие на поезде Ванде Бхарат из Бангалора в Гоа может предложить совершенно иной опыт, сочетая скорость с наслаждением красотами дороги.

Железнодорожная компания планирует продлить экспресс Mangaluru-Madgaon Vande Bharat до Бангалора. Это предоставит новый премиальный вариант железнодорожного сообщения между Гоа и Бангалором. Этот маршрут, который занимает около 13 часов, проходит через зелень Западных Гат, горные дороги и живописные пейзажи прибрежного Карнатаки, делая сам путь частью впечатлений от путешествия.

Согласно информации, предоставленной Министерством железных дорог, существующий экспресс Mangaluru Central-Madgaon Vande Bharat будет расширен до станции Yashwantpur Junction. Таким образом, поезд будет отправляться из Бангалора, проходить через Мангалуру и достигать Мадгаона в Гоа. Об этом было сообщено министром транспорта Ашвини Вайшнавом в письме депутатам Бриджешу Чауте и Вишвешвару Хегде Кагери в начале текущего месяца. В настоящее время этот поезд курсирует между Мангалуру Централ и Мадгаоном шесть дней в неделю, исключая четверг. Маршрут между Мангалуру и Мадгаоном занимает чуть меньше шести часов.

Поездка на Ванде Бхарат между станциями Яшвантпур в Бангалоре и Мадгаон в Гоа займет приблизительно 13 часов. Расстояние между Бангалором и Гоа составляет около 700 километров, и поезд вынужден преодолевать множество холмистых и извилистых участков. Если приоритетом является максимальная скорость, авиарейс остается более быстрым вариантом. При этом ночные автобусные поездки могут занимать от 12 до 14 часов. Ванде Бхарат станет идеальным компромиссом, позволяя совершить всю поездку днем и насладиться природной красотой этого пути.

На этом маршруте находится горный участок протяженностью около 55 километров между Саклешпуром и Субрахманья Роуд. Эта область Западных Гат считается одним из самых красивых участков для железнодорожных путешествий. Поезд движется среди холмов, зелени и долин. Благодаря модернизации инфраструктуры и электрификации, эксплуатация на этом участке улучшилась, однако из-за горного рельефа скорость поезда не соответствует скорости на равнинных участках. Это влияет на общее время в пути из Бангалора в Гоа.

После отправления из Яшвантпура поезд проходит через Хасан, Саклешпур, Субрахманья Роуд и район Мангалуру, двигаясь в сторону прибрежного Карнатаки, а затем прибывает в Мадгаон в Гоа. Во время поездки ландшафт постоянно меняется: после выхода из городских районов Бангалора увеличивается количество зелени, и начинаются горные участки Западных Гат, за которыми следует прибрежный Карнатак, и, наконец, Гоа.

В Ванде Бхарат пассажирам предоставляются места в классах Chair Car и Executive Chair Car. В экзекьютивном классе кресла поворотные и имеют большие окна, что помогает пассажирам любоваться видами во время поездки. Ванде Бхарат представляет собой самодвижущийся состав; в нем нет отдельного двигателя, так как каждый вагон функционирует как двигатель. Это минимизирует шум и тряску по сравнению с традиционными поездами. Эта особенность особенно ценна во время 13-часовой дневной поездки, поскольку пассажиры могут отдыхать, наслаждаясь окружающими пейзажами.

В связи с длительностью поездки, в экспрессе Ванде Бхарат предусмотрены услуги питания и закусок. На разных этапах путешествия доступны варианты завтрака, обеда и чая. В поезде также оборудованы биовакуумные туалеты. Чистота и комфорт сидений в Ванде Бхарат обеспечат пассажирам совершенно иной опыт по сравнению с традиционными поездами в течение этой 13-часовой поездки.

Если цель — добраться из Бангалора в Гоа за минимальное время, Ванде Бхарат сложно конкурировать с авиарейсом. Время полета может составлять около полутора часов, хотя необходимо учитывать время на дорогу до аэропорта, регистрацию и прохождение контроля безопасности. Автобусное путешествие занимает примерно от 12 до 14 часов. Ночные автобусные поездки могут вызвать дискомфорт у некоторых пассажиров из-за горных и извилистых дорог. Преимущество Ванде Бхарат заключается в том, что вся поездка проходит комфортно днем, предоставляя возможность увидеть природную красоту Западных Гат и прибрежного Карнатаки.

Существуют также различия в стоимости проезда. Согласно имеющейся информации, стоимость билета в классе Chair Car на этом маршруте может составлять от 1 500 до 1 800 индийских рупий, а в экзекьютивном классе — от 2 800 до 3 200 рупий. Стоимость авиабилетов может варьироваться от 4 500 до 8 000 рупий и выше, в зависимости от даты и времени бронирования.

В рамках расширения железнодорожной сети по всей стране правительство запустило новые поезда и продлевает существующие линии, чтобы улучшить транспортное сообщение для пассажиров. В связи с этим была утверждена новая экспресс-поездка Amrit Bharat.

Этот новый поезд будет курсировать три дня в неделю и преодолеет около 2532 километров между Гуджаратом, Раджастаном, Уттар-Прадеш и Бихаром, предлагая хороший вариант для миллионов пассажиров из четырех штатов.

Железнодорожная компания сообщила, что поезд будет курсировать между Буджем и Барауни, и его расписание и дата эксплуатации уже установлены. Поезд из Буджа в Барауни (номер 19427) отправится с вокзала Будж в 17:30 и прибудет в Барауни рано утром в 04:05. Он будет отправляться из Буджа по понедельникам, средам и субботам.

Обратно, из Барауни в Будж (номер 19428), поезд отправится с вокзала Барауни в 23:55 и прибудет в Будж днем в 13:15. Этот обратный маршрут будет осуществляться по вторникам, четвергам и субботам.

В ходе своего 2532-километрового путешествия новая экспресс-поездка Amrit Bharat свяжет множество важных городов и станций в четырех штатах. Среди остановок на маршруте — Самакхьяли, Ахмадабад, Ратлам, Кота, Савай Мадхопур, Гангапур Сити, Бхаратпур, Матхура, Хатарс, Барели, Иджджатнагар, Пилибит, Лакхимпур, Гонда, Горахор, Сиван, Чхапра, Хаджипур, Музаффарпур и Самастипур.

Запуск экспресса Amrit Bharat из Буджа в Барауни укрепит железнодорожную связь между восточной и западной частями страны. Ожидается, что регулярное сообщение по этому направлению принесет значительную пользу рядовым пассажирам, работникам и торговцам, которые часто перемещаются между Гуджаратом, Раджастаном, Уттар-Прадеш и Бихаром.