В настоящее время в штате Уттар-Прадеш в социальных сетях активно обсуждается 'могучий' грузовик, который направляется из Одиши в Лакхимур. На нем транспортируется вагон весом 164 тонны из Бельгии, известный как вакуумный котел (весел).
Этот вагон сначала прибыл морским путем в порт Парадеп в Одише, откуда его погрузили в 308-колесный грузовик и начали перевозить в сахарный завод Кумби в Лакхимуре. Грузовик прошел через штаты Джаркханд и Бихар и сейчас находится в Варанаси. Ожидается, что он достигнет своей конечной точки примерно через две недели.
Во время движения этого гигантского транспорта ландшафт вдоль маршрута претерпевает изменения: приходится демонтировать пешеходные мосты, а также убирать крупные рекламные щиты и деревья. Наблюдатели собираются большими группами, чтобы посмотреть на этот процесс.
Компания J.M Bakshi Heavy Company несет ответственность за доставку этой крупной машины из Европы в Индию. Эта компания считается одной из крупнейших логистических фирм в Индии, и именно ее сотрудники сопровождают машину. Для доставки 'могучего' грузовика из Одиши до пункта назначения сопровождает команда из более чем 62 сотрудников. Весь караван напоминает передвижной поселок, где десятки людей едят, пьют и спят вместе.
Особое внимание привлекает то, что для буксировки этого многоосного грузовика используются три дополнительных двигателя. На ровных участках его тянет один двигатель, но при подъеме на возвышенности задействуется более одного двигателя. Общее время, затраченное на доставку машины из Бельгии до Уттар-Прадеш, составило шесть месяцев, причем около четырех месяцев было потрачено только на путь от порта в Одише до текущего места.
Команды из районной администрации, дорожной полиции, электроснабжающей службы и NHAI постоянно работают над устранением препятствий на пути этого огромного транспортного средства, которое имеет длину около 100 футов и ширину 7 метров. В состав каравана входят более 60 инженеров и сотрудников, а также два дополнительных трейлера и две крана.
Продолжается работа по расширению узких дорог, демонтажу строительных конструкций, а также снятию линий электропередач, столбов и дорожных знаков. Например, возле платного въезда Дафи в Варанаси дорога была расширена, и в настоящее время идет процесс временного демонтажа трехфутового моста. Ранее, в Камур, Бихар, также пришлось разрушить часть моста для создания проезда.
Из-за этих препятствий трейлер может преодолевать всего 10–12 километров ежедневно, тогда как при наличии свободного маршрута он проходит 20 километров. На самом грузовике организован полный комплекс условий для питания и проживания 30 человек. Ночью, когда длинный караван останавливается, сотрудники спят во временных убежищах, сооруженных из брезента.
Когда грузовик отправился из Одиши в Уттар-Прадеш, его длина была больше, и он имел в общей сложности 308 колес. Позднее, в соответствии с потребностями и удобством, некоторые части трейлера были убраны. В настоящее время машина перевозится на грузовике с общим количеством 260 колес в Лакхимур.



