В социальных сетях часто распространяется информация о том, что работники доставки или такси могут зарабатывать от 30 до 50 тысяч рупий в месяц. Такие платформы, как Swiggy, Zomato, Zepto или Blinkit, заявляют о возможности заработка до 30 000 рупий. Однако эта сумма не является чистой прибылью для курьера или водителя, поскольку она включает множество вычетов и расходов.
Понимание этого процесса критически важно, так как комиссии, которые платформа вычитает напрямую, а также расходы, которые приходится покрывать работнику из своего кармана, а также штрафы или убытки, значительно снижают заявленный доход. При учете всех этих условий, реальная сумма, которую работник может забрать домой из общей выручки в 30 000 рупий, оказывается гораздо меньше.
Приведем примеры, чтобы проиллюстрировать эти расходы. Что касается прямых вычетов со стороны платформ, то Swiggy взимает около 1500 рупий за регистрацию, которая списывается с заработка работника частями. Zepto удерживает с выплат работнику плату за подключение, обучение, поддержание качества и залог. Uber вычитает свою сервисную комиссию, а также сборы, установленные городом или местными властями. Rapido взимает с капитана подписную плату, включая налоги, за использование платформы, при этом выплаты работнику всегда производятся после вычета применимых налогов.
Кроме того, существует ряд расходов, которые работник обязан оплачивать самостоятельно. Он должен покрывать все затраты, связанные с эксплуатацией и обслуживанием транспортного средства, например, двухколесного мотоцикла. Работникам, не имеющим собственного транспорта, приходится арендовать велосипед, автомобиль или мотоцикл, что становится еще одной крупной статьей расходов из дохода.
Также работник сам несет расходы на необходимый для работы смартфон. Кроме того, он обязан приобретать обязательное страхование транспортного средства, полис личного страхования от несчастных случаев и медицинскую страховку.
Еще один существенный фактор, влияющий на заработок, — это штрафы и убытки. Если из-за неосторожности работника повреждается заказ, он ошибочно доставляет заказ или отменяет его до получения, работнику не выплачивается сервисный сбор за этот заказ. В случае ущерба или кражи, компенсация или штраф также могут быть вычтены из выплат работнику.
Таким образом, после вычета комиссий платформ, налогов, расходов на топливо, аренду, обслуживание, смартфон, страховку и штрафов, сумма, оставшаяся от валового дохода в 30 000 рупий, оказывается весьма скромной. Именно поэтому заявленный общий заработок и фактическая чистая прибыль сильно различаются, что говорит о том, что работа курьера или водителя не является такой простой, как кажется.
