Министерство транспорта Узбекистана одобрило временные правила использования платной дороги Ургенч–Хива в Хорезмской области. Этот документ устанавливает максимальные ставки платы, способы оплаты, правила движения и процедуры взыскания неоплаченных сборов с водителей.
Приказ Министерства транспорта № 1 от 28 сентября 2026 года был зарегистрирован Министерством юстиции 30 сентября под номером 3949 и вступит в силу с даты официальной публикации. Данный приказ подписал министр транспорта Ильхом Махкамовым, и он был согласован с Министерством экономики и финансов, а также Министерством внутренних дел. Эти временные положения останутся в силе до тех пор, пока Кабинет министров не примет постановление, определяющее общие правила эксплуатации платных дорог.
Тарифы рассчитываются как доля от базовой расчетной стоимости (BCV) и зависят от категории транспортного средства и протяженности маршрута. С 1 сентября 2026 года, когда BCV установлена на уровне 440 000 сумов, поездка в обоих направлениях по 35-километровому участку Ургенч–Хива обойдется пассажирским автомобилям и моторизованным транспортным средствам категорий M1 и L не более 0,04 BCV, или 17 600 сумов.
Максимальная плата для минивэнов (M2) составит 0,10 BCV, или 44 000 сумов, а для автобусов (M3) — 0,15 BCV, или 66 000 сумов. Владельцы грузовиков с двумя и тремя осями (N1, N2, O1, O2 и O3) заплатят до 0,20 BCV, или 88 000 сумов, тогда как грузовики с четырьмя и более осями и автопоезда (N3 и O4) будут платить до 0,30 BCV, или 132 000 сумов.
На 28-километровом участке Янгиарик–Хива тарифы следующие: 0,033 BCV, или 14 520 сумов, для легковых автомобилей; 0,08 BCV, или 35 200 сумов, для минивэнов; 0,12 BCV, или 52 800 сумов, для автобусов; 0,16 BCV, или 70 400 сумов, для грузовиков с двумя и тремя осями; и 0,24 BCV, или 105 600 сумов, для тяжелых грузовиков и автопоездов. Движение грузовиков с четырьмя и более осями разрешено только после полного укладки финишного слоя покрытия.
Оператор дороги определит конкретный тариф, но он не должен превышать установленные максимальные ставки. Для всех пользователей одной и той же категории транспортных средств будет применяться одинаковый тариф. Граждане, имеющие законное право на бесплатный проезд, смогут пользоваться дорогой без оплаты, и их список будет размещен на информационных щитах.
Оплату сборов можно произвести через личный электронный счет в мобильном приложении оператора, в платежном пункте или на условиях отсроченного платежа. На дороге будут использоваться два типа систем сбора платы. В системе под шлагбаумом водители останавливаются в платежном пункте, оплачивают сбор и продолжают движение после поднятия барьера. В системе без шлагбаума транспортные средства проходят без остановки, при этом их номера и время проезда автоматически фиксируются камерами и контрольными вышками.
При пополнении электронного счета сначала погашается любой существующий долг, а оставшийся баланс используется для последующих поездок. Использование дороги основано на публичном контракте, который считается заключенным водителем в момент оплаты сбора или покупки дорожного билета.
Если водитель использует отсроченный платеж в системе без шлагбаума, оператор направит уведомление с требованием погасить задолженность в течение пяти рабочих дней. В уведомлении будут указаны номерной знак, дата и время поездки, сумма к оплате, способ оплаты, процедура апелляции и последствия невыплаты. Если сбор не оплачен в течение пяти рабочих дней, оператор обратится в суд для взыскания долга.
Водители имеют право оспаривать начисление. Оператор обязан рассмотреть жалобу в течение пяти рабочих дней и, если она обоснована, аннулировать долг или пересчитать сумму. В случаях, предусмотренных законом, оператор может обмениваться информацией с государственными органами для ограничения возможности транспортного средства с непогашенным долгом пройти технический осмотр, перерегистрироваться, быть передано другому лицу или выехать из Узбекистана.
Платная дорога запрещает проезд тяжелого, негабаритного или опасного груза, сельскохозяйственной техники, специального строительного оборудования и механизмов, велосипедов, мопедов и скутеров с объемом двигателя менее 25 кубических сантиметров или мощностью менее 0,25 кВт, пешеходов или буксируемых транспортных средств.
Остановка на дороге разрешена только в случае аварии или технической неисправности транспортного средства. В таких ситуациях водитель должен незамедлительно сообщить об инциденте по короткому номеру в Департамент внутренних дел Хорезмской области по безопасности дорожного движения и оператору.
Запрещено обходить платежные пункты и контрольные вышки, скрывать или изменять номерной знак транспортного средства, открывать барьер без разрешения или останавливаться в платежном пункте по причинам, не связанным с оплатой.
До начала движения по платной дороге оператор обязан опубликовать тарифы, условия и методы оплаты, а также информацию об альтернативной бесплатной дороге в СМИ, социальных сетях, на въездах на дорогу и на веб-сайте Комитета дорог при Министерстве транспорта.
Оператор несет ответственность за содержание и ремонт дороги, эвакуацию сломанных транспортных средств, информирование водителей об авариях и неблагоприятных погодных условиях, а также компенсацию ущерба, причиненного транспортным средствам из-за дефектов дороги.
Собранные сборы будут перечисляться на отдельный счет Целевого фонда развития дорог при Министерстве экономики и финансов. Эти средства будут направлены на финансирование ремонта и обслуживания дорог, зимнего содержания, благоустройства, закупки оборудования, оплаты труда персонала оператора и информационных систем.
Оператор подготовит смету расходов, которая будет утверждена Комитетом дорог по согласованию с Министерством экономики и финансов. Средства, оставшиеся после покрытия расходов на обслуживание, будут использованы для погашения кредитов и займов, привлеченных для финансирования строительства дороги.
