В связи с повышением цен на топливо более чем на 16 процентов в октябре жители Объединенных Арабских Эмиратов рассматривают ряд изменений в своем образе жизни. Среди этих изменений — использование Дубайского метро для поездок на работу, сокращение количества дней в офисе и планирование встреч с клиентами с учетом работы общественного транспорта.
Некоторые водители готовятся увеличить свои расходы на топливо, в то время как другие ищут способы уменьшить количество поездок на автомобиле. Для тех, кто пользуется каршерингом, изменение месячного тарифа также означает необходимость откладывать больше средств на дорогу на работу.
Альвин Пинто, проживающий в Аль-Кусайсе и работающий в JLT, намерен оставлять машину дома и пользоваться Дубайским метро для поездки в офис. Он сообщил, что тратит около 700–800 дирхамов в месяц на бензин. Пинто отметил, что станция метро находится недалеко от его дома, а офис доступен пешком примерно за 10 минут. Поскольку погода хорошая, он предпочитает использовать метро для ежедневных поездок на работу.
Проездной Nol стандартного класса для всех зон стоит 350 дирхамов за 30 дней. Эта сумма на 350–450 дирхамов меньше его текущих ежемесячных расходов на топливо, хотя любое дополнительное топливо, которое он будет покупать для других поездок, останется дополнительной статьей расходов. Он сравнил время в пути: на метро это около часа, а на машине — 45–50 минут, и решил перейти на общественный транспорт на данный момент.
Шаббир Ахмед, живущий в Horizon Towers в Аджамане, планирует обсуждать возможность частичной удаленной работы. Ахмед работает администратором в магазине подержанных автомобилей возле кольцевой развязки Галадири в Дейре. Он ездит в офис пять раз в неделю, и его ежемесячные расходы на бензин уже превышают 1200 дирхамов. Он отметил, что заправляется примерно каждые четыре дня, что составляет около восьми раз в месяц. При сохранении привычного графика поездок он ожидает, что расходы превысят 1500 дирхамов.
Ахмед собирается поговорить со своим работодателем о сокращении рабочих поездок и работе из дома в некоторые дни, однако такое соглашение еще не утверждено. Он заявил, что теперь им придется тщательно планировать траты, и он хочет обсудить с офисом возможность частичной удаленной работы, чтобы избежать лишних расходов.
Хамид С, менеджер по продажам, живущий в Аль-Нахде в Шардже, не может ограничить вождение только поездками между домом и работой. Он посещает свой офис один или два раза в неделю в Бизнес-Бэй, но четыре дня в неделю навещает офисы клиентов. Хамид заправляет машину примерно каждые три дня. Хотя компания компенсирует половину его расходов на топливо, он ожидает, что ежемесячно ему придется доплачивать еще от 170 до 250 дирхамов из собственного кармана. Чтобы снизить часть этих поездок, он планирует группировать встречи в зависимости от их местоположения. Он сообщил, что для визитов к клиентам, чьи офисы расположены рядом со станциями метро, он планирует организовывать их в один день, чтобы воспользоваться метро.
Амна, которая пользуется каршерингом из Аль-Нахды в Шардже до Бизнес-Бэй, получила уведомление о повышении тарифа. Она сообщила, что ранее платила 350 дирхамов в месяц, но компания уведомила ее о том, что тариф вырастет до 380 дирхамов. Это означает, что ей потребуется дополнительно 30 дирхамов каждый месяц за ту же поездку между домом и работой.
