Недавняя атака на кабину самолета flydubai вновь привлекла внимание к проблемам благополучия пилотов. Индийские пилоты отмечают, что длительные сроки уведомления в отечественных авиакомпаниях усиливают их стресс и затрудняют поиск работы за рубежом.
Согласно условиям, помощники пилотов обязаны отработать шесть месяцев, а капитаны — целый год. Однако иностранные авиакомпании часто предпочитают, чтобы новые сотрудники присоединились к ним в течение трех месяцев. Индийские пилоты надеются, что перевозчики, нанимающие персонал из Индии, учтут это расхождение.
Высокопоставленный чиновник ведущей западноазиатской авиакомпании недавно сообщил изданию TOI, что они обычно не нанимают напрямую из Индии, предпочитая, чтобы пилот ранее работал в другой стране перед началом сотрудничества. Этот чиновник указал на два препятствия: требование об уведомлении, которое остается обязательным даже в случае несвоевременной оплаты со стороны индийской авиакомпании, и неофициальные договоренности с крупными индийскими перевозчиками против найма их пилотов.
По словам высокопоставленного чиновника индийской авиакомпании, некоторые пилоты подают заявление об увольнении до того, как найдут новую работу, чтобы начать отработку срока уведомления. Если же им не удается найти работу за границей, они отзывают свое заявление об уходе.
Пилоты оспаривали правило об уведомлении в суде, и дело находится на рассмотрении. Один из пилотов заявил, что данное правило, изначально созданное для защиты расписаний полетов от внезапных массовых увольнений, «превысило свою полезность» и теперь в основном защищает авиакомпании, испытывающие трудности с выплатами экипажам.