Скоро на маршруте Бангалор-Мумбаи заработает скоростной поезд Vande Bharat Sleeper

При поездке из Бангалора в Гоа обычно доступны два основных варианта: авиарейс для быстрого прибытия или автобус/поезд для экономии средств. Однако путешествие на поезде Ванде Бхарат из Бангалора в Гоа может предложить совершенно иной опыт, сочетая скорость с наслаждением красотами дороги.

Железнодорожная компания планирует продлить экспресс Mangaluru-Madgaon Vande Bharat до Бангалора. Это предоставит новый премиальный вариант железнодорожного сообщения между Гоа и Бангалором. Этот маршрут, который занимает около 13 часов, проходит через зелень Западных Гат, горные дороги и живописные пейзажи прибрежного Карнатаки, делая сам путь частью впечатлений от путешествия.

Согласно информации, предоставленной Министерством железных дорог, существующий экспресс Mangaluru Central-Madgaon Vande Bharat будет расширен до станции Yashwantpur Junction. Таким образом, поезд будет отправляться из Бангалора, проходить через Мангалуру и достигать Мадгаона в Гоа. Об этом было сообщено министром транспорта Ашвини Вайшнавом в письме депутатам Бриджешу Чауте и Вишвешвару Хегде Кагери в начале текущего месяца. В настоящее время этот поезд курсирует между Мангалуру Централ и Мадгаоном шесть дней в неделю, исключая четверг. Маршрут между Мангалуру и Мадгаоном занимает чуть меньше шести часов.

Поездка на Ванде Бхарат между станциями Яшвантпур в Бангалоре и Мадгаон в Гоа займет приблизительно 13 часов. Расстояние между Бангалором и Гоа составляет около 700 километров, и поезд вынужден преодолевать множество холмистых и извилистых участков. Если приоритетом является максимальная скорость, авиарейс остается более быстрым вариантом. При этом ночные автобусные поездки могут занимать от 12 до 14 часов. Ванде Бхарат станет идеальным компромиссом, позволяя совершить всю поездку днем и насладиться природной красотой этого пути.

На этом маршруте находится горный участок протяженностью около 55 километров между Саклешпуром и Субрахманья Роуд. Эта область Западных Гат считается одним из самых красивых участков для железнодорожных путешествий. Поезд движется среди холмов, зелени и долин. Благодаря модернизации инфраструктуры и электрификации, эксплуатация на этом участке улучшилась, однако из-за горного рельефа скорость поезда не соответствует скорости на равнинных участках. Это влияет на общее время в пути из Бангалора в Гоа.

После отправления из Яшвантпура поезд проходит через Хасан, Саклешпур, Субрахманья Роуд и район Мангалуру, двигаясь в сторону прибрежного Карнатаки, а затем прибывает в Мадгаон в Гоа. Во время поездки ландшафт постоянно меняется: после выхода из городских районов Бангалора увеличивается количество зелени, и начинаются горные участки Западных Гат, за которыми следует прибрежный Карнатак, и, наконец, Гоа.

В Ванде Бхарат пассажирам предоставляются места в классах Chair Car и Executive Chair Car. В экзекьютивном классе кресла поворотные и имеют большие окна, что помогает пассажирам любоваться видами во время поездки. Ванде Бхарат представляет собой самодвижущийся состав; в нем нет отдельного двигателя, так как каждый вагон функционирует как двигатель. Это минимизирует шум и тряску по сравнению с традиционными поездами. Эта особенность особенно ценна во время 13-часовой дневной поездки, поскольку пассажиры могут отдыхать, наслаждаясь окружающими пейзажами.

В связи с длительностью поездки, в экспрессе Ванде Бхарат предусмотрены услуги питания и закусок. На разных этапах путешествия доступны варианты завтрака, обеда и чая. В поезде также оборудованы биовакуумные туалеты. Чистота и комфорт сидений в Ванде Бхарат обеспечат пассажирам совершенно иной опыт по сравнению с традиционными поездами в течение этой 13-часовой поездки.

Если цель — добраться из Бангалора в Гоа за минимальное время, Ванде Бхарат сложно конкурировать с авиарейсом. Время полета может составлять около полутора часов, хотя необходимо учитывать время на дорогу до аэропорта, регистрацию и прохождение контроля безопасности. Автобусное путешествие занимает примерно от 12 до 14 часов. Ночные автобусные поездки могут вызвать дискомфорт у некоторых пассажиров из-за горных и извилистых дорог. Преимущество Ванде Бхарат заключается в том, что вся поездка проходит комфортно днем, предоставляя возможность увидеть природную красоту Западных Гат и прибрежного Карнатаки.

Существуют также различия в стоимости проезда. Согласно имеющейся информации, стоимость билета в классе Chair Car на этом маршруте может составлять от 1 500 до 1 800 индийских рупий, а в экзекьютивном классе — от 2 800 до 3 200 рупий. Стоимость авиабилетов может варьироваться от 4 500 до 8 000 рупий и выше, в зависимости от даты и времени бронирования.

Для пассажиров, путешествующих между Канпуром и Дели, появилась хорошая новость: Министерство железных дорог одобрило запуск нового ежедневного железнодорожного сообщения между Канпур Централ и терминалом Ананд Вихар в Дели. Запуск этой новой экспресс-службы предоставит дополнительный вариант для пассажиров на этом оживленном железнодорожном маршруте.

Особенностью новой услуги является то, что движение поезда будет осуществляться в ночное время в обоих направлениях, что позволит пассажирам совершить поездку ночью и прибыть в Дели или Канпур утром.

Согласно данным Министерства железных дорог, новая услуга будет работать под названием поезда 14153/14154 Канпур Централ-Ананд Вихар-Канпур Централ Мел. Этот поезд будет курсировать ежедневно в обе стороны. Министерство отмечает, что новая услуга укрепит железнодорожную связь между Канпуром Централ и Ананд Вихар, а также принесет пользу пассажирам из крупных городов, следующих этим маршрутом.

Поезд отправится из Канпур Централ в 20:40. После ночного путешествия он прибудет на терминал Ананд Вихар в 04:50 утра. Таким образом, пассажиры, направляющиеся из Канпура в Дели, смогут воспользоваться ночной поездкой и прибыть в столичный регион рано утром. В обратном направлении поезд 14154 Ананд Вихар-Канпур Централ Мел отправится с терминала Ананд Вихар в 23:25 и прибудет в Канпур Централ на следующий день в 07:25 утра.

Министерство железных дорог сообщает, что оба направления преодолеют расстояние около 428 километров. Планируемое время в пути из Канпура в Ананд Вихар составит около 8 часов 10 минут, тогда как обратный путь из Ананд Вихар в Канпур займет около 8 часов.

Новый поезд обеспечит не только прямое сообщение между Канпуром и Дели, но и будет полезен для пассажиров из нескольких крупных городов и поселков по пути следования. Министерство железных дорог определило восемь остановок для этого поезда. Основные остановки включают Фафунд, Итава, Тундла, Хатарс, Алигарх, Хурджа, Дадри и Газиабад. Пассажиры из этих населенных пунктов также получат доступ к дополнительной ежедневной железнодорожной услуге для поездок между регионами Канпура и Дели.

Значительное количество людей регулярно или ежедневно путешествует между Канпуром и Дели, включая тех, кто едет в столичный регион ради работы, бизнеса, учебы, лечения и других неотложных дел. Ночное расписание нового поезда может быть особенно удобно для таких пассажиров, которые не желают тратить дневное время на дорогу. Например, отправившись в поезд в 20:40 из Канпура, пассажир сможет прибыть в Ананд Вихар около 04:50 утра. Аналогично, пассажиры, возвращающиеся из Дели, смогут сесть на поезд в 23:25 и прибыть в Канпур в 07:25 утра. Министерство железных дорог подчеркнуло, что эта новая ежедневная услуга предоставит дополнительные железнодорожные варианты для пассажиров между Канпуром и столичным регионом, учитывая ночное время отправления в обоих направлениях.

Влияние нового поезда не ограничится только Канпуром и Дели. Жители таких важных городов, как Итава, Алигарх, Дадри и Газиабад, также получат выгоду. Для пассажиров, следующих из Итавы и окрестностей в Дели, появится дополнительный вариант. Кроме того, остановки в таких ключевых станциях, как Алигарх и Хурджа, обеспечат удобство жителям этих районов. Благодаря остановке в Газиабаде, транспортная доступность Дели станет еще более удобной для жителей столичного региона. Министерство железных дорог считает, что эта услуга поможет облегчить перемещение между Канпуром, Итавой, Алигархом, Газиабадом и Дели.

Помимо поезда Канпур-Ананд Вихар, Министерство железных дорог утвердило важный проект для Вадодара в округе Гуджарат. Министерство одобрило строительство четырехполосного эстакадного моста (ROB) в Алкапури. Предполагаемая стоимость этого проекта составляет 166,5 करोड़ рупий. Строительство будет осуществляться на основе совместного финансирования с правительством Гуджарата. Общая стоимость будет разделена поровну между Индийскими железными дорогами и правительством штата, причем доля каждой стороны составит около 83,2769 करोड़ рупий.

Существующий подземный переход (RUB) вблизи вокзала Вадодара, который находится в Алкапури, является важной частью дорожной связи между районами Алкапури и Калагхода. Однако из-за его высоты около трех метров движение крупногабаритных транспортных средств затруднено. Кроме того, во время сезона муссонов здесь возникает проблема затопления, что приводит к нарушению движения и создает неудобства для пользователей дорог. В свете этих проблем Министерство железных дорог планирует построить четырехполосный эстакадный мост с разделением уровней, что поможет увеличить пропускную способность существующей системы пересечения дорог и улучшить управление движением.