Оценка воздействия проекта «Sea Breeze» на окружающую среду завершила начальные этапы

Океан претерпевает заметные изменения, включая потепление, повышение уровня моря и деградацию экосистем; эти признаки взаимосвязаны и являются долгосрочными изменениями. Пьер Баюрель, генеральный директор Mercator Ocean International, отметил, что крайне важно развивать способность прогнозировать эту метаморфозу, как указано в отчете организации и процитировано Европейской космической агентством Copernicus – Программой наблюдения Земли ЕС.

Этот 10-й доклад о состоянии океана (OSR), подготовленный при участии 125 ученых со всего мира, использует последние данные спутников, наземных измерений и моделирования для детализации масштаба и скорости текущих океанических изменений.

Согласно отчету, потепление океана усилилось с 1960 года. В 2025 году океан поглотил рекордный объем в 23 зеттаджоуля, что эквивалентно примерно 40-кратному потреблению энергии во всем мире в том году. В период с 1999 по 2025 год средний глобальный уровень моря рос ежегодно на 3,5–4,1 миллиметра (мм), хотя рост между 2012 и 2025 годами варьировался от 3,9 до 4,5 мм/год. Кроме того, с 1985 по 2025 год океан стал примерно на 17% более кислым.

Космическое агентство Copernicus объясняет, что поглощая больше тепла, океан распространяет эффекты по всей морской системе. Более теплая вода способствует возникновению морских волн тепла и может усугублять штормы, дестабилизировать экосистемы и повышать уровень моря из-за теплового расширения и таяния льдов на суше.

В Европе региональные моря испытывают большое давление, с различными темпами изменений в разных районах. Федерика Бориле, физический океанограф из Болонского университета в Италии, отметила, что повышение уровня моря в Средиземноморье не следует единому или линейному шаблону; Западное Средиземноморье демонстрирует ускорение с начала 2000-х годов, в то время как Восточный бассейн значительно ускорился после 2018 года.

Исследователь подчеркнула важность учета этих данных для адаптации прибрежных сообществ, подчеркнув, что знание местной динамики уровня моря имеет решающее значение для будущего планирования рисков.

Малые островные развивающиеся государства (МОРА) находятся на переднем крае этого кризиса, как и полярные регионы. В докладе подчеркивается, что связь между океаническими изменениями и человеческой уязвимостью наиболее очевидна в этих государствах, чья экономика, инфраструктура и образ жизни неразрывно зависят от моря.

Исследование показывает, что все исключительные экономические зоны (ИЭЗ) МОРА подвергались потеплению с 1960 года, и 65% общей площади этих зон подвергались ускорению повышения уровня моря с 1999 года. Почти 28% этой территории занимают уязвимые коралловые рифы, находящиеся под угрозой или находящиеся в критическом состоянии вымирания — жизненно важные экосистемы для рыболовства, туризма и береговой обороны, составляющие более 20% ВВП в некоторых МОРА.

В полярных регионах OSR документирует глубокие изменения в морском льде, физике океана и экосистемах. В Арктике морской лед сокращается параллельно с усилением береговой эрозии, а Большой морской экосистема Баренцева моря потеряла 70% своего ледового покрова с 1982 года. В Антарктиде в 2022 году необычная нехватка морского льда совпала с беспрецедентным репродуктивным сбоем у императорских пингвинов.

Карина фон Шукманн, директор доклада, заключила, что помимо служения научным реестром, исследование демонстрирует, как непрерывное наблюдение, моделирование и прогнозирование, наряду с научным сотрудничеством, помогают обществам понять, что, где и почему меняется, позволяя предвидеть риски и готовиться к последствиям.

24 сентября отмечается День морского дела, а тема 2026–2027 годов звучит как «От политики к практике: обеспечение морского превосходства». Эта годовая тема акцентирует внимание на преобразовании международных морских правил и знаний в реальные действия, включая защиту морской среды.

Недавний форум Международной морской организации (IMO) в Сингапуре выявил одну из возникающих проблем: как подготовиться к инцидентам загрязнения, связанным с использованием альтернативных морских видов топлива. Форум R&D IMO проходил 21–22 сентября при поддержке Китая и собрал регуляторов, ученых, представителей промышленности и специалистов по ликвидации аварий.

Обсуждались такие виды топлива, как сжиженный природный газ, сжиженный нефтяной газ, метанол, аммиак, водород, биотопливо и e-топлива, а также поведение разливов, моделирование, оценка рисков, реагирование на чрезвычайные ситуации, действия после разлива и международное сотрудничество. Участники подчеркнули необходимость более тесного взаимодействия между правительствами, промышленностью, академическими кругами и учеными для устранения пробелов в знаниях и повышения готовности.

Полный отчет форума, который должен обобщить дискуссии и определить возможности для будущего сотрудничества, еще не подготовлен. Тем не менее, обсуждения указывают на практическую задачу для судоходной отрасли: по мере расширения использования альтернативных видов топлива, реагирование на загрязнение должно соответствовать различным характеристикам этих топлив.

Недавний инцидент с судном «Caroline Bezengi» у Омана продемонстрировал сложности реагирования на морское загрязнение. Танкер потерпел на мель недалеко от острова Аль-Киблия в архипелаге Аль-Халланийят в июне, в результате чего нефть попала в воды возле охраняемой морской зоны и затем достигла береговой линии. Власти использовали спутниковые снимки, полевые исследования и технические модели для мониторинга разлива, в то время как усилия по спасению и локализации осложнялись сильными ветрами, высокими волнами и мелкими скалистыми водами. К августу начались приготовления по перекачке оставшегося нефтяного груза судна на другое судно, что зависело от условий безопасности и погоды.

Долгосрочная защита также зависит от восстановления прибрежных экосистем. В провинции Фуцзянь на юго-востоке Китая в рамках 14-й пятилетней программы (2021–2025 гг.) было реализовано 18 проектов по централизованно поддерживаемой охране и восстановлению морской экологии. Эти меры включали удаление инвазивных растений, восстановление мангровых зарослей и защитных лесов, пополнение пляжей и восстановление прибрежной растительности. Проекты позволили восстановить около 45 600 му (3 040 гектаров) прибрежных водно-болотных угодий, 12 900 му мангровых зарослей и 86,5 километров береговой линии.

Совокупность этих усилий демонстрирует практическую сторону защиты моря: подготовку к новым рискам загрязнения, быстрое реагирование при возникновении аварий и создание условий для восстановления поврежденных прибрежных экосистем.