Гигантский 308-колесный трейлер с реактором застрял в Варанаси из-за проблем с дорогой
Подробнее
Aaj Tak
www.aajtak.in

Гигантский 308-колесный трейлер с реактором застрял в Варанаси из-за проблем с дорогой

В Варанаси в настоящее время наблюдается повышенный интерес к гигантскому грузовику, который привлекает внимание прохожих. Этот бахубали-трейлер, оснащенный 308 колесами, перевозит огромный реактор, прибывший из Бельгии, и направляется в Лакхимпур-Хири. После пятимесячного путешествия через Джаркханд и Бихар караван достиг Варанаси, однако его движение было остановлено.

Логистической команде пришлось столкнуться с рядом трудностей, включая необходимость обеспечения места для крупногабаритного транспорта и преодоление препятствий, связанных с высотой. В тот вечер, когда гигантский трейлер прибыл возле платного пункта Ланка, был организован альтернативный маршрут для движения дальше от платного пункта Дафи. Однако утром, когда массивный трейлер начал двигаться по этому временному пути, одно из его колес увязло в грунтовой дороге.

Для безопасного извлечения трейлера логистическая команда приняла меры, используя два дополнительных трейлера, гидроманипулятор, кран и другое тяжелое оборудование. Для стабилизации и последующего вывода трейлера используются толстые металлические листы, которые укладываются на землю. Местные жители отмечают, что никогда ранее не видели такого большого трейлера, и многие приезжают посмотреть на него, делая селфи и снимая видео для социальных сетей.

До прибытия в штат Уттар-Прадеш, этот колоссальный трейлер уже испытывал трудности в Чандаули. Караван, двигавшийся из Удиша через Джаркханд и Бихар, прибыл в Чандаули в прошлую пятницу. При приближении к кольцевой дороге возле города Пандит Диндьял Упадхьяй на Национальном шоссе-19 возникли сложности с дальнейшим продвижением из-за габаритов и веса трейлера. Логистическая команда начала работы по подготовке маршрута, внося изменения в состояние дорожного полотна в нескольких местах.

Менеджер логистической компании, Анек Бхарти, сообщил, что реактор был доставлен морским путем из Бельгии в порт Парадеп в Удише. Далее он транспортируется автотранспортом до Кумби Юнит बलरामпур Сахарной фабрики в Лакхимпур-Хири. По его словам, на всем пути возникают различные препятствия, связанные с высотой и шириной. Эти преграды устраняются после получения разрешений от соответствующих ведомств и чиновников. Он прогнозирует, что доставка реактора в Лакхимпур-Хири займет еще около двух-трех недель.

В Варанаси главными проблемами для этого гигантского трейлера стали существующие надземные конструкции на дороге, особенно касающиеся высоты. Согласно имеющейся информации, возможно, потребуется демонтировать или изменить конфигурацию примерно шести мостов на пути следования. Учитывая высоту, ширину и длину этого 308-колесного трейлера, он не является обычным грузовым транспортом, и маршрут заранее подвергается обследованию. Движение осуществляется с учетом таких факторов, как линии электропередач, мосты, пешеходные переходы, повороты и пропускная способность дороги.

Логистическая группа сопровождает транспорт дополнительными трейлерами, гидроманипуляторами, грузовиками и другими инструментами. Эти машины используются для извлечения транспорта или подготовки маршрута в случае возникновения застревания или любых других препятствий.

Этот реактор отправился из Бельгии в апреле. Сначала он был доставлен морским путем в порт Парадеп в Удише, а затем был перевезен по суше через Удиш, Джаркханд и Бихар в штат Уттар-Прадеш. Доставка такого крупного и тяжелого промышленного оборудования из одного штата в другой представляет собой сложную логистическую операцию, требующую использования специальных многоосных трейлеров. Общая стоимость этой перевозки оценивается более чем в 100 миллионов рупий.

Реактор предназначен для важного промышленного проекта на сахарной фабрике Кумби в Лакхимпур-Хири. В рамках этого проекта планируется производство полилактида (PLA) из сахарной свеклы. PLA используется как заменитель пластика в упаковке и одноразовых изделиях и относится к биоразлагаемым материалам.

Наиболее значимой причиной всего этого путешествия является не сам 308-колесный трейлер, а реактор, который перевозится для завода PLA на сахарной фабрике Кумби в Лакхимпур-Хири. Согласно плану проекта, будет производиться полилактид (PLA) из сахара. PLA может использоваться как альтернатива пластику в различных сферах, включая упаковку и расходные материалы, и классифицируется как биоразлагаемый продукт. Планируется, что завод будет построен на территории сахарной фабрики Кумби с инвестициями около 30 миллиардов рупий. В проекте применяется зарубежная технология, и в техническом оснащении участвуют иностранные специалисты.

После прибытия реактора в Лакхимпур-Хири начнется следующий этап — его монтаж. По данным официальных лиц, процесс установки реактора...

Похожие сюжеты

Машина весом 164 тонны, доставленная из Бельгии, прибывает в Лакхимур на специальном грузовике
Подробнее
www.aajtak.in

Машина весом 164 тонны, доставленная из Бельгии, прибывает в Лакхимур на специальном грузовике

Машина, предназначенная для биополимерного завода, который устанавливается в Кумби, Лакхимур, штат Уттар-Прадеш, уже прибыла в Варанаси. Эта огромная установка будет транспортирована на специальном грузовике типа «Махабали» через кольцевую дорогу Раджаталаб, чтобы добраться до Лакхимура.

Вокруг этого массивного грузовика и машины ходят многочисленные разговоры, поскольку все хотят узнать, откуда и куда направляется такая гигантская машина и с какой целью. Статья рассказывает о пути этой гигантской машины из Европы в Уттар-Прадеш, а также о компании, которая отвечает за доставку, и о руководителе операции.

Фактически, в Кумби, Лакхимур-Хири, устанавливается биополимерный завод на территории сахарной мельницы Балрампур. Согласно имеющейся информации, это станет первым и крупнейшим в стране биополимерным заводом, где будет производиться биопластик в больших объемах. Для создания этого завода из Бельгии в Индию была привезена машина под названием реактор Циклажесон.

После морского пути из Бельгии машина достигла порта Парадеп в Одише. Оттуда она транспортируется по дорогам через Джаркханд и Бихар в Уттар-Прадеш, в Лакхимур. В настоящее время машина въехала в округ Варанаси.

Маршрут до Лакхимура проходит через кольцевую дорогу Раджаталаб в Варанаси, а затем через Гаджипур, Горахор и Баларипур, прежде чем достигнуть Кумби в Лакхимуре. Компания J.M Bakshi Heavy Company несет ответственность за доставку этой массивной машины из Европы в Индию. Эта компания считается одной из крупнейших логистических фирм в Индии, и ее сотрудники осуществляют перевозку данной тяжелой машины.

Для сопровождения машины, вышедшей из порта Парадеп в Одише, работает команда из более чем 62 сотрудников. Для буксировки этого многоосного грузовика используются три дополнительных двигателя. На ровных участках его тянет один двигатель, но при подъеме на возвышенности привлекается помощь нескольких двигателей.

Анек Бхарти, старший менеджер проектов компании J.M Bakshi Heavy Logistics, отвечающей за доставку этой гигантской машины из Европы в Лакхимур, сообщил, что на доставку машины из Бельгии в Уттар-Прадеш ушло уже шесть месяцев. При этом около четырех месяцев из этого времени было потрачено на путь от порта в Одише до текущего места.

Анек Бхарти также отметил, что в эти шесть месяцев вошли и время, затраченное на оформление всех необходимых бумаг и получение разрешений. Он добавил, что, помимо руководящего состава, большинство сотрудников компании, сопровождающих эту команду, последние месяцы жили в самом грузовике. По словам Анек Бхарти, экспертная группа заранее определила маршрут и потенциальные препятствия для доставки машины из порта Парадеп в Лакхимур, Уттар-Прадеш. Он прогнозирует, что при условии беспрепятственного хода работ, они достигнут Лакхимура в течение следующих двух-трех недель.

В Чандаули прибыл грузовик с 308 колесами, собравший большое скопление людей
Подробнее
www.aajtak.in

В Чандаули прибыл грузовик с 308 колесами, собравший большое скопление людей

В округе Чандаули штата Уттар-Прадеш в настоящее время наблюдается необычное зрелище. Вокруг гигантского грузовика, который находится недалеко от деревни Катшила на национальном шоссе 19, собралась большая толпа людей.

Главная особенность этого колоссального грузовика заключается в том, что на нем установлено 308 колес. На этот огромный грузовик загружена часть очень крупной машины, которая движется по дороге в сторону Лакхмипура Хири после прохождения через порт Одиши.

308-колесный грузовик из Бельгии, прибывший в УП, вызвал перекрытие моста и собрал толпу
Подробнее
www.aajtak.in

308-колесный грузовик из Бельгии, прибывший в УП, вызвал перекрытие моста и собрал толпу

Массивный грузовик с 308 колесами, следовавший из Бельгии, достиг района Чандаули в УП, где он стал объектом пристального внимания общественности. Этот гигантский транспорт, который был доставлен из Бельгии морским путем в Уриса, направлялся в Лакхимпур-Кхири для установки на биопластиковый производственный комплекс в Кумби.

Грузовик пересек границу штата Уттар-Прадеш через территории Джаркханда и Бихара, что привлекло большое количество местных жителей, желавших увидеть эту необычную машину. Для обеспечения безопасного движения такого огромного транспорта, управления трафиком и устранения препятствий, включая пешеходный мост, были задействованы полиция и специалисты.

Машина, установленная на 308-колесный грузовик, была импортирована из Бельгии. Она сначала прибыла в порт Уриса по морю, а затем двигалась по дорогам через Джаркханд и Бихар, чтобы добраться до Лакхимпура в УП. На этой площадке в Кумби планируется запуск завода по производству биопластика, где будет использоваться данное крупное оборудование.

Как только грузовик прибыл в Чандаули, на шоссе собралась огромная толпа людей, привлеченных зрелищем. Местные жители прибыли, увидев видеоролики, которые распространялись в социальных сетях, начиная с Уриса. Для контроля над толпой и обеспечения беспрепятственного продвижения грузовика были развернуты сотрудники полиции под руководством заместителя комиссара по движению Кришна Мурари Шармы.

Из-за значительной высоты грузовика, различные пешеходные мосты и рекламные щиты на пути становились препятствиями. Для подъема рекламных щитов использовалась гидромашина, а для поднятия пешеходного моста потребовалась помощь двух крупных кранов. Оба участка пешеходного моста были разобраны и подняты краном, что позволило грузовику безопасно проехать снизу.

Кроме того, на маршруте от Уриса до Лакхимпура было устранено более двух десятков подобных препятствий, чтобы обеспечить движение грузовика. По словам оператора крана, на оставшемся пути до Лакхимпура также имеется более полудюжины таких препятствий, ответственность за подъем и удаление которых возложена на их компанию.

Популярное